Страница 2 из 7
Станислав Станиславович Пестковский
В феврале 1918 года декретом Совнаркома весь морской и речной торговый флот был национализирован. Тогда же был учрежден отдел водных сообщений. В феврале-мае 1918 года на Балтике была осуществлена уникальная операция по спасению кораблей Балтийского флота от захвата германскими и финскими войсками и переводу их из Гельсингфорса в Кронштадт.
Дело в том, что согласно подписанному 3 марта 1918 года Брестскому миру, русские корабли должны были покинуть финляндские порты, причем предусматривалось, что до тех пор, пока лед не позволяет осуществить переход, на кораблях должны были оставаться лишь «незначительные команды», которые легко могли быть нейтрализованы немцами. Чтобы спасти корабли от захвата их немцами было решено их срочно перебазировать из Гельсингфорса и Ревеля в Кронштадт. При этом, если часть советского руководства, во главе с Л.Д. Троцким фактически согласилось на передачу немцам Балтийского флота, то командование Балтфлота, офицеры и матросы не желали отдавать свои корабли вчерашнему врагу. Их поддерживала и наиболее патриотически настроенные руководители партии большевиков, в том числе и Сталин.
Переход кораблей был осуществлен в тяжелых ледовых условиях. Операцией руководил начальник Морских сил Балтийского моря А.М. Щастный. В результате операции были спасены от захвата и перебазированы 236 кораблей и судов, включая 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев, 12 подводных лодок. Впоследствии именно эти корабли послужили основой для возрождения военно-морского флота СССР.
В книге М.Я. Сорокин и А.Я. Лурье «Ермак» ведет корабли» приводится малоизвестный факт приезда И.В. Сталина в Гельсингфорс в момент подготовки перехода кораблей оттуда в Кронштадт. В Гельсингфорсе Сталин встретился с руководителями флота, в т. ч. и с начальником Морских Сил Балтийского моря А.М. Щастным, а также выступил на собрании матросов- большевиков.
Следует отметить, что Сталин в то время занимал пост народного комиссара по делам национальностей и вопросы спасения Балтийского флота были вне его компетенции. Несмотря на это, он, по собственной инициативе, отправился в Гельсингфорс, чтобы поддержать моряков. Данный факт говорит не только о четком понимании уже тогда Сталиным места и роли флота в системе обороны государства, но и о его понимании, что флот, помимо всего является еще и мощным оружием внешней политики.
Разумеется, говорить о том, что приезд, общение и выступление Сталина перед моряками явились определяющими для успешного проведения перебазирования Балтийского флота было бы большим преувеличением. Но сам факт участия Сталина в подготовке данной уникальной стратегической операции весьма примечателен. Что касается Ледового перехода, то он, несмотря на все трудности, был успешно осуществлен. А Сталин получил некоторый опыт участия (пусть и опосредованного) в серьезной и масштабной операции ВМФ.
Неоднократно приходилось сталкиваться Сталину с моряками и во время Гражданской войны. Так 6 июня 1918 года И.В. Сталин, в сопровождении 400 матросов и красногвардейцев, прибыл в Царицын, где взял на себя все властные полномочия.
В Царицыне Сталин, помимо прочих дел, занимается отправкой в Москву и Петроград эшелонов с хлебов, которые сопровождали именно балтийские матросы. Занимался он и организацией отряда вооруженных речных судов.
Именно Сталин возглавлял оборону Царицына от наступления белых в июле- сентябре и в сентябре-октябре 1918 года.
Помимо моряков Волжской флотилии, контролировавших Волгу от Царицына до Астрахани, большую помощь войскам, защищавшим Царицын, оказали укомплектованные матросами бронепоезда. В переломный момент обороны города матросские бронепоезда нанесли решающий удар по противнику и обратили его вспять.
Из донесения К.Е. Ворошилова И.В. Сталину: «Противник рано утром повел сильное наступление на разъезд Басаргино, но нашей пехотой и бронепоездами был сбит. Нами были заняты господствующие высоты, но командный состав не распорядился задержаться на высотах и начал преследовать отступающего врага. Противник, оправившись, пошел в контратаку, сбил нашу цепь, и все побежало… Броневые поезда работают самоотверженно и исключительно стойко. Если положение восстановится, то исключительно благодаря бронепоездам. Я напрягаю все силы и принимаю меры спасти положение».
Ф.Ф. Раскольников (в 1918 году – заместитель наркома по морским делам), который был очевидцем деятельности Сталина в Царицыне, в своих воспоминаниях подчеркивал, что И.В. Сталин блестяще и глубоко разбирался в сложной обстановке не только вокруг Царицына, но и на всем Северном Кавказе: «Я был поражен, когда оказалось, что Сталин знает все: и перипетии новороссийской борьбы между сторонниками и противниками потопления флота, и сопротивление руководителей Черноморско-Кубанской республики, и категорические приказы московского центра».
При этом, во время своего нахождения в Царицыне. Сталин конфликтовал с руководителями Волжской флотилии на почве влияния на них Л.Д. Троцкого, в частности – с преданным Троцкому начальником штаба флотилии П.И. Смирновым. Сталин не ограничился лишь вопросами обороны Царицына. Он принимал реальны меры к наращиванию военно-морских сил на Каспийском море.
Письмо И.В. Сталина В.И. Линину о посылке миноносцев на Волгу. 1918
При этом, в том же 1918 году Сталин принимает все меры к наращиванию военно-морских сил на Каспийском море. Телеграмма Сталина в наркомат по военным делам от 18 августа 1918 года: «Необходимо в срочном порядке выслать в распоряжение Военного Совета две подводные лодки для нужд охраны Каспийского моря и, прежде всего, для обеспечения нашего влияния в Баку, Астрахани, Туркестане. Председатель Военного Совета Северо-Кавказского округа Сталин».
А чтобы вопрос решался быстрее, подключил к его решению и В.И. Ленина. 31 августа 1918 года он пишет Ленину: «Дорогой товарищ Ленин! Идет борьба за юг и Каспий. Для оставления за собою всего этого района (а его можно оставить за собой!) необходимо иметь несколько миноносцев лёгкого типа и штуки две подводных лодок… Баку, Туркестан, Северный Кавказ будут (безусловно!) нашими, если немедля будут удовлетворены требования».
Ленин сразу же проникся важностью поднятого Сталиным вопроса и распорядился отправить на Каспий две подлодки, причем дважды (28 и 29 августа) запрашивал командующего Морскими силами республики В. М. Альтфатера, что сделано для отправки лодок, и категорически требовал ускорить их отправку, «ибо дело с посылкой подводок не терпит отлагательства ни на минуту».
6 сентября В.И. Ленин, опять же с подачи Сталина, настоятельно потребовал от наркома по морским делам отправить на Каспий «несколько миноносцев легкого типа и штуки две подводных лодок».
Вскоре на Волгу из состава Балтийского флота были посланы три миноносца: «Прочный», «Прыткий» и «Ретивый».
Во время своего пребывания В Царицыне, Сталин имел некоторое отношение к уничтожению Черноморского флота.
К лету 1918 года в Причерноморье сложилась с критическая военно-политическая ситуацию. Германская армия, вопреки параграфам Брестского мира, продолжила продвижение вглубь России, заняв Крым и Севастополь. Во избежание захвата флота, часть кораблей Черноморского флота покинула Севастополь и перешла в Новороссийск, который был совершенно не приспособлен для долго пребывания целой эскадры. Более того, дальше кораблям Черноморского флота идти было просто уже некуда. Немцы потребовали возвращения ушедших кораблей, грозя разрывом Брестского мира и оккупацией новый регионов России.
Тем временем, и так непростую военно-политическую ситуацию в Северном Причерноморье еще больше осложнила авантюра руководителей Советской Кубано-Черноморской республики (созданной в мае 1918 года, после установления Советской власти на Северном Кавказе и Дону). Возомнив себя освободителями России, они организовали 8-10 июня совершенно неподготовленную десантную операцию в районе Таганрога, направив для этого несколько кораблей Черноморского флота и матросов-анархистов. Совместно с войсками Батайского фронта десант должен был освободить от немцев Ростов, что нарушало только что с таким трудом заключенный Брестский мирный договор.