На задворках Фронтира

— Вы в своём уме? Вам что, приключений не хватает?

— Клим, — замычал Вед, — не привыкли мы постоянно на корабле. Нам бы пройтись немного, посмотреть, интересно же.

С одной стороны понять их можно — всю жизнь бегать по полям и лесам аграрной планеты и вдруг оказаться в замкнутой коробке корабля. А с другой — они уже забыли, что с ними произошло? Хотя… я и сам в их возрасте особой усидчивостью не страдал, да и неприятности в голове долго не задерживались.

— Клим, если ты опасаешься за нас, то пошли вместе, — Сью прижалась к моей руке и с хитрым прищуром уставилась на меня.

Нет, определённо, они начинают вить из меня верёвки!

— Да, пошли вместе, — обрадовался Вед. — Даю слово, всё будет, как ты скажешь!

Пришлось при очередном выходе в системе для смены курса включать гиперсвязь (находясь в гипере это было невозможно) и узнавать в подробностях всё о станции, к которой мы направлялись. Малая свободная торговая станция "Либерти 6ГМ" производства директората Ошир была типичным представителем обслуживающих хабов. Стоящая на пересечении второстепенных торговых путей, станция зарабатывала на организации отдыха экипажей и обслуживании кораблей, ну и, конечно, приторговывала не совсем официальным товаром. Зона отдыха и развлечений была достаточно развита и нам подходила тем, что была разделена на две зоны — дневную и вечернюю. Сами понимаете, что в первой находились самые разнообразные аттракционы и парки развлечений, а во второй был постоянный глубокий вечер с традиционными трактирами, салунами, а также заведениями с лицами пониженной социальной ответственности.

Диспетчер станции определил нам место для швартовки в непосредственной близости от красавца-эсминца восьмого поколения делуской постройки. Странно, обычно гражданских и военных стараются развести, а здесь наоборот, может законы у них такие или ещё что случилось? М-да… наша 140-метровая яхта явно проигрывала на фоне сверкающей пятисотметровой туши эсминца. Интересно, каким ветром его сюда занесло?

Ситуация с постройкой боевых кораблей в Содружестве была довольно интригующая. Строили корабли все кто ни попадя: основные империи Арвар и Аратан, конфедерация Делус и Торговый союз Минматар, Галифат и директорат Ошир, не говоря уже о Центральных мирах. Хоть и строились корабли по одним и тем же стандартам, но в итоге получались совершенно разные по возможностям боевые единицы. Если останавливаться на эсминцах, то самыми совершенными считались корабли производства федерации Нивэй, не считая, конечно, Центральных Миров, которые в своём развитии ушли на два-три поколения вперёд. Повальное увлечение технологиями ушедших позволило нивэйским специалистам создать неплохие эсминцы, но то были единичные, дорогие и очень капризные в плане эксплуатации корабли. Современные технологии ещё не доросли до уровня ушедших, а их эрзац-копии не совсем оправдывали себя. Эсминцы Арвара и Аратана не очень разнились меж собой, правда, одни делали упор на туннельные пушки, а другие на энергетическое вооружение. Эсминцы делусцев отличались повышенной плотностью вооружений и минимумом удобств для экипажа, сказывался менталитет населения, где каждый второй был потомственным военным. Эсминцы Галифата и Ошира на всеобщем фоне вообще не блистали — низкий технологический уровень развития образований не позволял создавать что-нибудь стоящее в принципе. Но если в Галифате с этим смирились и сделали ставку на смертников-камикадзе, то трудолюбивые оширцы смогли извернуться и здесь. Придуманная ими модульность вооружений позволяла в течение короткого времени комплектовать совершенно разные по возможностям боевые корабли на базе одного корпуса. Понятно, что толком не отработанные и совместимые друг с другом блоки выдавали не совсем то, что хотелось бы, но оширцы брали числом — на пару эсминцев из Содружества они могли, при желании, выставить три, а то и четыре своих.

Свой отдых мы начали в небольшой летней кафешке, расположенной на берегу пруда небольшого парка. Не спеша потягивая освежающий фруктовый напиток, я наблюдал за плескающимися в пруду отдыхающими и решал, что предпринять дальше. Сью и Вед исчезли в ближайшем торговом центре, как только я перевёл им по паре тысяч на сегодняшние развлечения. Но мои размышления были грубым образом прерваны сообщением Боцмана:

— Предпринята попытка взлома ИскИна яхты.

Ё-моё!.. у меня, кажется, хотят отжать "Тень"!

— Конкретнее! — потребовал я.

— У шлюза находятся пятеро вооружённых неизвестных. Через коммуникационный разъём происходит взлом Скифа посредством дешифратора "Хакер 8ФД" восьмого поколения, снятого с флотского хранения делуских ВКС. Из чего делаю вывод, что группа захвата выдвинулась с рядом стоящего эсминца.

— Как долго вы сможете продержаться?

— Пока ИскИн яхты находится под моим прямым управлением, процесс взлома зафиксированными средствами невозможен.

— Флора?

— Судя по картинке, которую передаёт мне Боцман, группа захвата работает по отработанной технологии, а если учесть, что нас так удачно посадили рядом с делусцами, то работают под прикрытием кого-то из хозяев станции.

— Кому принадлежит диспетчерская служба и причальный док?

— Некоему Пирсу Брауну, одному из пяти совладельцев станции. Доля владения — 15 процентов. По отзывам из сети, самый молодой и эпатажный совладелец. Предпринимал неоднократные попытки увеличить свою долю владения станцией, но сталкивался с противодействием некоторых компаньонов, — отрапортовала Флора, после минутной заминки.

— Собери по нему всё, что сможешь: меня интересуют банковские счета, ячейки хранения, коды доступа, всё, до чего можно дотянуться здесь или в Содружестве, если таковое есть.

— Боцман, делай вид, что потихоньку сдаёшь. Наша цель захватить группу со всем оборудованием. Активируй абордажников.

— На какое время рассчитывать?

— Через полчаса я буду, а там посмотрим…

Пришлось срочно связаться с ребятами:

— Из зоны отдыха не выходить. На незнакомые вызовы не отвечать.

— Что-то случилось? — обеспокоилась Сью.

— Пока нет, но если проигнорируете мои указания, то всё может быть… Думаю, ничего серьёзного пока нет, — попытался я их успокоить, — но будьте готовы часа через два-три к преждевременному завершению вашего променада. Всё, отбой. Связываться со мной только при крайней необходимости.

Сразу же бросился к выходу из зоны отдыха возвращать всё своё снаряжение — при входе в зону оружие изымалось в обязательном порядке. Ещё минут через двадцать я был в причальном доке неподалёку от своей яхты. Сам док представлял собой длинный пирс, оборудованный транспортной системой для работы с грузом, а напротив на равномерном расстоянии друг от друга виднелись шлюзы-рукава, которые подводились к пришвартованному уже кораблю.

Спрятавшись за контейнерами, принялся наблюдать за действиями группы захвата. Действительно, процесс явно отлажен: первая двойка контролирует вход в шлюз яхты, вторая — прикрывает дешифратор и подстраховывает первую, а пятый присматривает за тылом. Несмотря на видимую слаженность действий, ощущается некоторая расхлябанность и пренебрежение.

— Боцман, яхту сканировали?

— Да, неоднократно.

Понятно, бравые воины знают, что на борту никого нет, а хозяин с двумя подростками реальной угрозы не представляет.

— Флора, возможно ли нейтрализовать наблюдение со стороны шлюза эсминца?

— Только кратковременно. Я так понимаю, что ты хочешь незаметно пробраться на борт яхты?

— Да.

— Можно попробовать применить твой светляк, детекторы в оптическом диапазоне наверняка уйдут в перезагрузку, а это полторы-две минуты. На технические средства яхты не рассчитывай, могут засчитать как боевую атаку на имущество станции.

— А в наглую отжимать чужое имущество, значит, можно?

— Всё рассчитано на молниеносность захвата. Пока претензии будут зафиксированы, твоя собственность будет уже в чужих руках. А вот вероятность отсудить её обратно ты можешь прикинуть сам, но по-любому этот метод захвата незаконен. И похоже, кто-то на станции смотрит на эти "шалости" сквозь пальцы, имея с этого неплохой процент.