Страница 9 из 18
Мной было решено доехать до первого водоёма, напиться воды, ополоснуться, дать лошади отдых и покурить. А пока можно было бы поупражняться в езде на этом животном. Если я задержусь во всём этом кошмаре, то подобные навыки мне будут весьма полезны.
Я сел увереннее в седло, устроился поудобнее. Взялся за поводья, так, чтобы они не мешались. Спина прямая, прям как в фильме средних веков, если бы только за моей спиной ещё не висел бы тяжёлый рюкзак. Нужно было бы придумать что-нибудь, чтобы не таскаться с ним постоянно.
Итак, вновь этот волнующий момент, нужно пнуть лошадь, чтобы она пошла быстрее, но так, чтобы она не кинулась вперёд со всей дури, как прежде. Я слегка пнул её пятками. Она ускорила шаг. Отлично, это работает. Я повторил пинок. Она уже побежала лёгким бегом. Ещё раз. Бег ускорился. Приделов этой кобылки я к сожалению, не знал, так что решил ограничиться этой скоростью. Так мне было весьма комфортно сидеть, и я не боялся упасть, хотя и пришлось слегка нагнуться. В принципе, даже проще чем машина, та же коробка передач, только газ выжимать не надо и никакого сцепления.
Мне понравились первые впечатления, это было приятно и необычно. Я сидел на живом существе, и оно меня везло. Даже комфортней чем в машине, задница не уставала, из-за того, что я почти постоянно подскакивал вместе с лошадью. Хороший транспорт, жаль, что им сейчас не пользуются. Точнее не сейчас, сейчас видимо только им и пользуются. Жаль, что им не пользуются в моё время.
Но спустя десять минут, животное или устало, или ему надоело так бежать, о причинах оно мне к сожалению, не сообщило, но оно начало сбавлять скорость и вновь перешло на шаг. Михайло вроде бы постоянно бил свою лошадь и при мне он дал ей отдохнуть лишь дважды, а значит, эти зверушки должны быть повыносливее. Хотя, та лошадь шла быстрым шагом, а не бежала. Да и к тому же он говорил, что та лошадь была хорошей. И хоть я не разбираюсь в них, но вроде как они бывают разные, рабочие, скаковые, специальные для гонок или для долгих поездок. Но всё же я решил, чтобы было бы не плохо и повторил предыдущую процедуру переключения скоростей, но я не ограничился на пятой скорости и решил переключить дальше. Но на шестой лошадь побежала быстро, и я вновь прильнул к её шее в испуге. Похоже быстрый бег у лошади и называют галопом.
На этот раз, лошадь бежала галопом значительно меньше предыдущего и начала замедляться уже спустя минут пятнадцать. Значит, галопом злоупотреблять не следуют, животное быстро устаёт. Это я понял, но и шагом я тащиться не хотел. Если я не ошибаюсь, то есть ещё какая-то рысь в способе передвижения лошади. Вряд ли рысь бегает со скоростью лошадиного шага. И галоп бы тоже не стали называть ещё и рысью. А это значит, что рысь это что-то среднее.
Вот как я расписал в своей голове коробку переключения передач у лошади:
Первая скорость – медленный шаг, чтобы тронуться с места.
Вторая скорость – быстрый шаг, наверное, удобен на поворотах.
Третья скорость – медленная рысь.
Четвёртая скорость – средняя рысь.
Пятая скорость – быстрая рысь.
Шестая скорость – галоп.
Я включил четвёртую и поехал. Движения при езде весьма прикольное, особенно если держать спину прямой, словно ты занимаешься сексом с девушкой, только без девушки и на лошади.
Так, или иначе, лошадь постоянно самостоятельно переходила на пониженную передачу и мне приходилось возвращать её к четвёртой, но она не возмущалась. Так я понимал, что пока что, она ещё не устала.
С момента как мы выехали из Бреста (мы – это я и лошадь, или конь, только сейчас задумался над полом) прошло примерно пара часов. И тут я увидел, что мы подъехали к мосту и лошадка хочет ехать дальше с прежней скорости. А я к сожалению, ещё не научился ей тормозить. Лошадь – транспорт. Машина – транспорт. Значит всё должно быть так же просто, если не ещё проще. Одна педаль тормоза. Оставалось только её найти, но мы стремительно приближались к мосту. Тут я вспомнил, что Михайло обычно тянул на себя вожжи и тем самым останавливал повозку. Отлично, значит, мне следует потянуть за поводья. Когда это делал Михайло, то лошадь останавливалась постепенно, что-то вроде тормозного пути. Поэтому, я решил начать тормозить прямо на мосту, чтобы остановиться к его окончанию, он был не слишком длинный. И вот я резко потянул поводья на себя.
Самая тупая ошибка! Такая же, как и была тогда, когда я сильно пнул лошадь, выезжая из Бреста. Лошадь втопталась в землю задними копытами, как вкопанная, заржала и поднялась на дыбы. Я пытался держаться за поводья, но это было тщетно, я всё равно свалился спиной на землю. Хорошо хоть, что на спине был рюкзак и он смягчил моё падение, не позволив удариться головой. Пока я лежал, я понял, лошадь не так проста в управлении, как машина. Если на машине резко нажать на тормоз, она остановится, если выжать резко газ, помчит вперёд, бросишь сцепление, толкнётся, или заглохнет. Но если позволяешь резкие движения в общении с лошадью, то она тебя скидывает к херам и никакой подушки безопасности заводом не предусмотрено.
Я поднялся, лошадь стояла посередине моста, точно в том месте, где я её и остановил. Лошадка хорошая, плохой и тупой лишь я. Но откуда я знал, что вместо того, чтобы покупать права, нужно было учиться ездить на лошади. Кстати на те деньги, что я потратил на получения прав, и правда можно было бы купить лошадь. А то права теперь есть, машины нет и вряд ли я их скоро увижу.
Я взял лошадь за поводья и повёл к реке. Водить я её более-менее научился, теперь оставалось научиться за ней ухаживать. Она попила воды. Ещё мой дед говорил: «Если лошадь пьёт воду – значит вода хорошая, они это дело чувствуют». Но вот зайти искупаться я лошади не позволил, я и сам для начала хотел бы попить. Я привязал лошадь к дереву, и она принялась жевать траву.
И только тут я понял. Езда на лошади – это не хрена не прикольно! Что я там говорил про задницу? Моя задница невероятно ужасно болела от двухчасовых ударов со спиной лошади. Внутренние части бёдр были натёрты. А спина и плечи болели куда ужасней, чем задница, потому что всё это время на них весел пятнадцатикилограммовый рюкзак, который я сразу же скинул на землю.
Умыться и напиться – вот были все мои желания и, скинув свои новые ужасные шмотки, я отправился в реку. Часть желаний была исполнена, ура. Выйдя из воды, я отыскал пачку сигарет в, уже ненавистном для меня, рюкзаке. Оторвал прозрачную плёнку, выбросил, открыл пачку, сорвал бумагу, достал сигарету, поднёс ко рту, отыскал зажигалку, поджёг. Слава богам, долгожданная сигарета и следующее за ней спокойствие и умиротворение.
Пока я курил, меня не волновало ничего, ни где я, ни когда я, ни как я, но стоило закончиться сигарете и я вспомнил о револьвере. Когда я падал, он вонзился мне в спину, было достаточно больно и наверняка там остался синяк. Нужно было проверить в каком он состоянии, не синяк, револьвер.
Считая, что лошадь устала, я решил дать ей и себе отдых. Поэтому я отыскал револьвер и принялся его осматривать. Вещь была старая, но весьма эффективная. Я понял, что прежде я имел дело с другими моделями револьвера, но этот тоже казался весьма прост в обращении. Я вынул ось барабана, достал сам барабан, выкинул патроны себе на ладонь. Итак, таких патрон я ещё никогда не видел. Что-то вроде бумаги, или картона и лишь на конце железный шар и тот неровной формы. Ладно, проверю позже.
Барабан загрязнён был не сильно, от пыли я его продул, но, чтобы привести его в идеальное состояние мне нужен был шомпол, или какой-нибудь маленький йоршик. Дуло тоже было не слишком загрязнено. Игла была в полном порядке. Всё это говорило лишь о том, что если и пользовались этим револьвером, то очень-очень редко и явно не знали, как с ним обращаться. Тут я призадумался, а ведь 19 век, это золотой век литературы, но никто из знакомых мне писателей не упоминал в своём творчестве револьверы, лишь однозарядные пистолеты. Хотя, возможно, всё же, я слишком поверхностно знакомился с литературой.