Страница 152 из 276
Положительный результат, дубина 'дубасовщины' дала уже в этом бою. Когда Того понял, что бой на контркурсах с русскими при поддержки артиллерии с берега ему невыгоден, он стал из него выходить. И подставил под удар как и было в реале свой 3-й боевой отряд крейсеров адмирала Дэва, он шёл у него концевым. Вот в него и вцепился Дубасов, он перестроил эбры строем фронта и дал, как говориться по газам. Вот тут впервые и отличилась 'Полтава' своей снайперской стрельбой из главного калибра, её попадание и отдало 'концевому 'Кассаги' 'стоп-приказ'. После того как он потерял ход, и развернулся боком, его русские броненосцы утопили за 18 минут, подошедшие миноносцы спасли всего 138 человек из 405-ти. А Того ушёл. Прикрывать 'Кассаги' и заходить на второй раунд он не стал.
Итог первых суток войны, получился для русских неплохим, у них потеряны четыре старых парохода, у японцев два крейсера, один из них на дне и два эсминца взяты трофеями. Победа ! Про ложную эскадру и вариант боя 27 января я адмиралам писал, а вот, торпедная атака японцев ночью у острова Раунд, это чья-то частная инициатива. Но, она дала результат !
С началом войны, и я тоже стал шалить, проявлять личную инициативу, реализуя домашние заготовки.
14 февраля в Чемульпо среди белого дня взорвался транспорт в две тысячи тонн, пришедший за два дня до начала войны из Гонконга под английским флагом и вставший ближе к порту, то есть там, куда встали и японские транспорты с войсками, пришедшие в Чемульпо. Груз у него был сахар, цемент, мука, селитра, гвозди, проволока, железные окатыши, бочки с керосином. В мешках был ВВ, я скупиться не стал, покупал для этого динамит, мелинит, тротил, гексоген ещё не заказывал, селитра и керосин,что на них списать взрыв, если, что, мол, керосин протёк, туда сюда, и бабах!
Рвануло так мощно, что один японский транспорт затонул сразу, ещё один позже, третий сгорел. Катера и буксиры с перевозящие японских солдат и грузы на берег, разметало в щепки, пострадал порт, его разрушило волнами, взрывной и морской от взрыва, после этого он ещё и сгорел. Досталось и стационерам, 'Виксбург' перевернулся, 'Тэлбот', 'Эльба' и 'Паскаль' получили повреждения от взрыва, разлетевшегося на куски парохода, были у них убитые и раненые, коммондор Левис Бейли был убит железным окатышем. Японской 'Чиоде' снесло трубы, повредило надстройки, корпус, выбросило на мель, миноносец, который был ближе всех к транспорту тоже перевернулся.
У японцев счёт убитым, утонувшим, без вести пропавшим и раненым, как писали газеты был более 1 500 человек. Некоторые въедливые журналюги, отметили, что в день взрыва корейцы, живущие в порту и около него устроили массовый исход, корейских кули тоже было немного в порту, и объясняли это высадкой японцев, мол, боялись резни с их стороны. 'Что ж пусть так и думают дальше',- говорил я вслух и про себя читая об этом событии в газетах. Капитана, членов команды парохода, 'который погубил японский десант в Чемульпо' не нашли.Правильно ! Они же погибли.
'Ниссин 'и 'Кассуга' ! Одна из любимых тем для альтернативщиков кто погружается в тему РЯВ (русско-японской войны), их топили, интернировали, брали на абордаж и вводили в состав русского флота. Я решил их разломать.
'Ниссин' сломался на выходе из Сингапура, он каким-то образом намотал, причём на оба винта всякой дряни, сети, канаты, тросы. Из-за этого, сорвало один винт и вырывало руль, заклинило машины, погнуло валы,появилась течь, крейсер оказался теперь надолго не ходок. И с началом войны Россия начала добиваться его интернирования, и через месяц добилась. Но, несчастье не отпускало японские покупки.
'Кассуга' проходя районе островов Спартли, неожиданно напоролась на какой-то риф, потеряла винт и получила пробоину в месте, где вал входит в корпус. Пришлось крейсеру дохромать до ближайшего острова, и сесть на мель. Всё бы ничего, но, через двое суток, корабль подвергся нападению неизвестных, скорее всего местных жителей с Калимантана, Палавана, которым был не чужд и морской разбой, наряду с ловлёй, рыбы и жемчуга. Пришлось англичанам и британцам попасть к ним в плен. Позже бриты нашли крейсер, но, оказалось он был 'запорот' по полной, все орудия главного и среднего калибра были выведены из строя взрывами внутри ствола, котлы и машины тоже искорёжены взрывами, но, главное, что некогда новенький крейсер был сожжён.
Что ж можно сказать не зря я у себя развивал промысел ловли жемчуга, маски, трубки, ласты тоже пригодились. 'Адские машинки' с часовым механизмом мне сделали в НИИ ТОЧМАШ 'Руспромтеха и К'.А винты для тренировок есть и у моих шхун.
Покупку крейсеров Японией у Италии, коварно-поумневшая в этой истории Россия повернула в свою пользу.
Через месяц после сделки между ними,но,до начала войны Россия купила у Германии два бронепалубных крейсера, 'Кайзерин Аугуста' и 'Гефион'.
Фройляйн почти идеально подходила к 'Олегу', тоннаж 6 300 тонн,скорость 21,4 узла, дальность плавания 3 200 миль, схожее бронирование, конечно Круппом, 12 орудий С97 150 мм в 40 калибров, восемь 88 мм, 5-ть торпедных аппаратов. На начало войны с Японией он проходил модернизацию.
'Гефион' был почти сестра -близнец русской 'Светланы'. Он имел 3 746 тонн, 20,5 узлов,3 500 миль на 12 узлах, а вот орудия он имел 105 мм, но десять штук. На момент начала войны он, пройдя модернизацию, находился в резерве. Русские и германские крейсера даже были похоже друг на друга, у всех три трубы, ярко выраженные тараны.
'Кайзерин Аугуста' и 'Гефион' были к тому моменту уже не топовыми бронепалубниками, и тем более были построены в количестве 'один штук'. В русском флоте 'Аугуста' поменяла пол и стала 'Витязем', 'Гефион' стала 'Роксоланой'. Первому не стали менять артиллерию, а девице вместо 10-ти 105 мм, поставили немецкие 150 мм, шесть орудий и восемь 88 мм. Для японских визави это серьёзные аргументы.
И в той же Германии Россией были куплены океанские пароходы они же будущие вспомогательные крейсера. Здесь император Михаил показал пример, на собственные средства императорской семьи, был куплен океанский лайнер 'Кайзерин Мария-Терезия', за 2,5 млн. рублей для нужд Доброфлота, она с начало войны стала 'Уралом', у немцев же приобрели и вооружение для него, но уже не публично. Высочайший пример был показан, после этого ещё пять вспомогательных крейсеров были куплены и подготовлены в Германии, на деньги частных лиц вскладчину. Ещё один вскр в частном порядке был куплен в Испании, 'Альфонсо 12-й' при рождении 'Хафель' однотипный с 'Кайзерин Мария-Терезия' он стал 'Доном', вот только и артиллерию к нему пришлось покупать у испанцев, но на круг говорят, вышло дешевле, чем у немцев.
Прибавил России и Судан военной мощи, так совсем чуть-чуть. Весной 1903 года сторговал я у Испании торпедные канлодки типа 'Донья Мария де Молина' все три единицы, в русском флоте их именовали минные крейсера, в других флотах авизо. Достаточно интересные агрегаты для этого класса.
830 т, 19,5 уз. 120 т угля. Броня: рубка 152 мм. Экипаж 89 чел. 2-120 мм, 4 - 47 мм, 2 пул., 3 торпедных аппарата. Построены на верфи в Ферроле в 1894- 1898 годах. Одно из них я купил на свои личные деньги, я ведь был реально богатым человеком. Их откапиталили, перевооружили по варианту, 4 - 120 мм Канэ, 4-75 мм, 2 ТА, облегчили рубку, поставили приспособу для постановки мин на ходу по принципу салазок, это делали уже на месте. Перегнали в Судан и начали активно осваивать именно в Массауа, конечно не без помощи русских моряков. Вот я их России и продал одновременно с немцами, с небольшим прибытком для себя, не без этого. Так, что получит 2 ТОЭ подкрепления в два хороших крейсера и три отличных авизо, что весьма неплохо и немало.