Новая жизнь

— Включена система силовых лучей. — Объявил ЭБВ катера. Интересно, сколько контейнеров сможет поднять один силовой луч? Поэкспериментировал. Вышло, что он может тащить за собой по два полных железом стандартных ящика. Значит, можно поднять сразу двенадцать контейнеров в космос — блоков силовых лучей на катере шесть. И довезти их до станции. Но прежде надо зарегистрировать свой катер. Я оставил «Монстр» и дроидов у транспорта, а сам перелетел обратно в посёлок. Ребят предупредил, чтобы не высовывались. Сам позвонил на базу, и связался с начальством.

— Опять что-нибудь нашли, Ван Хон? — Спросил меня появившийся на экране руководитель базы.

— Да, начальник, вот, катер хочу зарегистрировать. Ведь можно?

— Какой катер? — Напрягся Логон.

— Вот этот! — Отсылаю данные и вид кораблика.

— Хорошо! На вас зарегистрирован катер транспорта «Круговорот», упавшего на планету двадцать два года назад. Судовладелец исчез, экипаж…

— Там десять трупов в рубке, все убиты в затылок. — Посылаю картинки, записанные дроидами. — Отсутствует второй штатный челнок.

— Вот как? вы ничего не трогали в рубке?

— Даже и не заходил туда. Только дроида послал. Да, там ещё железо в контейнерах, я собираюсь сдать его на биржу станции.

— О таких вещах можете не спрашивать, мы их не берём! Сейчас вам придёт извещение, что катер № 123076 Т стал вашей собственностью. А вы должны перечислить нам двадцать тысяч реалов и дать для записи название катера.

Через две минуты действительно пришло сообщение, и как только я перечислил с карточки деньги, у меня на ней появилась запись, что я стал владельцем катера, названного мной "Тараканом".

— Ван Хон, через два дня к вам прилетит следственная группа. Поэтому будьте у найденного грузовоза. — Логон отключился.

— Ну, как дела? Поинтересовались ребята. Я рассказал, показал им катер, стоящий у дверей склада.

— Это немного не то, на что я рассчитывал, но хоть могу попасть на станцию. и купить то, что нам надо.

Опять перелетел к «Монстру» и дроидам. Если бы знал, что не надо будет никого встречать, остался бы на месте.

Теперь возьмёмся за дело. У меня два дня до приезда следователей. Сейчас попытаюсь поднять на станцию несколько контейнеров с железом. Для начала, выясним, куда всё это надо сдавать. «Бот» подключается к станционному каналу, и через две минуты я уже знаю, что металл принимает завод, расположенный в десяти тысячах километров от торгового сегмента на той же планетарной синхронной орбите, что и сама станция. Это примерно в сорока двух тысячах километров от поверхности планеты. Пока не решаюсь подцепить все шесть контейнеров. Возьмём пять штук.

Захватываю вытащенные дроидами железные ящики, начинаю осторожный подъём. Чёрт! Ветер поднялся. Вроде у меня силовой луч, но под действием движущегося воздуха и массы контейнера удерживать груз становится сложно. Чуть прибавляю скорость подъёма. Вроде положение стабилизировалось. После того, как поднялся на высоту в тридцать километров, пришлось опять экстренно принимать меры — там обнаружился сильный постоянный ветровой пояс, где скорость движения воздуха в два раза превышала этот показатель в плотных слоях атмосферы. Еле удержал катер и контейнеры. Опять выручило небольшое ускорение. Наконец катер достиг преддверие космоса. Можно увеличивать скорость.

«Бот» подсказал, что для стабильного удержания груза лучше всего лететь к заводу на скорости в сто километров в секунду. Включил щит, и постепенно поднял скорость до нужной величины. Разгонялся час, а потом через десять минут оказался у похожего на футбольный мяч сфероида.

— Катер, назовитесь! Ответьте, иначе откроем огонь.

— Говорит катер № 123076 Т «Таракан»! Везу пять стандартных контейнеров с железом к вам на завод. Где их сдают?

— Первый раз у нас?

— Да, с планеты. нашёл транспорт с грузом металла, вот и привёз первую партию!

— А много там?

— Двести восемьдесят стандартных ящиков. А у меня только этот катер, больше шести штук не поднимает, и то на силовых лучах.

— Сколько привёз?

— Пять контейнеров.

— Сейчас заработает радиомаяк у бункера, вот туда и сдашь!

— Ясно!

По наводке долетел до места приёма металла, сбросил туда все контейнеры. Через минуту пришло сообщение, что мне перечислено сто шестьдесят две тысячи. Хорошо! Но теперь полечу на станцию, может какой-нибудь дохленький, но более вместительный грузовик присмотрю? Хотя, у меня всего двести восемьдесят тысяч. интересно, здесь за такие деньги можно приобрести что-либо нормальное?

Через две минуты меня диспетчер станции поставил в очередь, грозно рыкнув, что за нарушение возьмёт штраф в полмиллиона реалов. Поэтому пришлось висеть два часа, пока не дали разрешение на посадку. За это время «Бот» просмотрел все предложения на бирже. Меня заинтересовало, что продают за двести тысяч, когда даже бот четвёртого ранга с работоспособностью в семьдесят процентов стоит тут миллион? Поэтому, как только приземлился в ангаре, сразу отправил запрос хозяину предлагаемого грузовика. Ответ пришёл через пять минут. Предлагалось прийти, чтобы осмотреть грузовой челнок «Каник», в ангар номер 1709. Спросил, нет ли возможности туда залететь. Ответили, что есть — воздушный шлюз всегда открыт, и скинули карту. Полетел, нашёл быстро. Приземлился. Познакомился с хозяевами челнока. Это были вдова недавно умершего аборигена и её сын. Двести тысяч им нужно было на билет в соседнюю систему, где жили их родственники. Кроме корабля старой постройки у них ничего не было. Я прошёл на этот «корабль». Фактически, это был пустой корпус старого фрегата четвёртого ранга. Хозяин его переделал в системный грузовик. Там стоял один двигатели с реактором и пульт управления с ЭБВ в недоделанной рубке. Не было даже системы жизнеобеспечения, связи, навигации и прочего. Я сканером проверил то, что там находилось:

— корпус — 89 % работоспособности, несмотря на возраст в пятьдесят лет,

— реактор мощностью 14 МВт — 90 %,

— двигатель для посадки на планету — 78 %, антигравитационного типа, такой видел впервые,

— маневровые движки — 79 % работоспособности, электрические, десять штук,

— основной двигатель — 70 % работоспособности, может двигать челнок со скоростью в пятьсот километров в секунду.

Корпус фрегата был похож на брусок прямоугольного сечения размерами 300 Х 60 Х 80 метров. Грузовой от сек был размером 100 Х 60 Х80 метров, что меня вполне устраивало.

В открытый грузовой люк этого корабля свободно залетел мой катер. Оформление этого грузовика на меня заняло десять минут. Я переименовал своё приобретение в «Тарантас». Оставшиеся шестьдесят тысяч потратил на покупку ещё одного реактора мощностью в четырнадцать мегаватт с работоспособностью в 82 %. Его я поставлю, когда спущусь вниз, на планету. Главное, что теперь оставшиеся контейнеры можно будет перевезти за один рейс.

Посадка на антигравитационных движках прошла плавно, без рывков или толчков за час. «Тарантас» сел рядом с найденным транспортом. По моему приказу все дроиды, кроме двух древних ремдроидов и их военного собрата, стали перегружать контейнеры с помощью антигравитационной тележки в грузовой люк фрегата. А я занялся установкой купленного реактора и подключением его к эмиттерам защиты. До ночи железные помощники перетащили все контейнеры в грузовой трюм «Тарантаса». Реактор тоже был установлен, отъюстированы его лазеры, на борт перенесены найденные в транспорте стержни. Теперь оставалось с утра ждать приезда следователей. Они прибыли только в середине дня. Я им скинул всё, что снял мой дроид. Потом они два часа пускали по рубке каких-то маленьких дроидов, затем собрали трупы, за ними прилетел флаер с большим грузовым дроном. К вечеру все эти действия закончились отъездом представителей правоохранительных органов. Ночью я поставил всех дроидов на охрану «Монстра» и грузовика артефакторов, а сам вылетел к заводу.