Страница 46 из 87
Глава 12
Ну всё, теперь-то мы точно опоздали. И вовремя я только на самолёте бы смог попасть, но вот чего пока здесь нет, того нет.
То есть, первые то аэропланы уже построены и даже летают. Я сам об этих полётах в газетах читал. Только вот не приспособлены эти аэропланы пока ещё для пассажирских перевозок…
Только что по нашему вагону прошёл проводник и "обрадовал" нас свежей новостью.
На впереди расположенном перегоне произошло крушение товарного состава. И пока там всё не сделают, мы дальше не поедем. Так что, господа хорошие, стоим и ждём. Минимум шесть часов, а то и больше. А желающие могут пока погулять или же навестить ресторан.
От души, но молча, выматерившись, я решил сходить узнать конкретно, сколько нам придётся здесь ждать.
Но смог лишь только узнать подробности крушения.
Незадолго до нас впереди идущий товарняк на полном ходу слетел с рельсов и упавшие вагоны теперь всё там загромоздили. Их сейчас уже растаскивают и пытаются отремонтировать пути. Авария, возможно, произошла из-за халатности путевого обходчика или же чьего-то злого умысла.
М-да…
Ну вот что такое "не везёт" и как с ним бороться?..
Я выпросил у железнодорожников справку для себя, типа я не виноват, что попал под крушение и поэтому здесь задержался. Вдруг эта отмазка в ГАУ пролезет? Тем более я и на Байкале такую же взял. Что я не специально тогда под шторм угодил. Оплачивать то штрафные санкции мне совсем ни разу не хочется.
Степан остался в вагоне, а мы с Петрухой пошли прогуляться.
Городок Бологое, в котором мы застряли, находится примерно на полпути между Москвой и Петербургом. То есть нам всего-то осталось проехать чуть больше трёхсот вёрст, а тут такая "оказия"… Невезуха…
Мы прошвырнулись по городку, полюбовались провинциальной архитектурой. Особенно мне Покровский собор понравился.
А так, типичный провинциальный город. Смесь из каменных и деревянных домов, почти ничего интересного, ну кроме расположенного неподалёку озера, да ещё двухэтажный вокзал интересной формы. Овальный он весь какой-то. Да и дороги здесь только в центре боле-менее нормальные.
А вот окраины городка совсем не айс! Дорог, как таковых, там нет. Сплошные ямы с лужами, да свиньи с курами.
Так что, погуляв несколько часов, мы и вернулись на этот вокзал. Там узнали, что последствия крушения успешно устраняются, пообедали в ресторане и стали ждать, когда же мы наконец-то поедем.
А тут ещё и погодка к вечеру испортилась. И так-то прохладно было, а тут вообще похолодало, дождик начался. Погода вообще под стать моему настроению стала…
Уже почти в полной темноте забегали железнодорожники, прозвенел несколько раз вокзальный колокол, наш паровоз дал протяжный гудок и, дёрнув вагоны, отправился дальше.
Поехали! Слава те, Господи!..
Место крушения мы проезжали буквально со скоростью пешехода. Под откосом валялись перекрученные и переломанные вагоны, вокруг горели костры и суетились люди. Работы по восстановлению движения продолжались и ночью…
Столица нас встречала мерзкой погодой. Низкое свинцовое небо и льющаяся с него вода. По прибытию на Московский вокзал, я оставил своих разбираться с багажом, а сам поехал на извозчике в Управление.
Там меня сначала изрядно помурыжили, отправляя то в один кабинет, то в другой, проели всю плешь из-за опоздания, но затем наконец-то сказали куда нужно будет везти мое оружие и где я сам могу остановиться.
— Господин Мулинский?! — уже почти на выходе из здания меня окликнул офицер в чине корнета и в дождевике поверх белого парадного мундира с адьютантским аксельбантом.
— Да, я Мулинский. С кем имею честь?!
— Извините! Корнет Игнатьев. Меня прислал Его Императорское высочество Великий князь Михаил Александрович. Я второй день уже сюда приезжаю! Вы где остановились?
— Да нигде пока. Сегодня только приехал и сразу же сюда.
— Отлично! Значит сейчас устроим Вас в гостиницу, отдохнёте, а завтра, скорее всего, Вас пригласят к Его Императорскому высочеству.
— Простите, но со мной ещё двое казаков, плюс груз ещё получить нужно.
— Ничего страшного. Время есть ещё. Прошу…
И корнет приглашающе указывает мне на автомобиль неизвестной мне марки, стоящий неподалёку.
Адьютант знал всё, что было нужно, и мы довольно быстро получили свои ящики с оружием и патронами, наняли телеги, на которых и отвезли и сдали их под охрану, а затем и быстро заселились в рекомендованную корнетом гостиницу.
Распрощавшись с нами, тот укатил по своим делам, ну а мы по-быстрому привели себя в порядок и отправились обедать. Благо, дождь наконец-то прекратился.
Правда, нам пришлось разделиться. Моим парням нельзя заходить в рестораны, а мне, наоборот, нельзя появляться в трактирах.
Сунув им пятирублевую ассигнацию, я сам отправился в ресторан при гостинице.
Пока ел, обдумывал ситуацию, в которой я оказался.
Я понимаю, что ВэКа Михаилу моё оружие приглянулось, но только вот совсем не ожидал, что он так этим озаботится.
С одной стороны это хорошо. Надеюсь, что его влияния хватит для хотя бы частичного принятия моих автоматов на вооружение. Я даже согласен на то, чтобы их на казённых заводах выпускали. А мне пусть всего один процент от их стоимости выплатят. Да даже пол-процента, если выпускать их будут в большом количестве.
Да я даже всего на один рубль с каждого выпущенного ствола согласен! Пусть только на вооружение всей армии примут! Оружие-то проверенное! Недаром же такой автомат в моём мире семьдесят лет на вооружении простоял. И в большей половине всех армий мира.
Но это только, если эти автоматы на вооружение примут.
А с другой стороны… Михаил-то Александрович может и не помочь. Встанут генералы из ГАУ в позу и всё… Приплыли… И будут они ещё лет десять автоматы испытывать, замечания всяческие находить. А их найти совсем не сложно. Нужно лишь только этого захотеть. Тот же калибр взять, например.
Может зря я патрон такой сделал? Ну сообразил бы обычный калашниковский промежуточный. И всё меньше бы претензий ко мне было.