Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 8 из 9



У каждого взрослого читателя год Олимпиады-80 вызывает воспоминания, связанные с ним, если, конечно, читатель тогда был в сознательном возрасте. Главным событием моей жизни было, естественно, рождение в этот год сына Михаила, названного в честь деда. Другим крупным событием олимпийского года, оставившим след в моей памяти, было морское десантирование подразделений мурманского мотострелкового полка на полуостров Рыбачий, что на Кольском полуострове в Баренцевом море.

В олимпийский год Группа генеральных инспекторов Минобороны проверяла уровень и качество взаимодействия Ленинградского военного округа и Северного флота в ходе военно-стратегических игр. Элементом этих игр являлись совместные оперативно-тактические учения частей и соединений Ленинградского военного округа и Северного флота.

В это время мне довелось служить командиром роты в мотострелковом полку мурманской дивизии, дислоцирующейся непосредственно в Мурманске. Полк на особый (военный) период предназначался в состав морской пехоты Северного флота. На его вещевых складах в мирное время хранились комплекты формы морской пехоты для военного времени.

Основные боевые подразделения мотострелков мурманской дивизии применяли боевую технику, имеющую название МТЛБВ. Собой она представляла многоцелевой гусеничный легкобронированный транспортёр с уширенной гусеницей, позволяющей не только передвигаться по болотистой местности, но и преодолевать вплавь неширокие водные преграды. В небольшой бронированной башенке МТЛБВ размещался 7,62-миллиметровый танковый пулемёт Калашникова (ПКТ). В состав экипажа входило мотострелковое отделение со своим штатным вооружением. В войсках машина за свои качества была уважаема и получила прозвище «Мотолыга». В движение транспортёр приводился очень распространённым дизельным двигателем Ярославского моторного завода ЯМЗ-238. Запчасти для него не были дефицитом. Скорость движения по пересечённой местности составляла 45—50 км/час, на шоссе – 65—75 км/час, на плаву – 4—5 км/час. Для действий в условиях Заполярья машина очень подходила!

Замыслом тактических учений предусматривались загрузка мотострелкового батальона с техникой и вооружением на большой десантный корабль (БДК) в порту Мурманска, выдвижение к полуострову Рыбачий морским эшелоном, огневая подготовка (поражение противника) авиационными и морскими средствами переднего края противника, под прикрытием которой мотострелковый батальон должен был десантироваться своим ходом с БДК, атаковать поражённого огнём противника на побережье и закрепиться на нём до подхода главных сил.

Выполнению этой боевой задачи предшествовала большая кропотливая работа. Требовалось провести немалый объём подготовки. Водители транспортёров не имели опыта вождения в условиях морской «болтанки». Каждая единица техники требовала тщательной герметизации швов, лючков и щелей. Эти вопросы решались бойцами под руководством командиров и техников подразделений ещё до погрузки на морские транспортные средства и проверялись методом «замочки». Личный состав батальона и техника были выведены из воинской части за город в район специально оборудованного озера. Здесь технику герметизировали спецсоставами, проверяли на протечку её заездом в озеро, обучали водителей правилам входа и выхода боевой техники из воды.

В связи с жаркой погодой и сильными порывистыми ветрами с сопредельной стороны на территорию Мурманской области перекинулись многочисленные лесные пожары. По просьбе местных властей командование дивизии стало выделять в помощь команды военнослужащих для борьбы с лесными пожарами. Они подменяли в ночное время гражданских огнеборцев.

Моя мотострелковая рота была сильно измотана такой подготовительной работой. В роте тогда было 86 бойцов, 4 офицера, два прапорщика и 11 боевых машин. Водителей транспортёров от подготовки техники не отрывали на тушение пожаров. Пехоте на полигоне доставалось по полной программе: днём на озере, ночью в лесу на тушении пожаров! Хотя «ночь» в это время для Заполярья – понятие условное. В полярный день длительностью в полгода солнце практически не садится за горизонт. Но ни один боец не «захныкал» и не попросился на отдых! Совсем мальчишки, вчерашние школьники, а понимали, какую важную задачу приходится решать…



В один из этих горячих деньков я был срочно вызван комполка в штаб. Оставив за себя замполита роты, на «перекладных» средствах прибыл в полк. У командира в кабинете находился незнакомый мне подполковник. Доложив о прибытии и представившись, узнал, что это командир мотострелкового полка из Печенги подполковник Степанов. Он приехал в Мурманск подобрать себе двух начальников штабов мотострелковых батальонов. По рекомендации моего комполка я оказался одним из таких кандидатов. Пообщавшись со мной, возможный будущий командир задал вопрос, не буду ли я держаться за свою новую квартиру в Мурманске (в связи с рождением сына мне удалось получить в КЭЧ гарнизона отдельную двухкомнатную). Ответил ему, что не вижу в этом смысла, обосновав тем, что по истечении 5-летнего срока выслуги в Заполярье всё равно её надо будет сдать, убывая к новому месту службы в другой округ. Мои ответы удовлетворили нового комполка. Он предложил по итогам собеседования моему командиру отправить представление для выдвижения меня на вышестоящую должность.

Вдохновлённый служебными перспективами, заскочил домой сообщить жене о предстоящих изменениях. Она не очень обрадовалась перспективе бросить блага цивилизации. Ведь Мурманск был столицей советского Заполярья!

Наступил день погрузки личного состава и техники на большие десантные корабли (БДК). Быстро, без суеты технику погрузили и закрепили установленным образом. Мои бойцы с опаской оглядывались в кубриках корабля и с тревогой ожидали будущих действий.

Надо отметить, что удалённость Мурманска от Печенги по автотрассе составляет 150 км. Полуостров Рыбачий от Печенги находится в 2 часах пути на авто. Но это, подчеркну, сухопутные измерения по трассам Мурманской области. Нам же предстоял морской путь по Баренцеву морю.

Погода в Заполярье меняется очень быстро. Снежный заряд может появиться почти мгновенно, как из ниоткуда. Боевые корабли, находящиеся на рейде, ждали команду на начало выдвижения. В зоне морского десантирования резко ухудшилась метеорологическая обстановка. При сильном боковом ветре наши гусеничные транспортёры морская волна перевернула бы, как яичные скорлупки… В ожидании на рейде мы провели аж 8 часов! Усилилась «болтанка». Мои подчинённые, не имевшие опыта морской качки, многократно посетили местный гальюн, то есть туалет… Бледные, скорее зелёные лица бойцов выражали один вопрос: «Ну, когда же?!». Чтобы скоротать время, командиры взводов с прапорщиками «резались» в карты.

Наконец поступила команда на начало движения. Немного легче стала переноситься морская качка. На подходе к полуострову Рыбачий впервые в своей жизни довелось стать свидетелем боевой работы авиации и огневых средств кораблей по условному противнику. Такой грохот, рёв, вой ракет и снарядов, которые сливались в единую канонаду огневой подготовки боевых средств, очень трудно вообразить! Это надо видеть и слышать! Но не дай Бог оказаться среди этого разрывающего АДА!

В связи со сложной метеообстановкой руководство учениями, с разрешения Главного генерального инспектора, этап морского десантирования значительно сократило. БДК, в том числе наш, подошли к береговой линии, на них открылись створки в носовой части. Наши боевые машины под вой снарядов и ракет, не замочив гусеницы, по выдвинутым стапелям съехали на берег. Огонь по противнику переместился вглубь его обороны, наш батальон развернулся в боевую линию, мотострелки на ходу спешились и лавиной атаковали опорный пункт противника. Открытый огонь из всех видов оружия не давал противнику поднять головы… Наблюдавшие с командно-наблюдательного пункта руководители учения и генеральные инспекторы отметили высокую выучку личного состава. Маршал Советского Союза Москаленко на разборе взаимодействия Ленинградского военного округа и Северного флота утвердил оценку «ХОРОШО».