Страница 4 из 10
К сожалению, предательство верхушки в 1990-х и последовавшая борьба за власть с полным пренебрежением интересами народа, привели к тому, что самые перспективные, высокотехнологичные производства были выведены из Стерлитамака. Яркий пример – судьба машиностроительного завода (1944-1999+). Город был отдан на откуп группировкам, поставившим целью превратить агломерацию городов Стерлитамак-Ишимбай-Салават в зону наиболее опасных химических производств, работающих на основе уничтожения базы ресурсов жизни центра Башкирии и в первую очередь уникальных шиханов вкупе с главной водной артерией Башкирии – Агидели-Белой реки.
При этом традиционные, наиболее сильные отрасли народного хозяйства: животноводство, коневодство, земледелие, рыболовство, местная промышленность, подсобные традиционные промыслы, рекреация, не получают должной поддержки и приходят в упадок. Изначально спланированный как европейский, поволжского типа город, Стерлитамак, с переносом градостроительной и деловой активности в западном направлении и утраты всякого интереса к развитию и обустройству левого берега Ашкадара, медленно, но верно, трансформируется в безликий, типовой город скорее южного, восточного типа. Ашкадар, благодаря которому и возник город, умирает. Архитектурное наследие исторической части города исчезает на глазах.
В 2016 году город отметил своё 250-летие. Стерлитамак давно уже не заурядный «райцентр». Это один из больших городов новой России с интереснейшей историей и с надеждами на будущее. Верю, что он станет таким, каким должен быть российский город в 3-м тысячелетии – прекрасным, гармоничным, привлекательным для людей, любящих жизнь и свой родной край. Этот город не будет пожирать прекрасную природу и базу ресурсов жизни, благодаря которым он существует, а станет их неотъемлемой частью и защитой, а стерлитамаковцы, люди умные, образованные и талантливые, найдут своим способностям достойное применение. Синтез двух великих цивилизаций: великорусской и великотюркской даст мощный толчок будущему развитию города принципиально нового, евразийского типа.
Моё первое путешествие
В этот мiр я был рождён в полдень светлого и тихого октябрьского дня 1955 года, на втором этаже стерлитамакского родильного дома № 1. Этот кирпичный двухэтажный особняк, с не лишённым изящества фасадом, стоит и сейчас, в хорошем состоянии, по адресу: ул. Садовая, 25, в центре Старого города, на водоразделе рек Ашкадара и Стерли. До революции здесь помещалось стерлитамакское казначейство. Здание – прекрасный образец городской архитектуры Стерлитамака. Его величественный фасад богато украшен различными элементами кирпичного декора. Боковые части фасада выделены ризалитами, углы которых оформлены лопатками. Каждый из ризалитов завершен треугольным фронтоном. Центральная часть фасада увенчана небольшим прямоугольным аттиком, соединенным с фронтонами кованой решеткой. Зданий такого уровня в Стерлитамаке построено было немного.
Мне выпало стать первенцем, маме моей было 22 года, папе – 25 лет.
Роды прошли благополучно, и маму незамедлительно выписали домой. Поскольку папа был на работе, моя бабушка Алевтина и её сослуживица по культпросветучилищу, тётя Люба, приехали забирать меня и мою маму. Общественный транспорт по ул. Садовой никогда не ходил, да и не было его тогда в Стерлитамаке. Такси (три машины на весь город) считалось непозволительной роскошью. Поэтому приехали они на лошадке, запряжённой в двуколку (двухколёсную деревянную повозку без рессор, подобие древних колесниц). Лошадки тогда были почти при каждом солидном учреждении. Перед роддомом стояла коновязь, где привязывали лошадок.
Меня завернули в шерстяное одеяло и вынесли на свет Божий. Так я отправился в первое в моей жизни путешествие, навстречу восходящему солнцу, охраняемый тремя любящими меня женщинами.
Из печных труб струились дымки, в воздухе разносились вкусные ароматы. Близилось время обеда. Население Стерлитамака тогда уже превышало 100 тысяч человек, но улицы города выглядели безлюдными (рабочий город, взрослые все на работе, дети либо в школе, либо со стариками, старики по хозяйству). Автомобили проезжали очень редко, в основном грузовики. На весь город в личном пользовании было не более 30-ти легковых автомобилей. Владельцы их берегли и выезжали только по особым случаям. Светофоров тогда не было, ехали с оглядкой, неторопливо. Постановлением горсовета легковые автомобили могли разгоняться до 25 км в час, грузовики – до 15 км в час (на самом деле они двигались быстрее), а конные повозки – до 10 км в час.
Дорожное покрытие на ул. Садовой-Соборной всегда было в приличном состоянии (изначально выложено камнем).
Поездка предстояла недлинная, но интересная. Ехать на конной повозке это совсем не то, что ехать на машине. Мы не спешили. Конечно, ребёнок нескольких дней от роду не может следить за дорогой и отражать увиденное, но живой контакт с окружающим мiром в этом случае всё же состоялся. Недаром древние греки, по рождении сына, немедленно выносили его на свет Божий и показывали ему родовые владения.
В те годы Стерлитамак был одно-двухэтажным. Наиболее значимые и самые красивые дома находились в Старом городе, который мы пересекали с запада на восток
Роддом располагался на Садовой улице (до революции – улица Соборная), у пересечения её с улицей 7-го ноября (официальная дата Октябрьской революции 1917 года). До революции нынешняя улица ул. 7-го ноября охватывала практически три улицы: Большую Татарскую, Мордовскую и Левашёвскую.
Русский Стерлитамак закладывался при Екатерине II и развивался по всем правилам европейского градостроительства (регулярная застройка, при которой всё начиналось от реки, где были две пристани, грузовая и пассажирская, в центре поселения – храм Божий). До революции сложился удобный, компактный, радующий глаз архитектурный ансамбль Старого города, который к середине 20 века ещё не был основательно разрушен. Улица Садовая-Соборная играла в нём ключевую, можно сказать сакральную роль. По ней мы и направились в мой отчий дом на улице Пушкина (до революции Набережная), вниз, к Ашкадару.
Нам предстояло пересечь Старый город, мы как-бы двигались не только в пространстве, но и во времени, от современности в прошлое, к отправной точке зарождения города на левом берегу Ашкадара. В конце путешествия мы должны были увидеть Стерлитамакские шиханы – наиболее древние объекты во всей Башкирии, возрастом 285 млн. лет. Они вышли из вод Уральского океана в то время, когда на земле господствовали динозавры, а все континенты были объединены в один, учёные назвали его Лавразия.
Проехав первые 300 метров, мы пересекли ул. Комсомольскую (в прошлом Базарная). По левую сторону, в глубине, можно было разглядеть ограду и красный кирпичный массив двухэтажного здания бывшей Женской гимназии, где учились мои бабушки и тёти (здание стоит и сейчас, адрес: ул. Комсомольская, 67).
***
Это большое здание построено в 1914 году в так называемом «кирпичном стиле» для женской гимназии с семилетним сроком обучения. В марте 1919 года женская гимназия была преобразована в единую трудовую школу второй ступени. (В настоящее время в здании располагается факультет СГПИ). Здание представляет собой двухэтажное строение симметричной структуры, состоящее из выделяющегося основного прямоугольного отдела и двух Г-образных крыльев, к нему примыкающих. Главным элементом является центральная часть, подчеркнутая ритмом пилястр на всю высоту объема, массивным парапетом и карнизом сложного профиля, она имеет монументальный вид, благодаря величественным пилястрам, расчленяющим все окна на отдельные пространства и большому прямоугольному аттику. Это здание на фотографиях часто путают с внешне похожим зданием культпросветучилища на ул. Карла Маркса.
***
Впереди, слева по ходу, на СВ углу, вдоль ул. Садовой – деревянное одноэтажное длинное здание «собеса», где до революции размещалась Городская дума, после революции – Народный дом. Во время гражданской войны бандиты устроили здесь узилище для женщин и детей, среди них были и мои прабабушка и бабушка Ивлевы.