Страница 5 из 90
Дамир Осмо,
капитан военного крейсера
класса А
Вторые сутки шли с того момента, как мы осуществили экстренную посадку на планету Крейган Орторианского сектора. Всему виной оказались присосавшиеся к обшивке корабля и нарушившие ее целостность, энергетические потусторонние существа, именуемые в галактике Рамзес 2 питрасами траамирными. Эта разновидность своего рода паразитов, питающихся за счет энергии как живой, так и не живой материи. Обитают эти твари на астероидах класса С во всех уголках ближнего и дальнего космоса. Видимо, эти твари зацепились за мой крейсер в момент прохождения полосы астероидов. Уничтожив щит, а точнее, попросту вытянув из него всю энергию, они добрались до самой обшивки. Странно, ведь я четко рассчитал траекторию полета, ошибки быть не могло, приборы показывали вероятность положительного прохождения полосы астероидов. Что же пошло не так? Саботаж или простая случайность? Скорее всего, придется провести внутреннее расследование. Нужно проверить данные приборов, проанализировать все показатели и выяснить, было ли негативное вмешательство в работу системы безопасности. Ведь сигнал нарушения безопасности сработал в момент нарушения целостности обшивки, а не раньше, как должен был, в момент уничтожения энергетического щита. Такая ситуация больше не должна повториться, сейчас все закончилось, слава Мрамусу, благополучно, но кто знает, что могло произойти, если бы сигнал о нарушении безопасности не сработал вообще. Вновь придется допросить весь персонал и проверить каждого на должностное соответствие. В общем, работы прибавилось в разы. Приказ Главка вылететь на сопровождение Нарлийского продовольственного судна начался с неожиданных проблем, так это мы еще не добрались к месту встречи, что будет дальше, боюсь даже представить. По приметам, как полет начался, так он и продолжится, и это значит, что нужно быть готовым к неприятностям на протяжении всего перелета. В данный момент мои подчиненные заканчивают ремонт обшивки, осталось дело за малым - восстановить энергетический щит. Чтобы ремонт шел на совесть, пришлось самому контролировать процесс, теряя при этом драгоценное время.
- Капитан, осторожнее! – прокричал первый помощник, отталкивая меня в сторону, при этом одновременно стреляя из лазерного расщепителя. Обернувшись, увидел прозрачные ошметки, разлетевшиеся в стороны и медленно оседающие вблизи меня. Очередной, не замеченный ранее питрас, спрятавшийся за топливным баком, был уничтожен. Как я мог настолько погрузиться в свои мысли, что не почувствовал его приближения? Нужно быть внимательнее, я несу ответственность не только за свою жизнь, но и вверенные мне жизни всего нашего экипажа.
Похлопав первого помощника и лучшего друга в одном лице по плечу, отдал очередной приказ:
- Давайте, ребята, заканчивайте работу, и до завтрашнего утра можете идти в увольнительную.
Среди экипажа пролетел радостный возглас.
- Тихо! – остановил я радостный свист. – Энергетический щит восстановлен?
- Да, капитан, - ответил за всех Калеб Стронг, мой соратник и друг со школьной скамьи. Затем мы вошли внутрь корабля и поднялись на мостик.
- Включить энергощит! – приказал я.
Через несколько секунд крейсер покрылся энергетическим щитом, тонким, едва заметным для невооруженного глаза. От него исходило едва уловимое голубоватое свечение. Камеры видеонаблюдения передавали четкую картинку, по которой было видно усиливающееся с каждой секундой силовое поле.
- Что с программой сигнала нарушения безопасности?
- Был сбой, капитан, но его мы уже устранили.
- Проверьте всю систему корабля на наличие вирусных программ.
- Есть, капитан.
Корабельные программисты тут же взялись за дело. Сбой не мог произойти просто так, он, наверняка, чем-то вызван. Через какое-то время Демиан, старший программист, прокричал:
- Да не может быть, мы же перед вылетом проверяли все программы, откуда появился Рикваер?
Все же вирус, так я и думал, еще ни разу я не ошибался в расчётах.
- Удалить сможете?
- Да, но на это нужно время!
- Сколько?
- Где-то сутки, но попытаемся раньше. После деактивации вируса нужно время для восстановления и проверки всех программ.
- Приступайте, время поджимает, если не выполним приказ Главка, полетит не одна голова, поспешите.
- Есть, капитан, - ответили программисты, быстро перебирая пальцами по виртуальной клавиатуре.
Стоять над душой у своих специалистов не стал и покинул мостик, решив пока заняться бумажной волокитой. Бумаг и отчетов накопилось уйма, и все нужно просмотреть, проверить расчеты. Пока выдалась свободная минута, просмотрю отчет о закупке провизии.
Перепроверив цифры на сегодняшний день понял, что новый кок попытался меня надуть. Продукты, по моему распоряжению, закупались перед отлетом и рассчитаны были на все время перелета. По бумаге же выходило, что у меня не экипаж, а троглодиты, молниеносно подчищающие запасы продовольствия. Заскрипев зубами, решил наведаться в продовольственный отсек и лично провести ревизию.
Оказалось, дела вовсе неутешительные, полки были практически пусты. Так-так, кое-что начинает проясняться, получается, на выделенные деньги провизия в нужном количестве не закупалась. Средства, которые в полном объеме должны были на это пойти, наш кок присвоил себе. Как же я не люблю брать в экипаж непроверенных людей. Зло зарычав, я сжал кулаки, пытаясь взять себя в руки. Обычно, перед тем, как принимать кого-либо в свой экипаж, мною проводится жесткая проверка, а в этот раз получилось так, что ситуация не располагала. Накануне вылета наш кок попал в аварию, благо, хоть жив остался. Серьезные травмы и переломы ног даже с нашей хваленой регенерацией заживают в течении нескольких недель, а потом еще и реабилитация. В общем, пришлось в срочном порядке нанять непроверенного дейва, вот и получил проблему на свою голову. Еще и обстоятельства сложились так, что с Сантеем никто в тот день не мог пойти на закупку. Калеб, которому я доверяю, как себе, контролировал проверку крейсера перед вылетом, меня же срочно вызвали в главк. Все одно к одному. Изначально не хотел браться за это дело, но приказы свыше не обсуждаются, и пока я военнообязанный, я должен подчиняться.