Страница 2 из 2
СОКОЛОВЕРОВ Александр Иванович
Советский военачальник. (02.02.1904 г. Нижний Новгород – 10.1988). Русский. Член ВКП(б). В РККА с 15.07.1921 – на командно-начальствующих должностях. В Великую Отечественную войну занимал должности: С 1944 – начальник организационно-мобилизационного управления штаба ВВС КА, заместитель начальника кафедры мобилизационной подготовки ВВС КА. C 16.12.1965 – в отставке. Воинские звания: полковник; генерал-майор авиации (03.06.1942); генерал-лейтенант авиации (28.05.1943). Награды СССР: орден Ленина (05.11.1946); 2 ордена Красного Знамени (03.11.1944 19.11.1951); орден Кутузова 2-й степени (18.08.1945); орден Отечественной войны 1-й степени (28.02.1944); 2 ордена Красной Звезды (22.10.1941; 01.10.1963); медаль «За оборону Москвы» (01.05.1944); медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945); медаль «За победу над Японией» (30.09.1945).
СПИРИН Иван Тимофеевич
Советский военачальник. (09.08.1898 г. Коломна Московской губернии – 04.11.1960). Русский. Член ВКП(б). В РККА. Доктор географических наук (1938);профессор (1938). Герой Советского Союза. В детстве жил в селе Нижнее Хорошово Коломенского района. В армию направлен Коломенским военкоматом в 1918 году. Участник гражданской войны. До этого работал ремонтным и подсобным рабочим на станции Голутвин. С 1920 года связал судьбу с авиацией. Работал аэрологом 2-го боевого отряда эскадры тяжёлых кораблей «Илья Муромец», затем начальником технической части авиационного отряда. В 1925 году Спирин совершил первый полёт вне видимости земных ориентиров – по приборам и штурманским расчётам по маршруту Москва – Коломна. В том же году был совершён перелёт из Москвы в Пекин. В 1927 году Спирин участвует в большом европейском перелёте, а через два года разыскивает потерпевших аварию американцев в Арктике. В 1930 году окончил Качинское военное авиационное училище. 4-18 сентября 1930 года на самолётах Р-5 участвовал в групповом полёте по маршруту: Москва – Севастополь – Анкара – Тбилиси – Тегеран – Термез – Кабул – Ташкент – Оренбург – Москва. За 61 час 30 минут лётного времени было пройдено 10500 километров. Все 6 участников экспедиции большого восточного перелёта были награждены орденами Красной Звезды. Спирину вручили орден за номером 9. 12–15 сентября 1934 года экипаж в составе командира М. М. Громова, инженера А. И. Филина и штурмана И. Т. Спирина на одномоторном самолёте АНТ-25, на борту которого были написаны буквы «РД» – рекорд дальности, осуществил перелёт с подмосковного аэродрома на харьковский аэродром. Данный перелёт был призван побить мировой рекорд французских пилотов Боссутро и Росси, которые в 1932 году на самолёте «Блерио» покрыли расстояние 10601 километр. Трёхсуточный полёт благополучно завершился выдающимся успехом. Экипаж установил новый мировой рекорд дальности, покрыв расстояние 12411 километров, и всесоюзный рекорд продолжительности, равный 75 часам. Подвиг был отмечен присвоением М. М. Громову звания Героя Советского Союза, И. Т. Спирин и А. И. Филин были награждены орденами Ленина. С января 1935 года флагманский штурман ВВС РККА, он же начальник 4-го отделения 1-го отдела Управления ВВС РККА. С февраля 1936 года командир и военком НИИ ВВС РККА, с декабря – флагманский штурман экспедиций. В 1937 году дважды участвовал в экспедициях на Северный полюс. Начальник аэронавигационного сектора НИИ ВВС комбриг Спирин в 1937 году был флаг-штурманом первой в мире воздушной экспедиции на Северный полюс. Полёт, начавшийся с Московского центрального аэродрома 22 марта, проходил в сложнейших метеорологических условиях и был успешно закончен 21 мая посадкой на льдину после того, как Спирин, сделав все необходимые расчёты, заявил: «Под нами полюс!» С самолёта на льдину была высажена четвёрка отважных людей во главе с И. Д. Папаниным, которые затем несколько месяцев дрейфовали в Северном Ледовитом океане, занимаясь научной работой. За выполнение задания правительства и героизм в Северной экспедиции И. Т. Спирину было присвоено звание Героя Советского Союза. С сентября 1938 года Спирин – начальник факультета авиаштурманов Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского, доктор географических наук, профессор. Участвовал в Советско-финской войне 1939–1940 годов, командовал боевой авиационной группой дальнего действия (140 самолётов) в составе ВВС 9-й армии. С сентября 1940 года – начальник 2-й Ивановской высшей школы штурманов. С началом Великой Отечественной войны И. Т. Спирин командовал авиационной группой ДД по обороне Москвы (всего до 200 самолётов). В 1941–1942 годах участвовал в обороне Москвы и нанесении бомбовых ударов по тылам противника. С марта 1942 года – начальник Высшей офицерской школы ночных экипажей ДА. За время войны школой, руководимой И. Т. Спириным, было выпущено около 1000 экипажей (до 4000 человек лётного состава различных специальностей). С октября 1944 года – командир[1] 9-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса, который входил в состав 18-й воздушной армии Ставки ВГК и выполнял специальные задания по перевозке людей и грузов с тыловых баз на передовые аэродромы войск 1, 2, 3-го Белорусского и 1, 2, 3-го Украинского фронтов. Комкор Спирин за период боевых действий проявил высокое умение вождения авиационных частей в тяжёлых условиях наступательного боя, сумел организовать беспрерывное и чёткое управление авиационными частями в тесном взаимодействии с приданными средствами усиления. – Аттестация на командира корпуса Спирина И. Т. Под командованием И. Т. Спирина 9-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус успешно справился с поставленными перед ним боевыми задачами. Некоторые части корпуса при перевооружении на новые типы самолётов были подготовлены к боевым действиям ночью и в сложных метеоусловиях. За проявленные мужество, умелое руководство авиационными частями и соединениями И. Т. Спирин был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени. После войны до апреля 1948 года И. Т. Спирин был начальником Ивановской высшей школы штурманов, затем находился на учёбе на ВАК при Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. С мая 1949 года начальник специального отделения (с февраля 1950 года – специального факультета) Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского, с ноября 1952 года – заместитель начальника штурманского факультета академии. С 1 июля 1955 года в отставке. Жил в Москве. Избирался делегатом XVIII съезда КПСС, депутатом Моссовета. С 1957 по 1960 год – начальник военной кафедры МФТИ. Пять раз попадал в авиационные катастрофы: горел, падал, врезался в болото, но чудом оставался жив, хотя ломал ногу, бедро, ключицу, рёбра. Спирин налетал около 9000 часов. Похоронен на Введенском кладбище (25 уч.). Воинские звания: майор (13.12.1935); полковник (27.06.1937); комбриг (04.07.1937); генерал-майор авиации (04.06.1940); генерал-лейтенант авиации (05.11.1944). Награды СССР: Золотой Звездой Героя Советского Союза (27.06.1937); 2 ордена Ленина (27.06.1937: 21.02.1945); 3 ордена Красного Знамени (20.06.1934; 03.11.1944; 20.06.1949); орденами Отечественной войны 1-й степени (18.08.1945); орден Трудового Красного Знамени; 2 ордена Красной Звезды (30.09.1930; 21.05.1940); медаль «За оборону Москвы» (01.05.1944); медаль «За победу над Германией В Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945).
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.