Страница 163 из 198
Том 2. Глава 20
Забавно, что после моего вопроса все сразу же пошло не так и миссия едва не закончилась авиакатастрофой. Коновницын бы сам сдох, услышав о таком исходе. От смеха.
Колебания и тряску, из-за которой в панике попросыпалась вся команда, Арсений списал на зону турбулентности. Странным образом все ему поверили.
Кроме меня и Олега естественно. Видели мы эту зону турбулентности. Арс чуть хвост самолета не оторвал своим недержанием энергии. Внутренние защитные конструкты самолета оказались на грани прочности, и я уже успел приметить парашютный набор под потолком, чтобы героически спасти пассажиров и экипаж путем выброса проблемы за борт.
Сомневаюсь, что Арсений стал бы сопротивляться и подрывать самолет тупо из вредности. Но на свою встречу политиканов Арсу бы пришлось топать пешком. Интересно, это он тоже учел? Наверняка учел. Арс ведь так уверенно заявил, что все исходы предусмотрены и под контролем.
А наш благородный лидер Арсений не стал бы врать своим любимым подчиненным.
Как с этим человеком вообще можно выстраивать доверительные отношения? Интересно, он про свое прошлое рассказывал кому-нибудь кроме Олега? Навряд ли.
Эх. Даже жаль, что за пару секунд до того, как я начал действовать, Архимаг таки смог взять себя в руки и опасность крушения миновала. А так хотелось увидеть лицо Арсения в момент его принудительного катапультирования. И полет бы потом прошел куда веселее без нашего угрюмого надзирателя.
В головной части самолета я точно видел мини-бар.
Но вместо этого, как только Арсений успокоил команду короткой мотивирующей речью, нас с Олежкой он запер в хвостовой переговорной. Видимо, чтобы не болтали лишнего.
Ладно Голицын. Парня новость о наличии плана «Б» о котором он не знал, выбила настолько, что Олег дар речи потерял и от одного его вида любой член команды начал бы паниковать. Но зачем наш диктатор запер меня я так и не понял.
Разве что Арсений боялся, что если меня от него не изолировать, то мы опять попадем в «зону турбулентности».
Лететь оставалось еще больше трех часов, общаться с Олежкой не было никакого желания, к тому же ночью Василиса Богданова мне толком поспать не дала. Поэтому я позволил себе закрыть глаза и мгновенно уснул.
Больше никаких приключений в полете не было, и мы благополучно приземлились. Арсений даже после прибытия не дал нам с Олегом соединиться с командой и не торопился выпускать нас из заточения.
За те три часа что я спал Олежка более-менее взял себя в руки, но все равно был в разы более задумчивым и рассеянным, чем обычно. Но ко мне с расспросами не лез и на том спасибо.
Однако, я искренне надеюсь, что младший Голицын сможет собраться и сконцентрироваться на деле, а обидки на Арсения отложить на пару дней в сторону.
Арсений снял барьер и выпустил нас только тогда, когда остальные члены команды уже покинули борт по трапу. Судя по внешнему виду здоровяка, который старался на меня вообще не смотреть, он и сам еще не особо отошел от произошедшего и не знал, как себя вести.
Жаль, что до обоих ребят не доходит самый очевидный и эффективный вариант. Вести себя как обычно. Странности в середине полета заметила вся команда и это наверняка посеяло никому не нужное лишнее напряжение.
Багажом и прочими организаторскими штуками занимались люди Арсения и все что нам студентам-аристократам оставалось это спуститься по трапу. Внизу, помимо промозглого ветра и весьма неприветливой мрачной погоды нас встретили десять британских гвардейцев в парадных красных кителях. А также пять неизвестных мне важных лиц принимающей стороны и шесть представительных люксовых седанов с гербами британского императорского дома.
Одного взгляда на автомобили хватило чтобы понять, насколько параноидально они нафаршированы защитными конструктами. После официальных приветствий и короткого досмотра с проверкой документов и сканированием, нас с Олегом любезно усадили в крайнее правое авто.
Остальные члены команды уже была рассажены по другим машинам, и мы ждали только Арсения, который отошел в сторону и вел беседу с троицей высокопоставленных британцев в разноцветных парадных костюмах.
После пятиминутного обмена любезностями, Арс наконец откланялся и, вот сюрприз, сел в машину именно к нам с Олегом, и кортеж тронулся. За всю часовую поездку до места дислокации в машине стояла гробовая тишина и весьма неловкая обстановка.
Но, собственно, мне было на это плевать. Едва мы ступили на британскую землю я ощутил пристальное энергетическое внимание. И исходило оно вовсе не от делегации что нас встречала и не от приставленных нам водителей-охранников, а откуда-то извне. Сложно было сказать кто именно следил за каждым нашим шагом, вероятнее всего британские спецслужбы.
Нужно быть очень наивным дурачком, чтобы полагать что британский Император не знает о повышенной концентрации иностранных агентов в сердце своей территории.
Поэтому и я был начеку и действовал, как и обычно на чужой земле. Запустил сканирование местности на такой диапазон, который мог. Перебирал тысячи энергетических слепков и сортировал их по потенциальной опасности. Когда ты на чужой территории информации много не бывает.
Особенно я старался выделить боевые слепки тех, кто проявляет интерес именно к нам. Уже через двадцать минут я смог отчетливо определить пять довольно мощных энергетических слепков, которые следили за нами с удаленного расстояния и вели нас с самого аэропорта.
Спустя полчаса за нами следило уже минимум два десятка любопытных глаз. За всю поездку я отметил как подозрительные тридцать семь энергетических слепков. Наверняка часть из них случайные зеваки, но среди них есть те, кому приказано пасти нашу делегацию и моей целью было обнаружить именно их.
За пару тройку часов подобного наблюдения в самой Академии я уменьшу список и определить личности тайных преследователей не составит особого труда. Такие обычно шифруются под обслуживающий персонал и знать их в лицо заранее критически важно.