Предварительные решения

Глава 7 Самоходные игрушки

— Охренеть! Так, значит теперь за каждый наш комикс американцы валютой платить будут?

— Может валютой, может нет, посмотрим. Но думаю Валеру у нас заберут в любом случае.

— В Москву?

— Скорее всего.

— Так, может не отдавать?

Делая очередной шаг Командир ткнул тростью в снег, и не найдя опоры споткнулся.

— Бля! Чё у тя за ямы тут, чуть не убился!

— Так это, когда "бурилку" испытывали, насверлили тут. Кто ж знал, что Командир тут тростью будет во все дырки тыкать, — с совершенно серьёзным лицом ответил Барс.

— Позлорадствуй мне тут, позлорадствуй. У него тут на глазах, старший по званию, можно сказать, со смертью на волосок разминулся, а он ржёт как жеребец стоялый. Или ты, Андрюха, слово "сарказм" выучил?

— Виноват, товарищ майор! Соль ночами грызть буду, пока не исправлюсь.

— Вот! То-то же. Валеру нам позже сами вернут, помяни моё слово. А вот, что такое "бурилка" давай поподробнее.

— Нууу, не знаю даже что и рассказывать. Если отвалы у нас нормальные выходят, то для нормальной буровой установки инженер-конструктор нужен. У нас бур в холостую крутится как бешеный, а как в землю сантиметров на 30 входит стопорится. Хотя вроде и мотор на Т-26 мощный 91 "лошадка".

— Может вам какую то понижающую передачу надо было сделать? Или сам бур утяжелить?

— Может быть, но там движок старый был, успели вот дырок насверлить, а как мотор сгорел и плюнули. Вообще чем проще конструкция, тем лучше у нас выходит. Отвалы качественные получаются, приделал нож спереди вот тебе и бульдозер. Здорово в строительстве помогает.

— А вон экскаватор стоит, разве он простой?

— Да он смену работает, двое суток в ремонте. С моторами на каждой машине беда. Нам же всякое старьё дают, на БТшках вообще попадаются 20-ти летние моторы. Зато на бумаге аж 400 лошадиных сил, американский авиационный мотор "Либерти", 12-ть цилиндров, водяное охлаждение, не жизнь, а сказка. Вот кстати, сначала бурилку на БТ-5 поставили, так он так раскрутил бур, думали сейчас взлетит. Короче, учитывая дефицит личного состава, экскаватор — огромное нам подспорье. Фырчит, рычит, но работает как зверь. И конечно хорошо, что у нас техников много, в обычную часть отдавать с таким движком вообще не вариант.

— Да и ладно, тут помогает, уже хорошо. И не забудь, брось все силы на строительство казарм. И делай их с запасом, сейчас про четыреста курсантов разговор, а какая цифра через месяц будет одному богу известно.

— Ещё больше?! А где я людей возьму? Материалы кто мне даст?

— Думай. Людей мало говоришь, а кто все окрестные колхозы эксплуатирует, а? А шефы с завода не помогают? Кстати, там же наверно и инженерные кадры есть?

— Эксплуатирую?! Ничего подобного! Всё на добровольной основе. Кому не нравится, пусть забирают свою поломанную технику, и валят на все четыре стороны! У меня парни по шестнадцать часов в мастерских вкалывают, чтоб её восстановить.

— Спокойно, Андрей, ты чего так вскинулся то?

— Ай, задолбался просто немного. Кручусь как белка в колесе, вот кажется, основное сделал, передохнуть можно, а тут Командир такой красивый заявляется.

— А-ха-ха. Ну так бог специально командиров создал, чтоб подчинённым жизнь мёдом не казалась.

— И видел бы, товарищ Командир, как колхозники с техникой обращаются. Сначала ремонтировали матерились и просто отдавали обратно. И через неделю получали те же трактора с теми же поломками. Теперь собираем председателя колхоза, бригадира и тех кто непосредственно работает на этой технике и на пальцах объясняем, что болт закручивается, а не забивается кувалдой, что масло нужно хоть иногда менять, что дырявый фильтр нужно заменить немедленно, а не как-нибудь потом. А взять самый новый трактор 65-й "Сталинец" он дизельный, а вот пусковой двигатель на 20 лошадей бензиновый, но кого плять это ипёт! Из одной канистры и туда и туда хрен ли заморачиваться. Сейчас мы на всех тракторах наносим трафаретом что-то типа инструкций, что нельзя делать, а что нужно сделать обязательно.

— Думаешь поможет?

— Не уверен, поэтому наш особист берёт с них расписку.

— Что за расписка?

— Что в случае поломки трактора по их вине, судить их будут не за халатность, а по 58 статье как вредителей.

— Хм. Жёстко… но эффективно. И как трактористы? Соглашаются?

— Ну, по-разному. Кто со скандалом, а кто сразу. Но большинство потихоньку подписывает, это ведь прежде всего для них выгодно. А так и до мордобоя доходит, был случай тракторист с председателем прям у нас подрались. Ну как подрались, успели носы друг дружке расквасить.

— Весело значит у вас.

— Ну, точно не скучно. Недавно вон из-под Рязани приезжали, спрашивали можем ли мы иностранный комбайн для уборки конопли починить. Взамен обещали машину бруса привезти.

— И как, взялись?

— Сказал им если сами привезёте посмотрим, но ничего не гарантирую. А то ишь чё захотели, чтоб я к ним спецов послал, на месте мол посмотрят.

— Правильно. Одно дело на территории части что-то чинить, совсем другое по стране разъезжать. У тебя вообще как с секретностью то дела обстоят? Гражданские то небось стадами по территории бродят?

— А вот и нет. Не стал я велосипед изобретать, а взял за основу нашу систему, только упростил немного. Там у нас "Медведи", "Росомахи" и "Оборотни" бегали по одним маршрутам, но строго в разное время. А тут у меня для всех гостей три вида пропуска. "Гостевой" только в комнату переговоров которая сразу за КПП. "Ремонтный" соответственно в мастерскую для чужих машин. И "Строительный" на определённый объект. Каждый гость получает нарукавную повязку определённого цвета. Ну и конечно все передвижения в сопровождении. Ах да! Ещё всех предупреждаем, что собачки кусают без предупреждения.

— Вроде разумно. И что совсем без инцидентов?

Барс усмехнулся.

— Было два. Можно сказать местные систему проверяли.

— Рассказывай. Раз лыбишься довольно, значит хорошо проверили.