Упавшее небо II

Глава 3 без правок

Иногда вроде все сделал, и, главное, уверен в своей работе — но все равно почему-то не получается, как надо. Перебрал мотор, собрал новый сервер, описал физически наблюдаемое явления математическим уравнением, наконец — и облом. Самое главное в этом случае не нервничать и начать проверку с самых незначительных мелочей, который обычно оказываются за скобками внимания при серьезной работе. Провод зажигания оказался не подпаян к замку, не воткнул дополнительное питание в матплату, или банально описался, переводя формулу в программный код.

Вот и я, вместо того, чтобы ломать голову над неправильной интерпретацией, повлекшей ошибку в уравнении начал вспоминать детали удачных и неудачных ударов по брюшной части корпуса октов. Да-да, упираясь ногами в усиленный бампер мчащегося КрАЗа и удерживаясь рукой за кустарно приделанную к не менее самодельному кунгу ручку. Ну а чем еще мне заниматься в такой момент? Красотами Москвы любоваться? Самое смешное, что мне буквально пяти минут хватило, чтобы нащупать проблему.

Все удачные удары я провел под землей, а все “неудачные” — на поверхности, под открытым небом. Статистики сильно не хватало, чтобы прямо с уверенностью что-то утверждать, все нужно было еще проверить, повторив атаки с замыканием в разных условиях. Но я прям чувствовал: оно. И, главное, объяснение было тоже простым и вполне логичным, хорошо ложилось на другие известные мне факты.

Для начала, мой изначальный инсайд про то, что окты не смогут забираться в подземные убежища. Он оказался верным, но отчасти — если уж смогли влезть ниже уровня поверхности своим ходом, то продолжали оставаться активными и опасными. Вот только эта самая активность снижалась. Когда совсем немного, как во время последнего боя в подвале зарытого НИИ, а когда очень заметно — юниты в хранилище были откровенно вяловатые.

Теперь второй момент: мои удары в энергосистему и на поверхности убивали пауканов, только без дополнительных эффектов, если можно так сказать. Ведь клинок все же ловил “откат” от замыкание, да и дрожание воздуха… Словно энергии не хватало выполнить то, на что я настроился, так ведь? А под землей хватало. И если сложить одно с другим, получается вот что: материальная преграда и правда экранирует подачу питания для тварей. И чем она толще, тем сильнее. Но создатели юнитов предусмотрели работу своих созданий в подобных условиях, снабдив кроме беспроводного приемника энергии еще и аккумулятором.

Окты своего рода задерживают дыхание, ныряя глубоко под землю. А если неглубоко, и связь полностью не теряется, то тратят заряд на активные действия и потом потихоньку его накапливают заново. И только на поверхности планеты вне зданий они могут спокойно работать в режиме “троллейбуса”, не заполняя внутренний объем. Логично? Для механизма может быть и не очень: тот же современный троллейбус всегда держит аккумы заряженными на всякий случай. А вот для живого существа логика как раз очень подходящая.

Пока я предавался размышлениям, без особых проблем отрабатывая рывки и виражи грузовика, эрзац-броневик успел изрядно попетлять, то сворачивая на узкие улочки, то вырываясь на радиальные магистрали столицы. Можно было подумать, что он пытается скинуть преследователей с хвоста, но с тем же успехом можно было пытаться умыкнуть у строителей включенный отбойный молоток. Не скажу, что в городе стояла прям мертвая тишина, но ревел КрАЗ так, что слышно было, наверное, за километр, а то и два. Во всяком случае, я помимо звука двигателя разбирал лишь визг тормозов машины в очередном повороте. В общем, мне было не очень понятно, как экипаж собирается скрыться от противников. Оказалось, план у них все-таки был.

От района Южного порта на север через всю Москву тянется непрерывная промзона. Где-то предприятия уже с начала двадцать первого века успели перенести далеко за город и снесли промпостройки, возведя там высоченные жилищные комплексы. Но в основном все склады и всякие прочие нежилые объекты остались. Вот туда-то мы и ворвались. Многочисленные заборы, хоть и зияющие во многих местах проломами на какое-то время визуально отсекли пауканов и тут же движок… замолчал. А вот скорость — падать и не подумала!

Теперь стало понятно, как этот мастодонт вообще оказался в столице: машина оказалась дооснащена гибридным приводом. Кто-то рукастый сумел срастить мощный голосистый дизель и электромотор в одной системе, позволив в черте города сделать нулевой выхлоп — иначе б грузовик за МКАД и не пропустили бы. Вопрос — почему водитель решил шумнуть во дворе? Аккумуляторы разрядились? А теперь подзарядились во время движения?

Эти все мысли промелькнули в моей голове, пока КрАЗ все так же бесшумно залететь в расчищенный от обломков проезд сплошном заборе. Лихой проскок со скрипом покрышек по внутреннему двору какой-то между грудами каких-то ржавеющих железок авторемонтной, вроде, конторы — и машина аж пошла юзом от тороможения внутри какого-то склада. Я только и успел разглядеть опускающиеся сверху ворота-рольставни, начисто отсекающие серый дневной свет. Приехали.

Я легко спрыгнул с бампера, помотал головой: в уши словно ваты напихали, и теперь она оттуда кусочками вываливалась. Взамен возвращались более тихие звуки: шелест ветра в продухах под срезом крыши, потрескивание остывающего выхлопа мотора, невнятная возня в кунге и сдавленные проклятия оттуда же. Ага, а вот и водитель выбрался, скорее выбив ногами из покреженного проема, чем открыв дверь. Окты все же удивительно сильные сволочи.

— Спасибо, что подвезли! — первым махунул я рукой шоферу и… ну пусть, штурману. В кабине, оказывается, двое сидели. Света, кстати, внутри все же хватало, просто глазам надо было привыкнуть. — Могу чем-нибудь помочь?

— Армеец, штоле? — один из моих собеседников тянул лет на сорок, второму было явно за шестьдесят. — А хде пагоны?