Страница 48 из 242
И могу сказать, что если как пассажирский транспорт сей аэростат не годился, будучи лишён основной прелести: «воздушности» и обзора, то в качестве грузового равных себе не имел. Гелиево — воздушная смесь, гондола фактически «скрытая» в линзе судна, создавали на диво аэродинамическую форму. А винты придавали ускорение до двухсот вёрст в час, при грузоподъемности в тысячу четей, соответствующих примерно двумстам тоннам, если ориентироваться на шестнадцатикилограмовый пуд.
Да, при таких раскладах у железных дорог шансов нет, разве что совсем уж сверхскоростных, какие для груза и нужны-то толком. Пары сотен километров в час, выдаваемых тарелью более чем хватает, для всего мыслимого, в пределах шарика. И отцовское дело лет через десять на нет сойдёт, ежели сам дирижабль не прикупит, прикинул я, сделав напоминание себе, отца просветить: секретного и служебного я ничего не узнал, да и открывать не собираюсь, а информация о «супницах» семье важная.
На этом я и отправился почивать, потому как полюбоваться полётом не дала бы темнота. Да и обзора Спорый не предоставлял. Ну а Рим, что Рим, посмотрим на него, ну и думать на месте будем, успокаивал я себя засыпая.