Страница 17 из 93
Наконец горы полностью заслонили собой свет, и теперь уже можно было различить отдельные скалы из всего горного массива, отгораживающего раньше равнину от иссушающей пустыни. Теперь, наверное эти горы должны стать щитом от холода, который в скором времени превратить всю эту равнину в безжизненный сплошной ледник.
Похоже, дела на орбите совсем были плохи, так как перестала работать внешняя связь и нейросети перешли на автономный режим. Пробы связаться с комплексом через древнюю радиостанцию на гравилете тоже успехом не увенчалась. Единственно, что успокаивало это работа систем навигации, которые хоть и постоянно прерывались, но все же работали, указывая местоположение гравилета.
Не долетая до ее скрытого убежища каких-то двести метров, гравилет совершил посадку. Уже сейчас было видно подтверждение ее словам. Буря хоть и вырвала деревья с корнем, не смогла их утащить через горы, собрав их в огромные кучи и завалив узкие проходы между отдельными скалами. Некоторые такие завалы размером были в три раза большие, чем наш гравилет и внутренне усмехнувшись, она победно глянула на пилота.
Впереди их ждала тяжелая работа, теперь эти завалы необходимо было немного разобрать и нужное погрузить на грузовик. Так как дроиду в подавляющем большинстве сгорели, то основную часть придется делать вручную. И времени это займет много, так что Клина думала, что она без проблем сможет отлучится и посмотреть на свои запасы не привлекая никакого внимания.
Пока охранники выводили из отсека двух наспех собранных инвалида дроида и гравитационную платформу она осмотрела округу, отмечая как все вокруг изменилось. Единственно, что ее порадовало, это что убежище однозначно осталось целым. В том месте, где был скрыт вход в ее убежище остались стоять изломанные деревья и кусты, а это значит, что стихия не смогла сильно поработать там. Все пока складывалось как нельзя лучше, оставалось только дождаться момента и проверить на работоспособность и тогда, она уже сейчас могла начать действовать.
Глава 12
Мне пришлось ждать еще три часа, прежде чем все системы моего корабля вышли на рабочие режимы. После этого главный искин корабля потребовал начать полную проверку и автоматическую отладку систем. В это время наша боевая группа начала расконсервировать технику. В нашем небольшом ангаре освобожденном от двух шатлов сейчас начали сборку десантнтно-транспортного катера поддержки «Урсус – 12». Катер был довольно интересной конструкции по форме больше напоминающий мужской туфель.
Главная его особенность была в его блочной конструкции, которая в довольно короткий срок могла, как разворачиваться в полноценное транспортное средство, так и обратно укладываться в специальный контейнер хранения, занимая при этом минимум места. Так же в комплект входил ремонтный комплекс первого уровня, предназначенный только для обслуживания этого катера. Двигатели были расположены как в крыльях, так и в корпусе судна, сделав корабль более устойчивым к огню зенитных орудий.
Вооружен катер был средними ионическими бластерами, поражающими живую силу, технику и строения. У этого оружия был один большой недостаток – перегрев. Однако, на этом катере неизвестные инженеры нашли эффективный способ справиться с этой проблемой: по бокам и на крыльях были установлены турели, управляемые вручную и снабжённые собственными малыми реакторами. За счёт этого оружие не перегревало главный реактор катера и при стрельбе не оказывало влияния на эффективность управления.
Для поражения удалённых или медленных и неподвижных целей, катер оборудован двумя ракетными установками в верхней части судна, снаряжение которых зависело от типа миссии. Для борьбы с воздушными целями, под каждым крылом располагались две лёгкие ракеты класса «воздух-воздух». Четыре лазерные турели, которые управлялись вторым пилотом, имели широкий угол обзора и могли использоваться как для воздушного, так и для наземного боя. Еще три противопехотные турели с кинетическим пулеметами, две спереди и одна в задней части судна, служили для поддержки наземной группы.
Этот катер был предназначен для доставки двенадцати солдат к месту выполнения задач. Также в их задней части могли располагаться четыре спидера для поддержки разведывательных операций или спасательных миссий. Стоил этот катер довольно прилично пол миллиона кредитов.
Рядом с крейсером началось обслуживание двух боевых танков БТ-117 «Ятаган». Танк нёс среднюю лазерную пушку как основное оружие, которая характеризовала баланс мощности и огневого показателя. Второстепенным оружием боевого танка была реактивная пусковая установка. Броня танка достаточно тяжелая, чтобы гарантировать долговечность, но достаточно легкая, чтобы обеспечивать высокую маневренность.
Танк был модульной конструкции, и его можно было модифицировать под свои персональные задачи специализированным оборудованием и вооружением для специфических миссий. Эти танки могли управляться только одним пилотом в одиночку при помощи искина второго ранга. Но в стандартном варианте экипаж состоял из трех разумных.
Танк нёс композитную броню, которая могла даже противостоять тяжелому оружию, и оснащался интегрированными защитными щитами помогающими поддерживать тяжелое прочное покрытие танка. Наши танки были оснащены искинами и поэтому пилотами танков были два наших орокуэна из наземной команды, проходившие дополнительные тренировки во время полетов на симуляторе.
После распаковки и тестовых проверок эта техника должна была стать нашей основной боевой мощью. А вообще дополнительно к ним у нас еще имелись два легких шагающих вездехода «ШВ-7р Скаут». Эти маленькие трехметровые машины представляли собой кресло на специальных ногах. Изготовлены они были с открытым верхом с сиденьем и рулём как у мотоспидера, рассчитанными на одного седока.
Вооружение данного «чуда» составляли автоматическая бластерная пушка в носовой части, и миномётная установка, что делало этот шагоход опасным противопехотным средством. Также «Скаут» был оснащён сканером движения, биосканером и сенсорным оборудованием, передающим информацию об окружающей среде на оперативные командные пункты.
Это была хорошая машина для быстрых разведывательных рейдов.
Он обладал высокой скоростью и повышенной проходимостью. Легко перемещался по неустойчивым песчаным или болотным поверхностям. Хорошо зарекомендовал себя и в горных условиях, поскольку умел прыгать на довольно значительные расстояния, перепрыгивая небольшие ущелья или запрыгивая на невысокие, до тридцати метров скалы. Система стабилизации позволяла ему удерживаться даже на одной опоре, правда пилот при этом должен был обладать достаточным уровнем подготовки. Грузоподъемность, правда, у него была малая, дополнительно к пилоту он мог перевозить еще около двадцати килограммов на небольшой кормовой платформе. Так же удобен он был для спешивания и седлания в полевых условиях. Опоры для этого складывались, позволяя водителю легко занять или покинуть своё место.
Так же он был достаточно компактным устройством, так как тактическая пара спокойно размещалась в большом контейнере. Время сборки было всего двадцать минут, так как конструкция была блочная, и ремонт производился простой заменой неисправных или поврежденных блоков. Так как данная машина была достаточно распространенной то и с закупкой блоков никаких проблем не возникало. Стоимость тоже была не высокая, новый «Скаут» с дунаданских заводов стоил всего сорок тысяч, а бе-ушный вообще можно было найти за двадцать четыре тысячи кредитов.
Ну и конечно наши спидербайки, которые мы уже использовали по полной программе. У нас было восемь легких однотипных гравициклических спидербайка ГЦ-26 и два более тяжелых гравитационно-реактивных спидера «Барс-3м». ГЦ-26 были неприхотливы к любым условиям и ездили в любых условиях, довольно продолжительное время беж технического обслуживания. По сравнению с другими байками и катерами на гравитационной подушке, ГЦ-26 был одним из самых быстрых. Они пользовались очень большим спросом и встречались в очень больших количествах. Лицензию на изготовление этих спидеров имели почти все государства содружества, у нас например были Харадские, покрашенные в комуфлированый с большим преобладанием коричневого и желтого цвета. Эти спидеры способны развивать скорость до пятисот километров в час на высоте полета не больше двадцать метров. Они имели достаточно мощные средства связи и вооружены четырехствольными роторными электромагнитными пулеметами. Стоимость таких машинок вообще была детская, – новый стоил от восьми тысяч кредитов.