Дальнобойщик

Новоприбывший не спеша оглядел территорию, внимательно изучил вооружённых охранников, и лишь затем сосредоточил своё внимание на мужчине в военной форме.

– Gracias, bien. Como estas? – отозвался он на том же языке.

– Спасибо, неплохо, как видите. – Владелец торговой фактории, в знак своих добрых намерений и в знак того, что сделка всё ещё в силе, перешёл на североамериканский пиджин, без труда опознав в водителе тяжёлого тягача известной марки «McNeilus Frontliner TDR-400» выходца с Севера. – А вы как добрались сюда из Манагуа? Всё хорошо?

– Ну, если не считать, что пришлось свернуть после Сан-Мигеля на Сакатеколуку и ковылять через Куюльтитан – всё нормально, – усмехнулся владелец грузовика. – Дорога там, конечно, ещё та!

– К сожалению, на Первом маршруте сейчас неспокойно, сеньор Эстевез, – развёл руками собеседник хозяина тягача. – Между Мерседес-Уманья и Чамоко снова завелись bandidos, так что большинство дальнобойщиков предпочитает кружные маршруты. Но это не coleccionistas de tributos из Mara Salvatrucha, нет. Это какие-то ушлёпки, возможно, не местные. Поговаривают, что это какие-то гватемальцы, но точно пока неизвестно. Думаю, что это ненадолго. MS не позволит беспредельничать на своей территории. Но сейчас да, лучше объехать это место.

Ньютон Эстевез, дальнобойщик родом из северо-восточной части Свободной Мексики, задумчиво потёр ладонью левой руки подбородок и что-то невнятно промычал себе под нос. Хозяин торговой фактории был, разумеется, прав. Mara Salvatrucha, держащая под своим контролем всю Центральную Америку, Южные Антильские острова и часть Южной Америки, не станет спокойно смотреть на то, как какие-то отморозки хозяйничают в сфере их деятельности. Так что в скором времени следовало ожидать появления большого количества неопознанных трупов на обочинах дорог, которые послужат пищей для крыс и других обитателей сальвадорских лесов. Нечто похожее Ньютон видел совсем неподалёку отсюда, по дороге к фактории. Впрочем, для Латинской Америки это было вполне нормальным явлением. Это не Свободная Мексика, где существовали какие-никакие, но законы, и тем более – не Конфедеративные Штаты. Здесь единственным законом было «el derecho de los fuertes», как говорили местные жители. А сила в данном регионе принадлежала именно Mara Salvatrucha.

– Да, неспокойные дороги в наше время – это нормальное явление, – кивнул Эстевез. – Но здесь ещё более-менее, по сравнению с Панамским перешейком. Там вообще лучше не останавливаться на ночлег, а просто тупо переть вперёд. Можно и не проснуться.

– Jodidos antepasados! Que se quemen para siempre en el infierno! – выругался хозяин торговой фактории Ла-Лагуна. – Простите, сеньор, но по-иному о наших тупых предках и не скажешь! Дебилы членоголовые! Это из-за них мы в таком вот мире сейчас вынуждены жить!

Ньютон, или как его звали большинство друзей и знакомых – Ньют, понимающе усмехнулся. Да, тупорылые предки, едва не спалившие планету в термоядерном пламени более тысячи лет назад, заслуживали и не таких эпитетов. Однако, несмотря на их дебилизм и тупоумие, род homo всё же не исчез с лица Вселенной. Хорошо это было или плохо, Ньют не задумывался. Он просто занимался тем, что у него получалось лучше всего. И судя по внешнему виду его «Фронтлайнера», получалось это у него очень даже неплохо.

– Груз готов к отправке, сеньор Торрес? – поинтересовался Эстевез, переходя к делу.

– Готов, сеньор Эстевез, – отозвался хозяин фактории. – Вон тот прицеп, – кивок в сторону стоящего у одного из складов тёмно-синего цельнометаллического полуприцепа без каких-либо логотипов.

– Всё, как и договаривались?

– Всё точно в соответствии с contrato de flete, можете не сомневаться! – заверил Ньюта Торрес. – Ничего противозаконного, никакого оружия, никакого урана или плутония! Десять тонн медикаментов и десять тонн электронных компонентов, всё – австралазиатское, доставлено в порт Ла-Либертад из Гонконга окинавским контейнеровозом. Пять тысяч колонов сейчас, остальные двадцать – по прибытии в Сан-Педро-Сулу. Сдадите груз представителю департамента общины по торговым делам в фактории Вильяс-дель-Боске, там же получите остальную часть оплаты.

Ньют молча кивнул в знак того, что информация хозяина фактории принята им к сведению. Расхождений с договором о фрахте, который он получил в Манагуа по телетайпу, не наблюдалось, следовательно, он мог приступить к исполнению фрахтовых обязательств.

– Примите мой совет, сеньор Эстевез, – проговорил хозяин фактории, видя, что дальнобойщик собирается вернуться в кабину своего тягача. – Если вы, конечно, имеете обыкновение прислушиваться к советам вообще.

– К хорошим и толковым – да, прислушиваюсь. – На лице Ньюта возникла скупая улыбка. – Ваш к какой категории принадлежит?

– Это уж вам решать, – Торрес, однако, остался абсолютно серьёзен. – Будет лучше, если вы проследуете до Сан-Педро-Сулы через Ла-Лабор и Санта-Роса-де-Копан. Там более-менее спокойно, только не встревайте ни в какие разборки с местными. Среди них запросто могут оказаться парни из Mara Salvatrucha. А их трогать не стоит, уж поверьте.

– Если на меня наставят ствол, сеньор Торрес – мне придётся этот ствол запихнуть тому болвану в жопу, – спокойно отозвался Эстевез. – А так сам на рожон не полезу.

– Гм… Словом, как получится, э?

– Типа того.

– Что ж – удачи вам тогда, сеньор Эстевез. Как прибудете в факторию Вильяс-дель-Боске, не сочтите за труд отправить сообщение по телетайпу.

– Не вопрос, – кивнул Ньют.

– Тогда – счастливого пути, сеньор Эстевез. И будьте, пожалуйста, осторожнее. Община Сан-Педро-Сула не настолько богата, чтобы терять деньги, уплаченные окинавцам за этот груз.

– Не всё на этом шарике зависит от меня, сеньор Торрес, – отозвался Ньют. – Но я сделаю всё, что в моих силах, чтобы этот груз прибыл по назначению.

Технические характеристики тяжёлого магистрального тягача «McNeilus Frontliner TDR-400»:

Длина – 10,28 м

Ширина – 2,60 м

Высота – 3,60 м

Снаряжённая масса – 18650 кг (без дополнительного бронирования и оружейных модулей)

Загрузка – 21000 кг

Конфигурация – 8х8 (полный привод)

Максимальная скорость – 110 км/ч

Кабина – двухместная, с жилым блоком «Pierce SL-400»

Двигатель – «Caterpillar XK-750», 8V92TA, 8-цилиндровый, объём 8,0 л, с турбонаддувом и когитатор-контролем

Коробка передач – «Allison Vectra CLY-754», автоматическая, шестискоростная + передача заднего хода с конвертером крутящего момента ТС-612

Тормозная система – пневматическая, «Allison BK-221»

Модернизация, выполненная Ньютоном Эстевезом, включает в себя два боевых блока Gatling с пулемётами GAU-119 калибра 12,7х99 мм, навесную броню «Панцирь», военное оборудование противорадиационной защиты (установлено нелегально) и систему рециркуляции питьевой воды, а также бронированные шины Goodyear M-1180 и противоминный сканер S-50 (установлен нелегально).

Глава 2.

Двумя днями ранее,

территория Конфедеративных Штатов Америки,

Столичный Округ,

Даллас,

бульвар Роберта Каллума,

штаб-квартира Управления Национальной Безопасности.

Выкрашенный в сине-серебристые цвета реактивный конвертоплан «Boeing V-80 Owl»с вытравленными на бортах символами УНБ КША, переведя двигатели в режим парения, завис над дасфальтовой площадкой взлётно-посадочного поля, что располагалось в четырёх километрах позади тридцатишестиэтажного здания прямоугольной формы, в котором находилось широко известное не только в обоих Америках, но и за их пределами, Управление Национальной Безопасности Конфедеративных Штатов. Наружу из-под слегка приплюснутого корпуса показались массивные шасси; конвертоплан, покачнувшись от мощного бокового порыва ветра, выровнялся и неторопливо опустился на дасфальт ВПП Управления. Трижды коротко пролаяла предупреждающая сирена, в борту машины открылся люк, из чрева которого на дасфальтовую поверхность выдвинулся короткий узкий трап.