Страница 15 из 66
Склад оказался небольшим и предназначался для хранения ЗИПов и расходных материалов для ремонтных комплексов полётной палубы. Пройдясь между стеллажей и для приличия осмотрев несколько ЗИПов, вернулся к выходу. М-да, не повезло, ничего интересного.
— "Флора, колись, какого лешего ты меня сюда загнала?"
— "Ну не с пустыми же руками отсюда уходить?"
— "С этим я согласен, но что здесь интересного? Кроме ЗИПов и непонятной машинной требухи я ничего не вижу".
— "В твоих способностях я никогда не сомневалась".
— "Ты это, дерзить прекращай. Если есть, что сказать, говори!"
— "Соседний стеллаж, кофр в секции В2-45".
Через пару минут я стоял у сравнительно небольшого кофра, похожего на солидный, раздутого вида, "дипломат".
— "Малый универсальный ремонтный комплекс "Технарь 5МУ".
— "Он хоть рабочий?" — поинтересовался я.
— "По спецификации вполне даже ничего — 84 процента остаточного ресурса. В состав комплекса входит один диагност, три универсала и искин. Предназначен для ремонта почти всей номенклатуры бытовой техники, стандартного корабельного оборудования, а также ограничено может применяться при ремонте лёгкого энергетического и кинетического оружия. Коды доступа в наличие, база знаний по комплексу присутствует".
— "Неплохо, совсем неплохо… Что ещё?"
— "В принципе больше ничего стоящего, разве что можно прихватить ЗИП к нему".
М-да, шутница, больше ничего… Да тут только кофр килограмм на сорок тянет, и ЗИП ещё на десяток. В принципе, вес для меня не проблема, но неудобно. В одной руке кофр, в другой коробка ЗИПа, ни повернуться толком, ни развернуться. Посмотрев ещё раз на стеллажи, развернулся к выходу, пора выдвигаться к челноку. До отлёта челнока оставалось 6 часов.
искин шаттла Флора уже давно взяла под контроль, всё же вычислила, какой из пяти челноков пойдёт на "Кулан". Место для моего размещения на борту тоже уже давно было выбрано, одна из технологических ниш подходила для этих целей. Удобств минимум, придётся потерпеть. Перед предполётной подготовкой успел прошвырнуться по челноку с целью чего-нибудь сожрать. В пилотской каюте нашлось несколько офицерских пайков, ограничился одним. С обедом успел вовремя, началась предполётная суета и погрузка экипажа "Кулана". Вылет прошёл по расписанию.
До "Кулана" добрались быстро и без приключений. Ещё на подлёте Флора взяла под контроль искин корабля, благо ломать ничего не надо было, всё, что нужно, Флора взломала ещё во время нашего отлёта с торговой станции. Экипаж быстро покинул борт челнока, настала моя очередь, но я столкнулся с неожиданной проблемой — на небольшой полётной палубе "Кулана" всё ещё находилась часть экипажа и моё появление не останется незамеченным. Пришлось Флоре открывать грузовую аппарель и я задами, стараясь быть незаметным, просочился в шлюз.
Местом моего базирования Флора выбрала небольшой технический отсек, предназначенный для обслуживания системы жизнеобеспечения корабля. Сама система была в порядке и ремонта в ближайшее время не требовала, а значит, надобность в посещении данного отсека ни у кого не намечалась. Проблема ночлега решилась просто, ремонтный дроид притащил что-то похожее на надувной матрас и комплект белья из корабельных запасов. Пищевой синтезатор на корабле был один и тот находился в кают-компании, так что пришлось обойтись офицерскими пайками из тех же корабельных запасов.
Отлёт из системы прошёл буднично, судя по всему моё исчезновение ещё не обнаружили. Двое с небольшим суток прошли незаметно — тупо отсыпался, всё-таки трудовая неделя по 12 часов рабочего времени с непривычки несколько напрягает. Оставшееся время интенсивно изучал учебные базы. С утренними тренировками снова не заладилось, подходящего места так и не нашлось.
Вход в систему я банально проспал. Флора меня разбудила, когда "Кулан" уже пристыковался к перерабатывающему заводу, находящемся рядом с торговой станцией.
— "Клим, вставай, нам пора!"
— "Что, уже?" — не понял я спросонья.
— "Выходим через шлюз на транспортный причал и выдвигаемся в зал регистрации. Заказываем такси и на торговую станцию", — обрисовала наши дальнейшие действия Флора.
До зала регистрации нам помог дойти ремонтный дроид "Кулана", всё-таки тащить на себе 50 килограммов груза не слишком приятное занятие.
— Цель вашего прибытия? — поинтересовался искин перерабатывающего завода.
— Транзит до торговой станции, — ответил я.
— Вам заказать челнок со станции?
— Заказать.
— Прошу оплатить заказ.
На нейроком пришло счёт об оплате.
— Ожидайте, — сообщил мне искин, после оплаты заказа. — Примерное время прибытия челнока 27 минут.
Со временем искин не ошибся, и уже через час я стоял у регистрационного окна на станции "Грайд-2".
— Здравствуйте, мистер Конт, — поприветствовал меня сотрудник безопасности. — Что-то зачастили вы к нам.
Глава 6
"Фронтир разделён на сектора ответственности прилегающих к нему государственных образований Содружества. Государственно-территориальное деление самого Фронтира разнообразно: от небольших государственных формирований в две-три звёздные системы и звёздных баронств, до независимых обитаемых планет и космических станций. Лояльность государственных формирований Фронтира к Содружеству поддерживается торговыми связями и поставками вооружений. Существует негласное соглашение внутри Содружества о поколениях товаров поставляемых во Фронтир — оно должно быть ниже на два уровня от среднего по Содружеству".
Выдержка из статьи "История освоения космического пространства" (Галапедия)
Я несколько опешил.
— "Ничего страшного", — приободрила меня Флора. — "Система безопасности станции распознала тебя как недавно посещавшего станцию".
— Да, знаете ли, понравилось мне здесь. Вот, решил ещё раз заглянуть.
— Цель вашего посещения? — произнёс стандартную фразу сотрудник СБ.
— Отдых.
— Вы по приглашению или…
— Или… — я скинул ему выписку со своего банковского счёта.
— Вам разрешено пребывание на станции не более двух декад, — сотрудник протянул мне браслет-идентификатор.
— Почему только две?
— На вашем счету должно остаться достаточно средств на обратный билет, если вы, конечно, не собираетесь заняться коммерческой или иной трудовой деятельностью на нашей станции, но тогда придётся пройти иную процедуру регистрации.
— Нет, нет, только отдых.
Сотрудник с сомнением посмотрел на мой багаж.
— Могу ли я арендовать ячейку для хранения багажа?
— Да, конечно. Когда вы будете покидать нашу станцию, предоставите браслет-идентификатор нашему сотруднику и заодно оплатите хранение вашего оборудования. Кстати, вы в прошлый раз так торопились покинуть нашу станцию, что не прошли процедуру выписки.
— Так получилось. Срочный вызов. Пришлось вылетать из частного дока.
— В принципе, это не запрещено, но постарайтесь в следующий раз всё же оповестить нас об отлёте или обяжите заняться этим вопросом хозяина дока. Во избежание непонимания в будущем.
На этом общение с представителями власти станции закончилось. Чтобы добраться до жилой зоны пришлось вызывать такси.
Вообще станция делилась на несколько секторов-зон по назначению: деловая зона, промышленная, жилая, отдыха и развлечений, складская, частная, VIP-зона и так далее, включая технические, связанные с жизнеобеспечением самой станции, и всё это находилось на разных уровнях. Мне нужна была жилая, именно здесь находились гостиницы, хотя можно было остановиться и в зоне отдыха, но цены в местных отелях явно мне не по карману. Пока добирался до гостиницы, переговорил с Флорой.