Накануне

Моё СКБ уже превзошло по размерам Остехбюро и не думает останавливаться на достигнутом: судя по всему вскоре последует решение о создании в его составе металлургической лаборатории по освоению СВС-процесса. Если всё пройдёт гладко, то сразу во весь рост встанет вопрос по производству карбида титана. Как просветил меня профессор Сажин из Гиредмета, самая распространённая в СССР титановая руда – ильменит, на Урале имеются довольно серьёзные её запасы. Для производства титана требуется много магния, который в свою очередь необходим для алюминиевой промышленности. В данный момент вводится в стой Стерлитамакский магниевый завод (на местном месторождении карналлита), продукция которого давно расписана по потребителям, поэтому он советует добиваться скорейшего начала строительства нового магниевого завода в Березниках. Всё это неподалёку, там же на Урале.

"Ввод в строй крупного завода – дело не быстрое, а инструментальная сталь нужна уже сейчас, да и сам по себе карбид титана – отличный абразивный материал, то есть его может потребоваться очень много. На производство титана требуется уйма энергии, поэтому и наши резцы вполне могут стать золотыми… типа как сейчас, за золото ведь покупаем". На эти мои возражения будущий академик предложил другой вариант: "Известен лабораторный метод получения карбид титана, который может быть получен восстановлением окиси титана углём в вольфрамовой трубке при температуре 1800 градусов в атмосфере водорода".

– То что надо… стоп, а где мне взять оксид титана? – Не могу скрыть своего разочарования.

– Из рутила, – добродушно продолжал Сажин. – это минерал такой, всё там же на Урале. В нём содержится до половины TiO2. У нас было на складе несколько килограмм, хотите я дам распоряжение и вам его передадут?

– Николай Петрович, скоро ваш институт получит правительственное задание на разработку технологии получения карбида титана… не могли бы вы уже сейчас начать ваши эксперименты?

"Обещал попробовать"…

Закончив в двух словах с историей создания РККА и не вдаваясь в точную хронологию Будённый переходит к родам войск.

– КОННИЦА! – Загремел под сводами зала голос Семёна Михайловича. – вовсехстранахмира переживаеткризис… тамсчитаютчто КОННИЦА в будущейвойнесвоегоместаненайдёт.

"Сухопутные Силы, Конница, Артиллерия, Механизированные войска и танковые части, Военно-Воздушные Силы, Морской Флот… в таком значит порядке. Стоп! А где Войска Связи"?

– Прочие рода войск… – закашлялся нарком.-… наряду с основными родами войск, имеются войска вспомогательного назначения… инженерные, железнодорожные, противовоздушной обороны, связи и другие…

"Спасибо что отдельным пунктом, а не в "других"…. но всё равно обидно".

– … о них мало говорят, но они не менее хорошие, чем любые другие войска. – отрывается Будённый от бумаги. – люди и здесь, как правило, работящие и знающие своё дело.

" "Как правило", звучит как "кое-где у нас порой". Хотя может быть Семён Михайлович и прав, не сделано ещё ничего толком, только подступаемся"…

Взмокший Будённый "героическим" голосом заканчивает доклад многочисленными здравицами, прерываемыми длительными аплодисментами.

– Голованов, Саша! – Перегнувшись через барьер кричу сложив ладони рупором, пытаясь перекричать шум тысяч разом поднявшихся на перерыв людей, он, поводив головой по сторонам, руками делает мне знак чтобы я ждал его на месте.

– Отлично, что встретил тебя, – после взаимных поздравлений идём по коридору, разминая ноги. – дело есть. Как твои конструкторы устроились на новом месте?

– Нет ещё, имущества много: Чижевский не может быстро вывезти свои макеты самолётов на Завод Опытных Конструкций – мы, соответственно, ввезти свои… ну и наоборот. Бутылочное горлышко образовалось. А почему ты спрашиваешь?

– Да потому что работы скоро у твоего Лавочкина будет по горло. – Поворачиваем обратно у у многолюдной лестницы, ведущей вниз в буфет. – Управление ВВС через неделю объявит конкурс на истребитель, вернее даже два конкурса… Понимаешь, Алексей, из Испании вести тревожные стали приходить: оправились германцы после того нашего удара, восстановили управление, подвезли новую технику. Ты помнишь тот трофей что мы у тебя в Подлипках смотрели? Неплохой самолёт, но так ничего особенного… на равных будет с нашим И-16. А два месяца назад 109-ый как подменили… скорость, особенно на вертикалях выросла неимоверно… разведка докладывает, что новый тип из Германии доставили, с новым движком.

– Что за двигатель, Александр Евгеньевич?

– Пока точно неизвестно, по виду тоже жидкостник огромной мощности… Мало их ещё, так что на результат воздушной борьбы сильно не влияет. Но это пока. "Новичок" уходит от "ишака" как от стоящего: что по вертикали, что по горизонтали. Вот мы и подумали, как бы нам не опоздать…

– Почему два конкурса, а не один? – В фойе раздался первый звонок.

– Боимся что все КБ станут свои самолёты под один самый популярный воздушник проектировать: хотим иметь истребитель с жидкостным мотором и истребитель с воздушным. Поэтому два конкурса.

Встаём у двери в ложу.

– Вот тебе техзадание, – Голованов незаметно суёт мне в руку несколько сложенных листков бумаги. – оно на подписи у руководства, но больших изменений, я думаю, уже не будет. Официальное объявление о конкурсах будет через неделю. Твоё КБ в самых трудных условиях сейчас, поэтому небольшая фора тебе поможет.

– Спасибо, Александр Евгеньевич, – жму руку другу и киваю на дверь ложи. – может ко мне? Тут второе кресло есть.

– Да ты что, Алексей, начальство подумает что Голованов смылся с торжественного заседания…

Руководители государства тем временем со сцены переместились в "царскую ложу" (по программе настало время большого концерта), а на месте стола президиума замер по струнке хор Краснознамённого ансамбля песни и пляски под управлением профессора Александрова. Взмах дирижёрской палочки и зал наполнили знакомые торжественные эпические звуки родного гимна:

"Страны небывалой свободные дети,

Сегодня мы гордую песню поём

О партии самой могучей на свете,

О самом большом человеке своём"…

Вместе с собравшимися в едином порыве подхватываю припев:

"Сла-а-вою Ле-е-нина, во-о-лею Ста-а-лина,

Крепни и здравствуй во веки веков,

Па-а-ртия Ле-е-нина, па-а-ртия Ста-а-лина

Мудрая партия большевиков"!…

Московская область,

посёлок им. Калинина.

23 февраля 1938 года, 19:00.

– Ничего не вижу… – водитель вытягивает шею вперёд, вглядываясь в темноту.

– Да ты направо смотри, тут отворот должен быть на аэродром а за ним рабочий посёлок. – Советует сидящий рядом с ним сержант, бывавший раньше со мной летом на аэродроме в Подлипках.

Свет фар "ЗИСа" не может перевалить через сугробы на обочинах Ярославского шоссе, по сторонам ничего не видно, водитель беззвучно шевелит губами.

– Мимо не проедем, – успокаиваю их я. – дорога (в город) тут одна… перед железнодорожным переездом свернёшь направо, через сто метров платформа "Подлипки", а там покажу куда дальше.

"Смывшийся" вместе со мной после первого отделения концерта Голованов по дороге к метро немного разъяснил ситуацию.

Мы расчитываем получить оба истребителя на госиспытания примерно через год, – стучит комкор подковками по мостовой. – с тем чтобы летом 39-го первые серийные образцы появились на фронте в Испании… Истребитель должен иметь хорошее вооружение: пушку и два-четыре пулемёта, синхронных или в крыльях. На пушку, кстати, тоже объявим конкурс. Наиболее предпочтительным для нас на данный момент выглядит истребитель с жидкостным мотором М-103 с пушкой в развале цилиндров, так как он недавно успешно прошёл госиспытания и готов к серийному производству. С воздушниками – всё в тумане, обещаний много, а дела – чуть. Если начинать разработку с нуля, то потребуется минимум два года, поэтому вся надежда на КБ, имеющие заделы. Таких мне видится только два: Поликарповское со своим И-17 и твой-Григоровича-Лавочкина с ПИ-2… ну если не считать Сталь-8 Бартини. Истребитель Поликарпова уже летал, твой пушечный – существует пока как деревянный макет, но и то хлеб. Оба требуют большой переделки: новые кабина, двигатель, а если говорить о самолёте Бартитни, то наверное ещё систему охлаждения, материалы и технологию производства. Чтобы подстраховаться на случай разного рода задержек, будем предлагать Николаю Николаевичу до Октябрьских праздников завершить модернизацию И-16 до И-16бис… "Куда я суюсь? Ведь ни хрена же не понимаю в авиации"…