Страница 36 из 62
Мечты, мечты… Я заходил в лифт, как на эшафот, заранее прощаясь с жизнью, но обошлось – спустился без происшествий. Дальше пошла монотонная работа – отвез в разделочную груз, выгрузил, вернулся к лифту за следующей партией… Усталости я не боялся, наоборот – по новому плану мне требовалось изнурять себя физическими нагрузками. Свою внутреннюю «батарейку» мне следовало разрядить как можно быстрее. Теперь – немного перевести дух, и можно начинать погрузку в лодку.
Осмотрел систему сброса тел. Она оказалась крайне простой. Раздвижным люком управлял автоматический механизм – сначала вставляешь ключ, далее подносишь таблетку, и система открывает или закрывает толстенные створки люка. Створки держатся в полу на цилиндрических запорах по периметру, при открытии – опускаются вниз. Над люком висела подвешенная на цепях прямоугольная платформа с невысокими бортиками. Цепи крепились к углам платформы карабинами, а сверху по центру свисал толстый провод с кнопочным пультом управления. И это муры называют лифтом? На дне «лифта» лежали завернутые в простыни выпотрошенные тела двух девушек, пойманных командой Колобка. Внизу в свете фонарика был виден серебристый борт длинной лодки. Бинго, весла у лодки на месте!
Первоначальный план предполагал наличие водного пути от базы муров почти до самой Булавки, и я планировал проплыть по нему на труповозке. Это безопасно, быстро и позволило бы взять много груза, а значит захватить с собой запасные живые батарейки с ценными дарами. С чего я решил, что такой путь существует, не знаю. Наверно, голова еще плохо соображала. Найденные в комнатах Окорока карты показали, что я был прав и не прав одновременно – река была, но она сильно петляла и большую часть пути от базы муров до Булавки протекала по черноте. От корабля муров на юг по реке можно было проплыть через соседний кластер, но уже на следующем за ним река сворачивала в сторону мертвых кластеров. Свободного от черноты прямого водного пути на юг не было. В северном направлении по водной артерии можно было проплыть гораздо дальше, но плыть против течения в направлении внешников и быть зажатым погоней муров и беспилотниками азиатов мне не улыбалось.
Оставался только вариант плыть на юг, выбираться на берег, бросать лишний груз и уходить пешком. А если все же не бросать, а постараться использовать? Зараженных в кармане муры зачищают хорошо, не думаю, что мне кто-то попадется вблизи базы. И тогда мне пришла в голову настолько бредовая мысль, что сначала я ее отбросил, но, немного подумав, и обнаружив даром поиска нужную вещь, решил побыть немного сумасшедшим и рискнуть.
Но вначале следовало подготовиться и заранее загрузить лодку – лучше перестраховаться, вдруг что-то пойдет не так и придется в темпе сваливать. Еще нельзя мурам оставлять иссушенные моим даром тела. Если первоначально я планировал их увезти с собой и скинуть в воду подальше от базы, то сейчас придется топить их прямо здесь. На платформу отправились тела Кристен, Лося, Наркоза, Окорока, Лысого и Сиплого. С ними пришлось повозиться и крепко стянуть пластиковыми хомутами все восемь тел между собой. Кроме стяжек для гарантии я еще перевязал тела между собой веревками. МР9 передумал тестировать, обойдусь проверенным ПСС. Подвязал веревкой кольца одного края платформы к цепям на другой стороне, разулся, закатал брючины и поехал на загруженном «лифте» вниз. С управлением разобрался не сразу – пульт, как и люк, не работал без ключа, похожего на ключ от автомобильного замка зажигания. Вставляешь ключ, поворачиваешь, и замок замыкает цепи управляющих кнопок. У Наркоза и Прыща подходящего ключа действительно не оказалось, и мне пришлось еще раз воспользоваться связкой Окорока. У самой воды я остановил разогнавшийся лифт и короткими включениями, чтобы избежать шлепка по воде, опустил платформу ниже ее поверхности. Осталось самое неприятное – мясницкая работа. Я когда-то где-то прочел, что труп не всплывает на поверхность воды, если ему вспороть живот… Брр, мерзко, гадко, но надо. Прострелив головы Лысому и Сиплому, достал нож. Руки подрагивали – одно дело стрелять, а другое – ножом вскрыть пузо еще теплого человеческого тела.
Меня подташнивало. Как здесь в Улье рейдеры клевцами живым пустышам бошки проламывают? Это точно не мое, зараженных буду стараться отстреливать или обходить! Я сидел на стуле в разделочной и пил мелкими глотками виски. Трупы благополучно ушли под воду, после того как я, пересилив себя, вскрыл убитым мурам животы и отстегнул карабины с борта платформы, после чего она повисла под углом на привязанных веревках. Трупы медленно с нее съехали и ушли на глубину. Подняв пустую платформу на уровень пола, я защелкнул карабины, как было, приводя ее в горизонтальное положение.
Успокоив нервы алкоголем, я погрузил на платформу оставшихся четырех муров, все рюкзаки с припасами и свою старую одежду. Дополнительно пришлось сходить в подсобку за матрасом, на котором спал Прыщ. В выгрузке трупов должны участвовать минимум двое человек, я же тут один, а лодка, судя по внешнему виду, из алюминия и мне совсем не надо грохота от неизбежных в процессе погрузки ударений железной платформы о ее борт. Матрас закреплю между ними в качестве амортизирующей прокладки.
Лодка была большой. Блин, как я на ней на веслах пойду? На ее борту черными буквами по желтой полосе красовалось название: «Wellboat-47». Это что, она почти 5 метров в длину будет? Черт, здоровая какая, и дно плоское – на веслах буду телепаться, как черепаха. Мне нужно, конечно же, разряжать батарейку, но хотелось бы по-тихому за ночь полностью пройти водный отрезок пути и с рассветом выгрузиться на берег. Одно было удобно – на бортах и носу лодки имелись небольшие поручни, за которые я ее крепко привязал веревкой к платформе, предварительно проложив между ними матрас.
Перетащив в «Wellboat-47» вещи и расположив тела таким образом, чтобы можно было погрузить в лодку последний важный предмет, я поднялся на лифте в разделочную. Нужно достать последний «ингредиент», и побег можно будет считать состоявшимся. Только за ним придется еще раз сходить в бункер и подняться на поверхность.
Я вернулся на базу и поднялся на четвертый этаж. Близилась полночь, и на этаже было пусто. На одном из складов я забрал подходящий моток веревки, поднялся на нужном мне лифте на поверхность и оказался в ангаре, в котором нас выгружали из машины Колобок с Бобром. В этом помещении возле стен все так же в большом количестве стояли больничные каталки – они-то и были мне нужны. Среди обычных стационарных каталок здесь имелись две складные. Одна оказалась российского производства, из алюминия, со складными ногами и съемными носилками. Такие обычно используют в машинах скорой помощи. На прикрепленном посередине шильдике был указан максимальный перевозимый вес – 181 кг. Блин, мало! Вторая каталка была явно произведена за границей и, скорее всего, в Китае. Не иначе муры нашли ее в Двойке. Ее конструкция сильно отличалась от складной каталки скорой помощи. У этой было прямоугольное основание и продольные направляющие, к которым крепились расположенные крест-накрест опоры несъемного ложа. Регулировка по высоте осуществлялась воротом. По весу китайская каталка была легче нашей, но, когда я убрал с российской каталки съемные носилки, их вес, насколько я смог оценить, стал практически одинаковым. И какую же из них мне стоит выбрать? Наша – явно прочнее и грузоподъемнее, но прямоугольное основание китайской делает ее устойчивей. Ладно, заберу из ангара обе, а там уже разберусь.
Моя сумасшедшая идея заключалась в том, чтобы взять с собой в лодку складную каталку и, высадившись на берег, погрузить на нее свое барахло и тела оставшихся муров. По моим расчетам, к моменту выгрузки на берег их должно остаться два: Шляпа и Клещ. Идти на лодке мне предстояло на веслах под «энергетическим допингом» – не включая лодочный мотор и активно расходуя жизненную энергию. Со всем сборами, погрузками и нервами я и так прилично вымотался, но энергию до нужного уровня еще не опустил. По моим прикидкам, подзарядка потребуется, когда я отплыву от базы километра на два. Вторая подзарядка будет в конце ночной гребли, перед самой высадкой на берег. Дальше планировался изнурительный марш-бросок с каталкой по лесным дорогам до полного истощения, затем – подзарядка от третьего коматозника, сброс отработанного тела и марш дальше до полного опустошения, а потом – перезарядка от последней запасной батарейки. Планируемый порядок «расходования» муров: Прыщ, Бобер, Шляпа и Клещ.