Интерфейсом об инженера

Глава 13. Потоп.

6 - 12 мая 2013. Вся неделя.

В понедельник я созвонился с сервисом и с огорчением узнал, что так, как было запланировано, не получается. За прошедшую неделю они должны были все там починить, и сегодня я хотел воровайку у них забрать. Я не стал по телефону ничего расспрашивать, а решил туда съездить и на месте во всем разобраться. Приехав в сервис, я увидел свой автопогрузчик, стоявший во дворе. Елки-иголки, так они его даже не чинят. Пошел к мастеру, с которым разговаривал по телефону. В замасленной одежде, вытирая руки, он подошел ко мне, когда я прошел в ремонтное помещение. Там на подъемниках находились 5-7 машин, возле которых не спеша, но и не ленясь, деловито суетились рабочие. Все они были в такой же форме одежды, что и мой мастер.

Мастер был мужиком лет 50-ти. Он был не высокий, худой, с усами пшеничного оттенка. Когда я с ним первоначально договаривался о ремонте, он показался мне настоящим профессионалом, а также толковым и честным человеком. Его вопросы по моей машине и тому, что мне хотелось с ней сделать, были конкретными и не несли никакой болтовни. Он потом подробно мне рассказывал и показывал на поднятом на стенде погрузчике, где тут и что требовалось поменять. Этот профи в авторемонте мне сразу сказал, что надо бы поездить, посмотреть машинку на ходу, а любой другой осмотр всех недостатков никогда не выявит. Так тогда и оказалось, когда после той поездки с Тамарой, я обнаружил еще кучу неисправностей. Поэтому в тот раз мое уважение к нему только возрасло.

Однако сейчас я смотрел на мастера волком и не улыбался вот ни на грамм. Деньги им я сыпал без вопросов, все было обговорено и сроки они сами обозначили. Я сейчас не понимал причин задержки. Мастер чувствовал мое неудовольствие. Судя по всему он был спокойным и уравновешенным человеком, так что его поведение никак не изменилось. Когда человек знает, что он отличный специалист, то он всегда спокоен. Эта его уверенность меня успокоила, а последующий диалог все разъяснил. Оказывается просто некоторые запчасти не пришли во время. В течении этой недели поставщики пообещали их доставить, так что к пятнице все точно будет готово.

Но! Кроме сцепления. Замена диска сцепления была в предоплаченном мною списке работ. Эту запчасть, в отличие от всех остальных, обещали привезти только на следующей неделе. Мастер предложил мне сделать выбор, оставлять ли погрузчик тут или забрать прямо сейчас, чтобы он вхолостую не стоял, пока довезут запчасти. Так как мне погрузчик уже не был нужен, то я выбрал первый вариант. Однако это сцепление меня беспокоило, ведь хрен его знает, когда эту деталь привезут на самом деле. Оставлять на потом эту эпупею с сервисом мне не хотелось. Поэтому я пошел с мастером к его компьютеру, и он мне начал показывать внешний вид детали, ее вин-код, полное название и требуемые характеристики.

Я решил сам ее найти и купить. Если получится, то привезу сюда, и мне ее установят. А если нет, то уже будем ждать ее от поставщиков. Мастера это не устроило, потому что поставщики им эту деталь привезли бы в любом случае, ведь она уже была им оплачена. А для автосервиса эта деталь была совершенно не нужна, потому что самопогрузчиков в нашем городе чинится мало, тем более конкретно в этом сервисе. Я сказал ему, что пусть этот диск сюда при любом раскладе везут, даже если я умудрюсь их опередить и самостоятельно приобрести. Для себя я решил, что пусть у меня второе сцепление останется про запас. Вот на этом варианте развития событий мы и договорились.

- -

После беседы с мастером, я приехал на квартиру, включил компьютер и начал искать по городу магазины автозапчастей. Можно было и по екзисту пошариться, но мой опыт говорил мне, что не стоит. Там было бы тоже, что и с поставщиками в сервисе. В наличии у них ни хрена нет, зато за все плати сразу, а потом уж терпи терпило - привезем, как привезем. Мне нужен был магазин, в котором такое сцепление на складе было сразу в наличии. Я прозвонил в пяток магазинов, называя им деталь по винкоду, но только на шестом мне улыбнулась удача. Пришлось ехать через весь город, где в маленьком магазинчике с корявой вывеской я смог приобрести это редкое животное - диск сцепления.

Рассчитавшись на кассе, я потащил его на выход и закинул в багажник машины. В Инвентарь я решил его не убирать, чтобы потом не шифроваться во время извлечения из подпространства. Прямо из багажника я выгрузил этот диск прямо в руки мастера в сервисе. Тот осмотрел мой диск и сказал, что он вроде похож на нужный. Значит, что уже в эту пятницу мне можно будет забирать свой отремонтированный погрузчик. Я поулыбался и поехал от них, надеясь, что после пятницы тут уже не появлюсь. Хотя, елки-иголки, ведь мне за вторым сцеплением еще сюда ехать. Получается, что в пятницу - в предпоследний раз будет. Это радовало, потому что меня утомили эти автосервисные дела и квесты по поиску запчастей.

- -

Пока я ехал, то размышлял о пятнице. Забрать то машину - я заберу, но проверить качество выполненных работ сам я не смогу, потому что вот ни разу я - не автомеханик. Поэтому решил попробовать снова привлечь в этом деле Тамару. Я позвонил ей и предложил подработать у меня в пятницу экспертом. Тамара не возражала, а стоимость ее услуг была вполне для меня приемлемой. Договорились, что в пятницу я буду ждать ее в сервисе, и мы вместе проведем приемку.

Дела с самопогрузчиком заставили меня задуматься и о моей шкоде. Сервис вроде оказался приличный и я начал думать, что может мне и ее теперь стоит там чинить и проводить техобслуживание. Я регулярно раз в год проходил техобслуживание у официалов. Все-все работы, что они мне рекомендовали, я осуществлял только у них. Мне это казалось правильным, потому что там должны были разбираться в моей машине лучше всех прочих - это ж официальный автосервис. Но что-то последние техобслуживание мне не понравилось. Официалы заменили мне лампочку ближнего света на передней фаре, и она у меня перегорела спустя пару недель. Менять же заново, забесплатно официалы отказались, говоря, что лампочки не имеют гарантии. Их лампочки тоже были официальными и стоили в три раза дороже аналогов. Не став ругаться, я заменил лампу на аналог в другом сервисе и понял, что хоть у официалов все дороже в два-три раза, но гарантий то получается никаких, а только понты.

В этом году, в конце лета мне предстояло провести очередное плановое техобслуживание на моей шкоде. Я решил, что сначала у официалов узнаю что они порекомендуют мне сделать и сколько они за это запросят. Потом отправлюсь в этот новый сервис, где чинится мой погрузчик и узнаю их мнение о том, стоит ли эти работы вообще делать или нет, а также стоимость проведения этих работ уже у них. Вот тогда уже и буду, сравнивая цены, решать, где проводить техобслуживание. Ну и качество их теперешней работы мне тоже покажет, насколько им можно доверять в дальнейшем. Так что я явно поспешил, думая, что в пятницу буду у них в предпоследний раз.

- -

Соревнования по самбо в среду вечером проходили в том же помещении, где проходили и тренировки у Кати. Эти межсекционные самбобатлы были существенно скромнее, чем по дзюдо, в которых девушка принимала участие на позапрошлой неделе. Дзюдо было первым Навыком Кати, который она начала развивать по рекомендации Смайла. Мы с ним тогда согласились, ведь он это сделал из-за его доступности и популярности. Еще бы ему не стать популярным в нашей стране, где президент дзюдоист, поэтому секций дзюдо в городе было намного больше, чем по самбо. Из того небольшого количества женщин, которые занимались боевыми единоборствами, большинство, наверное, было именно в дзюдо. Это означало, что у Кати нашлись бы противницы для спарингов. Вторым же Навыком , который Катя начала качать мы выбрали Самбо . Самбо нами было выбрано после Дзюдо все с той же целью повышения навыков самообороны. Самбо - это так и расшифровывается, самооборона без оружия.