Страница 75 из 85
— Знаю, откуда ветер дует, — киваю я, — но если смотреть объективно, все обязательства были выполнены, и выполнены в срок. Иначе нам бы этого не простили, просто некоторые товарищи пытаются выдать свои пожелания за наши обязательства.
— Даже так, — задумался Юмашев, — хорошо, мы рассмотрим это вопрос.
Отлично, теперь не будут лишний раз ездить по нервам насчет «повышенных обязательств», и можно без лишней нервотрепки заниматься своей работой, что дорогого стоит. Хм, Устинов явно будет недоволен самодеятельностью вице-адмирала, даже интересно стало, как они разрулят в этой ситуации, насколько мне стало известно, пробежала небольшая кошка между флотом и министерством вооружений, это из-за того, что флотские уверены, «сухопутные» пытаются сэкономить на флоте.
Да уж, понятно, что каждое ведомство в свою сторону средства тянет, но сейчас все силы бросили на атомщиков, это нам стало понятно, когда стали урезать бюджеты КБ. Даже не представляю, как Сталину удается удержать финансовую систему страны при таком напряжении, товаров народного потребления в стране производится явно недостаточно, облигации государственного займа уже начинают работать на самих себя, то есть на обслуживание внутреннего долга, налоги уже такие, что не все их в состоянии потянуть. К примеру, народ массово покидает села, правдами и неправдами люди перебираются в города, где прожить значительно легче, несмотря на существующие проблемы. Оно и понятно, в колхозах трудодни рассматриваются не как способ заработать, а как трудовая повинность, без продукции с огородов не проживешь. Это хорошо, если придомовые участки позволяют произвести достаточно, чтобы можно было прокормиться, а если нет? Тут недавно прошел слух, что в правительстве готовятся какие-то постановления, благодаря которым положение в сельском хозяйстве резко улучшится, но мало верится, мне известно из истории той реальности, что кроме денежной реформы и отмены карточек в конце 1947 года никаких изменений не последует. И на этом фоне, Хруничев вдруг выдает нам задание на ракету, явно предназначенную для доставки в Европу ядерных зарядов. Почему в Европу? Так чтобы достать до Америки, требуется дальность в шесть тысяч километров, а чтобы закрыть всю Европу, включая наших лучших английских друзей достаточно дальности в тысяча восемьсот километров. И вес надо туда закинуть нехилый три тонны, то есть получается как в песне: Танцуй Россия и плачь Европа.
Но самое главное сроки хотели установить очень жесткие, конец сорок девятого года! Угу, тут опять требуется расширение производства, и цехом уже не отделаешься, нужно перепрофилировать целый завод, и желательно, чтобы он имел отношение к авиастроению, потому как кадры готовить некогда.
— Зачем завод? — Возмутился Хруничев. — Предыдущую партию ракет на своем производстве собрали.
— Так те на дальность в пятьсот километров были рассчитаны, — пожимает плечами Челомей, — а тут тысяча восемьсот и вес надо доставить три тонны. Соответственно размер ракет вчетверо больше будет, наш экспериментальный цех такие объемы не потянет.
— Вы еще проект не прорабатывали, а уже требования выставляете, — продолжал кипятиться министр авиастроения.
— Так и вы без технической оценки жесткие сроки выставляете, — тут же парировал претензии Владимир Николаевич.
— Хорошо, — сдал назад Хруничев, — начинайте проработку проекта, со сроками определимся позднее.
Но Челомей прекрасно осознавал, что под него «копают», поэтому настоял, чтобы все сроки из задания были убраны, а то потом опять будут говорить, что взял на себя обязательства и не выполнил.
Глава 16
Неполный проводник
— Зачем тебе турбодетандер, — спрашивает меня Главный, рассматривая мои заявки, — все-таки решил на кислород вместо азотной кислоты перейти? Дорого нам это дело обойдется.
— Нет, он мне нужен для промышленного получения аргона, — заявляю я, — сейчас осваиваем сварку в среде защитных газов, аргон как раз для этого подходит.
— И как? Получается?
— Очень даже хорошо получается, — начинаю делиться результатами наших достижений, — по нержавейке сварной шов получается очень аккуратным, без разбрызгивания флюса и металла.
— А что, с ацетиленовым аппаратом хуже выходит?
— Слишком большая зона нагрева получается, — объясняю существование проблемы, — происходит окисление материала и частичное изменение его свойств. Но сварка в защитной среде аргона нам в основном не для нержавейки требуется, а для сваривания алюминия. Надо снижать вес ракет, на нержавейке далеко не уедешь. Сварочные аппараты для аргонодуговой сварки сделали, режимы подобрали, а вот с аргоном просто беда, мало его добывается, и то только по заказу, да еще и доочищать приходится.
— Ага, понятно, — бурчит Челомей, — а напомни, сколько аргона находится в воздухе?
— Меньше процента, — отвечаю, уже понимая, куда он клонит.
— Вот, меньше процента, — смотрит на меня Владимир Николаевич, а остальное куда девать будешь? Ну, кислород еще хоть частично можно пристроить, небольшой спрос будет. А азот снова будешь в атмосферу выпускать?
— Так на всех предприятиях в основном так и делают, — пожимаю плечами, — чем мы лучше?
— Нет, так дело не пойдет, — мрачно смотрит на меня Челомей, — пиши обоснование в министерство, пусть они на заводах где кислород вырабатывают, дополнительные установки ставят для выделения аргона. Иначе нас обвинят в бесхозяйственности.
Надо же какое слово вспомнил, я даже на минутку в ступор впал, впервые в этой реальности встречаюсь с руководителем, который печется об эффективности производства. Главное это выполнить задание, о цене в этот момент речи не идет, вот и мне нужна аргонодуговая сварка, для этого нужен очищенный аргон, а кто будет заботиться о его чистоте, задача-то непростая, нужна двойная ректификационная колонна с последующим выжиганием остатков кислорода водородом. Да, думал на халяву проскочит, а теперь предстоит долго бодаться неизвестно с кем и бороться за чистоту конечной продукции, тут простыми увещеваниями не обойтись, придется и власть употребить.
Ну и ладно, пришлось мне напрягать своих конструкторов и заниматься непрофильной работой — выдавать чертежи расширенной кислородной установки, благо у Вычислителя можно эскизы срисовать, а то связываться с профильными специалистами, это опять пробиваться через профессиональный снобизм. Через полмесяца, заявка ушла в работу, и не куда-нибудь, а на соседнее предприятие к Яковлеву, как мне сказали, он давно пытался подкатить к институту Патона, чтобы получить оборудование для сварки алюминия. Но там были озабочены созданием сварочных машин, поэтому отбрыкивались от авиаторов как могли, и одним из аргументов было то, что промышленность не производит достаточного количества инертных газов. Теперь вопрос дефицита аргона был решен, так что Патону, волей не волей, а придется заняться исследованиями в области сварки цветных металлов. Только зачем все это, главное инертный газ три девятки получить, а так проблем нет, выпрямлять ток не нужно, осциллятор сделать можно в мастерской, тут особых познаний не нужно, и чистоту в зоне сварки обеспечить, любая масляная пленка ставит крест на качестве сварного шва. Ладно, хочет с Патоном бодаться, пусть бодается, наше дело маленькое, будет аргон, будет сварка алюминия.
Так оно и получилось, производство аргона наладили, а институт сварки еще долго занимался исследованиями, так что потихоньку полегоньку все авиационные заводы стали заниматься самодеятельностью, а именно сами занялись производством сварочного оборудования для работы с аргоном. Так что, когда были выработаны рекомендации, многие заводы уже вовсю пользовались аргонодуговой сваркой. Кстати, эта сварка сразу резко подняла культуру производства, ну не мог слесарь относиться к трубопроводной арматуре спустя рукава, когда сварные швы смотрелись как на картинке.
Все это, конечно, хорошо и многие вопросы стали решаться гораздо проще, но тут мне пришлось взбрыкнуть, все равно сварка это уменьшение надежности конструкций ракет, к тому же одно дело, когда надо произвести единичное изделие и совсем другое, когда идет серийное производство. Так что, сварку пришлось фактически объявить вне закона, то есть, применять ее можно было только там, где без нее действительно нельзя обойтись, например, при производстве баков и силовых элементов корпусов, тут уж никуда не денешься, такие размеры штамповкой не вытянешь. Хотя почему нет, надо будет попытаться это сделать на корабельных ракетах, там серия будет большой, и такая технология будет оправдана.