Страница 2 из 16
Хотя машина мне была нужна, как воздух – таскал на себе большие картины, сдавая их в разные художественные салоны, разбросанные по всей Москве. Позже стал собирать компьютеры, перевозил на себе системные блоки, мониторы, принтеры. После профессионально занялся цифровой фотосъемкой, снимал репортажи, свадьбы, таская на себе рюкзак с камерами, объективами, вспышками, аккумуляторами и прочими принадлежностями. Общий вес получался не маленьким. Особенно ощущалось, если приходилось еще и таскать импульсные источники света, штатив.
Иными словами – от автомобиля зависел рост моего материального благополучия.
Теперь, когда понимаю, что все тогда могло бы реализоваться гораздо проще и быстрее, искренне хочется поделиться накопленным опытом, советами. В те годы основной моей ошибкой было поверхностное отношение к вождению, нежелание вникать в специфику ремесла, изучать многие тонкости. Тогда мне казалось, что машина должна быть технически полностью исправной, надежной, способной хорошо ездить, остальное приложится.
Позже пришло понимание, что мастерство и культура вождения – именно это требуется в первую очередь. В конце концов, в нынешнее время, если не разбираться в технической стороне дела, ничего страшного. Лишними технические знания точно не будут, но все же не они здесь доминируют. Есть множество автосервисов, народных умельцев, зарабатывающих себе на кусок хлеба в гаражах. За умеренную плату они все прекрасно сделают. Целесообразнее потратить время на освоение наиболее значимых тонкостей вождения.
Итак, подытоживая, следует сказать, что всевозможные препятствия это еще не повод отказаться от вождения машины. Да, на пути начинающего автолюбителя сложностей окажется немало. Но если спокойно, внимательно и последовательно во всем разобраться, многое станет понятным и простым, и вы избежите большинства ошибок. Любые задачи становятся по плечу, когда их делят на части и решают не все сразу, а поэтапно.
Помните, что полностью избежать ошибок и промахов не получится, в любом случае недоразумения будут. Люди не роботы, в жизни всякое случается, поэтому не расстраивайтесь.
Есть хорошая пословица – дорогу осилит идущий. Так и с машиной, главное начать вдумчиво и действовать аккуратно. Нужно не бояться препятствий, сложностей, но и не игнорировать их, не отмахиваться, а удерживать в поле зрения и обязательно находить для себя исчерпывающие ответы на них.
Иными словами, те страхи, неудачи которые отбили во мне охоту к вождению, возникали из-за непонимания ситуаций, неподготовленности, и они явно не стоили того, чтобы откладывать вождение на неопределенный период.
Важно с самого начала избавиться от страха. Как это сделать, как избавиться от неуверенности за рулем? Ведь это в первое время сделать весьма непросто.
В первое время у многих начинающих водителей появляется страх. В этом нет ничего удивительного – неизвестность пугает, опыта нет, здравый смысл подсказывает – на дороге опасно. С одной стороны боязнь ограждает человека от необдуманных действий, лихачества, самоуверенности. С другой стороны испуг сковывает и приводит к неверным действиям и быстрой утомляемости. По причине страха человек многое не замечает, соответственно неадекватно реагирует на обстановку, нервничает, совершает ошибку за ошибкой.
Человек перестает бояться руля, когда хорошо понимает, как поступить в той или иной сложной ситуации. Также по мере накопления опыта страх постепенно рассасывается.
Всегда помните, что экстремальная ситуация обычно возникает из «ниоткуда». Предвидеть, просчитать ее часто бывает невозможно. В самом деле, как вы можете вычислить, что у машины, которая едет перед вами вдруг отвалится колесо. Или прямо перед капотом рухнет дерево, сбоку на красный свет вылетит машина и т.д.
Однако уменьшить риск и смягчить воздействия вам позволит багаж знаний и накопленный опыт. Главное, чтобы вы психологически были внутренне настроены на спокойное решение пусть даже самой серьезной задачи.
Как видно из многочисленных примеров, приведенных в книге, многие ситуации можно просчитать логически. К примеру, если дорога двухполосная, по встречке ползет фура, то идущие за ней машины будут пытаться обгонять, выезжая на встречную полосу. Никуда от этого не деться, просто факт надо учитывать, чтобы встречная машина прямо перед вами не была неожиданностью. Хорошо, когда ей есть куда «нырнуть», но бывает так, что сделать это сложно. И еще совет – если в вашей машине малая мощность, небольшое число лошадиных сил, на обгонах будьте трижды внимательными. Нехватка мощности на обгонах это повод все делать размеренно, с запасом, все маневры просчитывать заранее.
В любой критической ситуации научитесь мгновенно убирать страх. Он плохой советчик. В состоянии паники человек впадает в ступор и не понимает, что ему делать, какие предпринять меры. В таком случае растерявшийся водитель становится щепкой, плывущей в водовороте. Он совершает досадные ошибки, бывает так, что роковые.
Если водитель не заметил момент, когда дальше события стали развиваться быстро и вышли из-под контроля, он потерял управление. Причиной может быть нехватка опыта, состояние водителя, человек может отвлечься от дороги, ехать уставшим и т. д.
Более опытные водители готовы действовать решительно и могут выполнить любой доступный маневр, чтобы избежать ДТП. С самого начала приучите себя внимательно наблюдать за дорогой, за всеми окружающими вас транспортными средствами, пешеходами. Контролировать все пространство вокруг, даже если на дороге нет ни одной машины, кроме вашей.
С самого начала отработайте простое правило. Приближаясь к опасному участку, уберите ногу с педали газа, переместите ее влево, и держите над педалью тормоза, нажимать пока не надо. Так вы не потеряете драгоценные секунды в экстремальной ситуации.
Перед заметными неровностями держите руль крепче. Случается так, что от скачек по ямам и кочкам руль будет выскакивать из рук. Если держите руль плотно, то вы удержите машину и не уйдете в сторону. Когда проедете сложный участок, расслабьте мышцы рук, пальцев. Ведь от сильного напряжения руки теряют чувствительность.
Если ситуация выходит из-под контроля, не давайте волю эмоциям. Холодный ум подскажет правильные шаги, которые вы сделаете рефлекторно. Часто в таких случаях спасает интуиция. Бывают мгновенья, когда внутренний голос буквально шаг за шагом подсказывает, что делать.
В реальной жизни всё гораздо сложнее, так как водитель обязан понимать ситуацию на дороге, мгновенно принимать правильные решения и отдавать себе отчет в правильности манёвра, сразу разобраться, какой маневр крайне опасен и может привести к аварии. Начинающим водителям с самого начала надо тренироваться на своей машине. Во многих городах оборудованы специальные площадки, где можно попрактиковаться, отрабатывать те или иные манёвры. Важно адаптироваться к тому автомобилю, на котором после получения прав вы начнете ездить. Эти занятия желательно проводить параллельно с практическими уроками в автошколе. Важно, чтобы рядом был опытный водитель. Уделите тренировочным поездкам много времени, лишним они точно не будут. Так вы быстрее освоите органы управления, адаптируетесь к габаритам, освоитесь с зеркалами и будете тонко чувствовать, как автомобиль реагирует на манипуляции с вашей стороны.
Научитесь быстро читать изображение по зеркалам. Помните о важности зеркал заднего вида. Если вам удастся научиться читать дорожную обстановку, используя полученные знания ПДД, а также грамотно следить за происходящим вокруг, вы станете отличным водителем, даже несмотря на малый стаж. Начинать практиковаться следует не на дорогах, а в неподвижном состоянии транспортного средства. Сядьте за руль и тренируйтесь. Для контроля ситуации на дороге нельзя всегда смотреть только прямо. Периодически взгляд переводится на зеркало заднего вида и в боковые зеркала. Посматривая каждые десять-двадцать секунд в зеркало заднего вида, не двигайте головой. Нужно обязательно этому научиться, иначе вы станете тратить лишнее время. Смотря в боковые зеркала, не поворачивайте голову или поворачивайте на самый малый угол.