Страница 36 из 70
Не значат ли все перечисленные случаи только одно — многие загадки, которые будоражат наши умы своей кажущейся реалистичностью, но пугают своими противоречивостью и расхождениями с общепринятыми законами, на самом деле почти обыкновенные изображения, пришедшие к нам из иного Времени?! Возможно, хрономиражами являются не только описанные древние города и битвы, но и «летучие голландцы», озерные и морские чудища типа Несси, снежные люди (это все — хрономиражи из Прошлого), а также НЛО и другие непонятные феномены (хрономиражи из Будущего). Все эти явления роднят многие совпадения, в том числе нелогичность (с нашей точки зрения) поведения, неуловимость и непознаваемость. Так что, познавая и устраивая охоту за хрономиражами, мы на самом деле можем поймать гораздо большую «научную добычу», о которой заранее трудно и предполагать.
Вероятнее всего, Природа в каких-то определенных условиях действительно способна передавать через Время движущееся изображение предметов и событий!..
Можно ли догнать хрономираж?
Шутки шутками но рассказывают, что минимум один раз такое событие произошло. Однажды поезд с итальянскими пассажирами вышел с одной станции, и… никуда не пропал, но и никуда не приехал. С тех пор уже скоро целый один век поезд остается неуловимым. Его видят то там, то в другом месте обычные очевидцы — загулявшие парочки и все, кому положено не спать по ночам, — милиционеры, водители хлебовозок. И, разумеется, те, кто и день и ночь проводят вблизи железной дороги — обходчики и стрелочники. От них и самые подробные, с деталями, описания полупризрачных вагонов и локомотива, они же отмечают странную деталь — хотя поезд, «как и все нормальные поезда», как бы едет по рельсам, но иногда он движется прямо через пустырь, там, где рельсы когда-то находились, но их демонтировали много лет назад.
Описания поезда-призрака обрастают все новыми подробностями, вот уже кто-то в деталях рассмотрел лица отдельных пассажиров в вагонах, кто-то прочитал надпись на сцепке и т. д… По каким-то логичным и нелогичным соображениям исследователи и авантюристы с аналитическими умами пытаются разгадать — куда поезд со своими нестареющими пассажирами-заложниками отправится дальше. Но призрак, «как и положено нормальному призраку», неуловим, все предсказания расписания его движения так и остались только на бумаге… Впрочем, был один случай, но трудно назвать этот случай счастливым или хотя бы правдоподобным.
25 сентября 1991 года, как сообщала тогда украинская газета «Форум», в этой республике «вновь появился странный поезд-призрак, который в 1980 — 1990-х наводил ужас на случайных ночных прохожих». На этот раз неуловимый призрак подстерег председатель комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук Украины Василий Петрович ЛЕЩАТЫЙ, засада состоялась на переезде в селе Заваличи. «…Он прыгнул на подножку призрака, — пишет газета, — и… больше его никто не видел… Желающих исследовать этот феномен пока не нашлось»…
На самом деле желающие нашлись. Исследователь АЯ, бывший замполит подводной лодки, журналист Николай Андреевич ЧЕРКАШИН занялся изучением серии случаев наблюдений «Новороссийского поезда-призрака». Попытался составить своеобразное расписание времени появлений призрака в отдельных местах — с тем, чтобы понять закономерность. Когда решил, что такая закономерность есть, объявил через «Российскую газету», что отправляется «на встречу с поездом-призраком» в условленное место (на ж/д станцию N) в условленное время. Но… либо расчет оказался неверным, либо поезд «опоздал по своему расписанию», либо описанное останется на совести вышеуказанных газет. (Так или иначе, но найти подтверждения этой истории из независимых источников «Космопоиску» не удалось.)
Встреча с призраком из Прошлого не состоялась… И видимо, украинцу Лещатому придется без подмоги в лице русского Черкашина учить итальянский…
Что делать, если однажды на узкой дорожке навстречу вам появится древний рыцарь в латах или волосатый питекантроп с дубиной? Если эта узкая дорожка не ведет ни в какой киносъемочный павильон, то скорей всего кто-то — либо вы либо встреченный вами исторический персонаж — находится не в своем Времени.
В любом случае, независимо от исхода вашей незапланированной встречи с призрачными пришельцами из Прошлого, вам могли бы позавидовать многие исследователи и просто любопытные. Увидеть то, чего в принципе не должно быть (по всем канонам общепринятого курса физики), мечтают очень и очень многие. И, наверное, поэтому пора объявить о чем-то вроде «Общенародной программы охоты за хрономиражами». Сообща, пожалуй, мы и разобрались бы с этой проблемой. Заодно и призрачный поезд с измученными пассажирами наконец поставили бы на запасной путь…
Как поймать то, чего уже давно нет или еще нет?
Можем предложить сразу несколько способов охоты за хрономиражами. (Специально подчеркну, что термин «охота за хроноаномалиями» вполне правомерен — независимо оттого, существуют они или нет, признаны они наукой или нет. Охотиться нужно — хотя бы ради того, чтобы выяснить, существуют таковые или нет.)
Метод заключается в том, чтобы отслеживать места предыдущих появлений и пытаться вычислить следующее место появления. Это как с поездом-призраком. Вероятно, это — самый эффективный способ, но только при условии, что мы знаем повадки «зверя». А пока на практике метод себя ничем не проявил…
Это — напротив, самый ненадежный способ, это — ожидание чуда в любой момент в любой точке Земли. Теоретически это возможно, на практике в неудачно выбранном месте можно прождать до бесконечности — пока сам не превратишься в призрак.
Можно, например, без устали фотографировать все направо и налево — рано или поздно что-то необычное попадет в кадр. Впрочем, самим специально тратить пленку для этого необязательно — за вас это уже сделали другие. Достаточно внимательно пересмотреть тысячи километров чужих фотопленок и… убедиться в том, что проблема эта не такая уж простая. Нет, непонятного на любительских фотографиях более чем достаточно (в «Космопоиск» на анализ таких кадров присылают десятками), но большинство из них имеют вполне обыденное объяснение. Отыскать среди них след «чего-то необычного» — сизифов труд. Впрочем, ищите, ищите и еще раз ищите!..
Итак, надо лишь знать место…
Другими словами, это — ожидание явления в местах его наиболее частого появления. Казалось бы, здесь проблем совсем не должно быть, места наиболее частых появлений хрономиражей мы уже знаем (мы уже приводили список наиболее известных мест появлений хрономиражей). К ним можно добавить те места, где даже уже были предприняты попытки дождаться начала «процесса». Как правило, дождаться этого самого начала никому так и не удавалось.
1) В 1994 году исследованиями звуковых и световых хрономиражей («дроссолидес») в виде сражающихся армий на южном побережье острова Крит (Греция) занимался профессор Виктор Григорьевич АДАМЕНКО, научный сотрудник Афинского университета, который связывал их появление с необычными свойствами местности. Он составил отсчет по этому явлению, утверждая, что оно является примерно в одно и то же время утром. С тех пор и наш «Космопоиск» заинтересовался этим явлением, летом 2001 года была устроена «засада» на критский хрономираж, но она не дала «улова»…
2) На месте разрушенного Никандровского монастыря в Псковской области призраков или скорей всего хрономиражи видят достаточно часто. Местные жители рассказывают, что время от времени встречают на развалинах призрачные фигуры древних монахов-призраков (современных монахов с ними не перепутаешь, тем более что их там нет). Кто-то однажды повстречавшись с двумя вполне, казалось бы, осязаемыми монахами (слышался их разговор и, кажется, даже дуновение ветерка от развевающихся балахонов), очевидец попытался запечатлеть на фотопленку местную экзотику, но вместо двух монахов на снимке вышло лишь 2 светящихся пятна. В марте 2000 года в этом месте сбором свидетельских показаний занималась член «Космопоиска» Е. Головина. Местные рассказали, как буквально незадолго до этого они заехали в монастырь на мотоциклах и заметили странную монашку. Женщина обошла мотоцикл вокруг и неожиданно пропала («как сквозь землю») на ровном месте. После этого мотоцикл перестал заводиться, и его пришлось толкать около двадцати километров.