Страница 35 из 276
На базах флота ставить очень мощные радио, чтоб могли с морем держать связь, и на эскадре иметь два-три корабля с мощными радиостанциями, и хотя бы один аэростатоносец и аэростат на берегу. Предложил адмиралам, выбить флоту, береговую оборону портов и крепостей к себе, начать с Порт-Артура. На береговые батареи ставить орудия в башнях, уж они то поймут насколько это повысит живучесть батарей. Снять башни с "Петра Великого", бронефрегатов для начала.
Про Порт-Артур, что как главная база флота он плох, и надо сразу углублять проход, оба бассейна, и делать большие сухие доки, тем более, что док один уже есть, надо поменять батапорт, чтоб эскадренные броненосцы могли туда входить, да и во Владивостоке ещё доки нужны, и судоремонтный и строительный завод. Хотя это и так знали. И указал где взять деньги на это ... с Либавы и Дальнего, полностью прикрыть эти проекты не получиться, слишком много оттуда воруют, но часть средств на Порт-Артур и Владивосток перекинуть можно будет, но это без смены генерал-адмирала и Витте не получиться. Про уголь Сучана и Сахалина для флота написали. Вот про нее, кстати, указал на то, что на Ляотешане надо ставить батарею, чтоб нельзя было вести перекидной огонь по внутреннему рейду. Что 9-ти дюймовые пушки и тем более мортиры (и 11 дм-вые) дадут эффективности почти ноль, малая дальность и скорострельность, так, что вместо них надо ставить современную артиллерию, с той же Либавы. И о том, что на складах Порт-Артура очень много интересного от китайцев можно будет найти, для усиления его обороны, хотя после Омдурмана,решил о китайских трофея не сообщать высокому начальству,а попытаться их своими силами взять под контроль. Написал, чтоб отбросили стеснения, и энергичней трофеились, во время войны с Китаем, глядишь не только "Бураков" перепадёт, может, чего побольше и посолидней. О том, что в Японском море зимой надо закрывать о попадания воды стволы орудий, слабых подъёмных механизмов на 6-ти и 8-ми дюймовых орудиях, что они будут ломаться при стрельбе на максимальных углах возвышения и о том, что шесть болтов для крепления механизма отката на 12 дюймовом орудие мало.
Если об этом пишет какой-то бабай из Судана, может эти долбанные работники Морведа, хоть, что-то сделают!
На десерт, дал описания подводной лодки, двойной корпус, дизель+ электродвигателя, торпедные аппараты в носу и корме, емкости для воздуха, рули глубины, даже про шнорхель написал, и нарисовал ПЛ времён Второй Мировой, указал на важность больших ёмкостей аккумуляторов. Подкинул идею подводного минного заградителя. Назвал имена офицеров, которые в реальности двигали подлодки в жизнь, Беклемишев (но, не командир "Наварина"), Бубнов, инженер путей сообщения Налётов. Им кстати полковник Артамонов должен был отдать этот дубликат этих материалов лично в руки, уверен это пригодится для развития русского подводного флота.
Ягодкой на десерте стал его величество линкор! Нарисовал линейно-возвышенный вариант на четыре башни с 12 дюймами, а-ля "Бисмарк", прописал ТТХ как у германского "Нассау", (он на паровой машине был), но без тарана, и сразу с 120 мм противоминного калибра. Вот бы парочку ЛК заложить вместо "Андрея" и "Павла". Кстати мачты для новых броненосцев, крейсеров и линкоров предложил британские треноги, а не башни Шухова. Про трёхорудийную и четырёхорудийную башню упомянул с их плюсами и минусами. Двух и четырёх лучше ставить на линкоры, 4-е на 2 получается восемь, схема подходить и линкору и крейсерам.Две башни в четыре орудия сразу дают четыре орудия нос - корма и восемь на борт, к ним можно добавить двух орудийную как у "Кинг Джорджа".Но,мне больше нравился вариант французов, две башни в четыре орудия впереди, одна или две сзади. И создавать башни в четыре ствола проще, берешь две двухорудийные ,соединяешь их, ставишь бронеперегородку, и вот тебе и новая башня. Повреждение одной половины, может на влиять на боеспособность другой, а трёх орудийной, алесс капут вся башня выйдет из строя. Так,что их если ставить то на легкие крейсера, ради экономии веса.
К новым кораблям, естественно паровая турбина,сообщал о том, что она будущий двигатель кораблей и нефтяном топливе, хотя на "Ростиславе" скоро будут экспериментировать в этом направлении. О Парсонсе и его "Турбинии" они наверняка уже слышали, а я им про русского изобретателя турбины Кузьмина-Каравайского или просто Кузьмина, не помню, найдут, тем более он военный моряк по-моему. Сообщил о том, что винты могут быть и четырехлопасные и больше. Турбины и новые винты это скорость, а скорость, всегда нужна кораблям в избытке, скорость это эсминцы типа "Новик", торпедные катера, ой, как бы С.О. Макаров опять ими не увлёкся с переизбытком своей энергии.
Про Мурманск озвучил, и, что надо во время англо-бурской войны (пока бриты отвлечены) занять остров Медвежий и Шпицберген, и район Киркенеса желательно обменять у Швеции на кусок Финнмарка, это даст России стратегические выгоды для флота, уголь, железо, морские ресурсы. О аэродромах, стратегической авиации, РЛС, подлётном времени пока не сообщал.
Предложил вариант закаливания брони, твердый слой-помягче-вновь твердый, а не как сейчас твердый слой-помягче, это резко должно усилить качество брони, даже без увеличения её толщины, а значит веса. В помощь им металлурга Дмитрия Чернова, уверен многие моряки уже знакомы с его работами, как никак один из основателей отечественного и мирового металловедения.О способе стыковке бронеплит в варианте "ласточкин хвост", новая броня плюс новый тип соединения плит, было бы неплохо,но к русско-японской точно не успеют. Про теорию непотопляемости А.Н. Крылова и вообще его роль в кораблестроении, ясно написал, что это то, что доктор прописал для развития кораблестроения в России.
Эх, хотя бы небольшую часть из того, что написал, сделали и то толк уже был бы. Поэтому и писал, начальникам и наиболее продвинутым адмиралам, их коллективную активность проигнорить нельзя будет. Тем более им многоопытным морским волкам и адмиралам, всё это пишет, житель пустыни и тут тебе раз - рисунок дредноута и про паровые турбины! Не могут они не начать, из мною предложенного хоть что-то реализовывать на практике.
Решил что, про флот часть знаний от делах флотских должны получить и перспективные каперанги,- Бэр ("Варяг", "Ослябя"), Э.Щенсович ("Ретвизан"), Бухвостов, Серебряников (эбры Бородинцы), Вирен ("Баян"), Н.О. Эссен, Грамматчиков ("Аскольд"), Рейценштейн ("Аскольд"), князь Ливен ("Диана), Васильев ("Петропавловск"), Зацаренный ("Пересвет"), Н.Миклухо-Маклай ("Ушаков") вот его бы на "Варяг" вместо Руднева, Родионов ("Нахимов"), Г.Д. Фелькеразм ( сейчас на "Николае 1-м" командир), Беклемишев ("Наварин"), Успенский ("Полтава"), главный артиллерист 1 -й ТОЭ, Мякишев, Клапье-де-Колонг, Егорьев ("Аврора"), Чагин ("Алмаз"), Добротворский ("Олег").
Степану Осиповичу Макарову, написал лично, чтоб никогда не забывал о минной опасности, что винты "Ермаку" на носу не нужны, и не стоит тяжёлые льды таранить в лоб с ходу, ледовая разведка нужна. И следующий ледокол делать с классическим ледокольным носом и обводами корпуса (рисунок прилагался, думаю многие видели модели и рисунки советских ледоколов) и тоннаж побольше, чем у "Ермака". И обкатать модель в Опытном бассейне у А.Н. Крылова. И не в коем разе не стоит ссориться ему с Д.И. Менделеевым из-за экспедиции на "Ермаке".
Дал денег для публикации его "Рассуждений", но попытался объяснить,что работу надо распространять только среди офицеров флота России. Про его больную тему ... снаряды тоже написал, о том, что надо вернуться нормальным снарядам, а не облегченным, по крайней мере фугасным, поскольку вес ВВ в русских облегченных снарядов в разы меньше, чем у других флотов, и прежде всего у японцев, а ему с ними воевать. Баллистику и скорость тяжёлых снарядов можно улучшить, через аэродинамику, кто-то в России уже обдувал снаряды в аэротрубе, короче сделать их более заостренными и длинными,с помощью баллистического наконечника. Про его любимые бронебои отписал, предложил ему подкалиберные катушечной формы, со бронестрежнем и кумулятивные снаряды.