Страница 85 из 93
Это оказалось подразделение тангаров «Вреншрргн» (волки войны танг.), двадцать четыре штурмовика «Шергон», четвертой и пятой модели. Ранее они входили в авиационную группу, но в последней переделке, их наемный флот столкнулся с неизвестной группой в Диком секторе, между Тангарским царством и государствами Осколкового пояса и фактически перестал существовать. Их авиаматки повезло, штурмовики должны были использоваться в последней фаз битвы и они находились в тылу построения. Но битва пошла не по плану и только тыловым кораблям обеспечения и кораблю авиаматке удалось уйти в гиперпрыжок, остальные корабли так и не появились, скорее всего были уничтожены.
Маленькая корпорация развалилась, так как ее управление погибло и капитаны стали свободными. Корабли поддержки быстро вошли в другие подразделения, а вот авиаматке со штурмовиками не повезло, слишком были специфические задачи и в это время такие задачи не кто не планировал. Экипаж уже собирался выставлять корабль и штурмовики на аукцион и разбегаться, когда капитан напоролся на нашу заявку. По результатам переговоров свой авианесущий корабль им пришлось продать. Третьего поколения, с малым маломощным всего в двадцать пять таров гипердвигателем, да скромными скоростными данными, слабым вооружением, он больше служил якорем и обузой, тем более, ранее его защитой занимались истребители з другой авиаматки, которая где-то сгинула. Мы такой защиты пока обеспечить не могли, и они, продав свой большой корабль закупили штурмовики пятого поколения, увеличив тем самым свою авиагруппу вдвое.
Сейчас вся их техника находилась на нашем транспортнике уже по количеству малой космотехнике более похожем на авиаматку. Все обеспечение и управление у них было свое. Их капитан стал тактическим офицером у нас, тактические офицеры стали диспетчерами, теперь была целая смена и нашему эльфу не продеться ночевать в диспетчерской рубке, но и руководителями полетов, при чем не только штурмовиков, но и моей авиации.
Так же с ними перешло два десятка контрабордажной команды, остальные разбежались в момент трехмесячного простоя на другие корабли. Их Урчан протестировав, распределил по нашим десяткам и начал готовить как универсалов, благо у тангаров учеба военному делу было престижным и они от изучения новых способов смертоубийства не отлынивали.
Но теперь после заправки под пробку нам предстоял прыжок в Дикий сектор, где нас могло ждать все чего угодно. И теперь надо было продумать маршрут, чтобы по минимуму столкнуться со всем этим.
Маршрут был выбран на всеобщем голосовании, с учетов всех известных опасностей. Все понимали, что после «награждения» меня черной меткой фактически на нас объявлена охота и скорее всего все корабли, получившие обновленные данные начнут охоту, и не только эльфийские, дурачков работающих за вознаграждение тоже хватит. естественно они будут надеяться, что учитывая скоростные данные нашего транспорта мы рванем на прямую, надеясь, что сеть еще не развернута и мы успеем. Но так получалось очень мало населенных систем, и как только в первой мы объявимся для заправки, нас тут же начнут ждать в следующих и хотя это тоже не так просто, все же гипердвигатель у нас стоит отличный, все равно это была большая опасность.
Поэтому после моей фразы «Настоящие герои всегда идут в обход», был принят мой вариант. Он хоть и был длиннее почти в два раза, но позволял нам на первых этапах не посадить себе на хвост шпика. Сначало совершался прыжок в систему Мензаберраза, которую получили в свое владение дроу, а именно клан Бэрне, затем система Мальора и Каракас. Обе условно заселены, в последней была заправочная станция. Затем прыжок в дикую систему СК-154, и быстро в систему Айкен, где была достаточно серьезная цивилизация хафлингов. Далее план подразумевал изменения, можно было прыгать по заселенным системам дикого сектора, а можно было заскочить в системы подконтрольные государствам Осколкового пояса. Но гланое достижения моего плана, это исключение незаселенных систем с разного рода аномалиями, где нас могла поджидать засада.
Урчан и Мегатер Келк, бывший капитан тангарского носителя, а ныне один из тактических офицеров, прорабатывали планы всплытия в системах, используя всю наличную малую авиацию, даже не характерно используя штурмовики оснащенные блоками с неуправляемым ракетным вооружением и пушечными гондолами с сорокамиллиметровыми шестиствольными кинетическими пушками. А также звено «Шергон-5б», с блоками целеуказания и разведки, которые шли в комплекте с этими штурмовиками. В каждой системе должна была отрабатываться схема выхода, и если все было спокойно, то далее отрабатывались разные ситуации, которые должен был придумать тангар на основе своего опыта полетов в системах Дикого сектора. Тут как говорится, ему и карты в руке, ибо как говорится в нашей пословице «за одного битого, двух небитых дают».
Прыжок в систему Мензаберраза прошел штатно. В гипере было проведено восемь дней из которых половина команды провела в обучающих капсулах, даже я подтягивая базы по пакету «Стратег». Инженерная группа с носителя, состоящая из тангаров под чутким руководством Рила проводила время на фрегате. В скором времени им предстояло принять под свое крыло один из фрегатов, а специалисты они оказались добротные. Без выдумки, как сказал Рил, но специалисты прилежные и толковые, что тоже стоит многого. Тем более Рил перед продажей осмотрел носитель и был приятно удивлен, как там все было устроено. Носитель был штатный, специально заточенный под штурмовики. И хотя он был достаточно старый, третьего поколения, но по инженерной части там был идеальный порядок, все системы были в хорошем состоянии и ЗИПы были полны.
В условно безопасной системе уже новый штатный экипаж должен был пилотировать фрегат. Пилотом на нем был дроу Нео, офицером канониром мех Мусса. Остальной состав команды состоял из бывшей команды носителя из тангаров, включая и инженерную группу. Абордажная группа укомплектовывалась третьим десятком орокуэна Нерзгара, в которую входили два меха, Жастин и Лизи и три моих харадца, которые на этом фрегате уже прижились, остальные четверо так же были из тангаров.
Как всегда после обучающей капсулы я посетил спортзал, а затем провел объезд своей половины транспорта. Все кто не находился в учебных капсулах, занимались согласно планам своих руководителей. Уже сейчас в достаточно полном режиме заработали промышленные комплексы и изготавливали разнообразные модели боевых дроидов. Параллельно Локфол занимался проблемой мехов. Урчан занимался подготовкой абордажной команды. Экипаж работал как часы.
Выхода в систему ожидали уже полным составом, все были вытянуты из обучающих капсул и сейчас занимали штатные места. Мегатер организовал сотрудничество с нашими соседемя. Те по случаю входа в Дикие сектора решили расконсервировать свои истребители и сейчас были готовы выставить до двадцати единиц легких истребителей и столько же тяжелых. В отличии от меня, у них с экипажем проблем не было, хотя если прикидывать в масштабах системы, то это количество эльфов, что летело осваивать новую систему было ничтожным.
Транспорт вынырнул в обычное пространство, и сразу с палуб начали взлетать наша авиация, занимая вокруг транспорта защитную сферу. Кеонр находился вместе с одним из тангаров в командно-диспетчерском пункте, под многометровой броней, а не в открытой диспетчерской, которую использовали при погрузочно-загрузочных работах. Я и все старшие офицеры находились в боевой рубке. Точно такая же, а может, и большая команда находилась в такой же рубке но на левой части нашего транспорта.
Двенадцать минут и сфера обороны была развернута, результат неплохой, но все же надо тренироваться и улучшать его, ведь возможны варианты, когда нас могут ждать на выходе из гиперпрыжка. Хоть такая вероятность и мала, все же разброс по времени и месту большой, но возможна. Крайними взлетели штурмовике с подвесными блоками разведывательных станций. Постепенно, по мере их удаления от транспорта, радарная сфера начала увеличиваться и становиться более детальной и подробной.