Страница 65 из 137
Не все конечно были согласны с такими доводами и, потихоньку начался и стал усиливаться возмущённый ропот. Однако, для Ворошилова всё было ясно и, он не обращая внимания, продолжал:
— ПОВТОРЯЮ!!! Поэтому я категорически настаиваю, чтоб вся техника в танковом подразделении РККА была на однообразном — самом распространённом топливе. Раз, всеобщую дизелизацию мы до войны провести однозначно не сможет, значит — это должен быть автомобильный бензин!
Ну, а после «Дня Х» можно разнообразить «меню»! Мы наступаем — если кончилось топливо, немного постоим, подождём заправщиков… Темп наступления, конечно, несколько теряется… Но, ничего страшного!
— …Такая же бодяга и, с вооружением: в сорок втором, хоть чем танки вооружайте — но, в сорок первом, это должно быть специальное танковое орудие под самый распространённый артиллерийский боеприпас — от русской трёхдюймовой дивизионной пушки образца «второго, тире — тридцатого года». В отличии от других боеприпасов, эти снаряды — можно было где угодно найти, выпросить, обменять на что-нибудь или просто украсть: в любой стрелковой дивизии, почти на любой батарее!
Ворошилов, посмотрел на Вождя, на «соратников», потом в зал:
— Я — всё, коллеги!
— А, тяжёлые танки — «КВ» или «ИС», как? — спрашивают несколько обескураженно.
— А, на фиг они?! — совершенно искренне удивился нарком, — если, надо что-нибудь «потяжелее» — воткнём 122 или 152 миллиметра на шасси основного боевого танка. С хорошим дульным тормозом и ослабленным зарядом, шасси выдержит.
— «Стандартизация и унификация!» Согласен — в сорок пэрвом тяжёлые танки, пожалуй, ни к чэму…, — поддержал наркома обороны Вождь, одновременно посматривая на опять загрустившего Берию. «Сейчас, опять какой-нибудь «арбуз» выкатит!», — невольно подумал.
Вместо, траурно молчавшего будущего наркома внутренних дел, высказался поднявшийся с места Триандафиллов:
— Предлагаю, по примеру наших противников, создать «сладкую парочку»…
— В смысле…?
— Ну, у немцев был «Panzer III» с противотанковым 50-ти миллиметровым «дыроколом» и штурмовой «Panzer IV» с 75-ти миллиметровой гаубицей… Почему бы и, нам — на базе одного и того же танка, «разделить полномочия» — создав «пару» с 76-ти миллиметровым орудием и с 122-ух миллиметровой гаубицей?
— Круто! — восхитился Ворошилов.
Строго посмотрев на него, Сталин спросил у стоящего командира:
— А почему позже нэмцы отошли от такой практики, товарищ Триандафиллов?
— Да, потому что мы своими ордами «Т-34» — диаметрально изменили их приоритеты. На первое место у них встала борьба именно с ними — чем и, воспользовалась наша пехота… Ведь, возможности «Тигров» и «Пантер», стрелявших по своей сути противотанковыми «болванками» — по борьбе с хорошо окопавшейся пехотой, ничтожны!
— Нэмножко нэ понял Вас, извините…
— Для пробития брони, необходима высокая начальная скорость снаряда, отсюда — высокое давление пороховых газов в стволе, — терпеливо объяснял Триандафиллов, — это влечёт за собой утолщение стенок фугасно-осколочного снаряда и уменьшение заряда взрывчатки в нём. Кроме того, высокая начальная скорость предопределяет настильную траекторию стрельбы — а, окопавшейся или просто скрывающейся за естественными неровностями пехоте, наиболее страшен именно навесной — гаубичный или миномётный огонь.
Ворошилов:
— А, ведь он прав!
Вождь не пришёл к какому-то определенному выводу:
— Хорошо. Ми, ещё над этим как слэдует подумаем…
— На любой вопрос, коллэги, надо смотреть шире! Кто хочет высказаться по «оптимизации» танкостроения в цэлом? Начиная, прямо «отсюда» — со времён обсуждаемой нами на этом «совещании» пэрвой пятилэтки? …Смелей, коллеги!
— Пожалуй я, товарищ Сталин! — поднялся со своего места человек средних лет в будёновке.
— Добро пожаловать на трибуну, товарищ Сиркен! …Коллеги! В «прошлой» жизни, Константин Карлович дослужился до зампотеха кадрированого танкового полка на Урале…
— Скорее — «танкоразборочного»…, — добавил тот «штрих» в биографию, подходя к председательскому столу, — лет двадцать, списанные танки разбирал на запчасти.
— Ну… Значит, Вам и флаг в руки! «Здесь» товарищ Сиркен, тоже имеет богатую и, главное — соответствующую биографию: с четырнадцатого года, он был бригадиром по ремонту в военной автошколе, с пятнадцатого — старший механик её «броневого» отдела, а с девятнадцатого — начальник рембазы бронепоездов. Непосредственно и лично руководил проектированием, постройкой, переоборудованием и ремонтом бронепоездов и другой военной техники на Брянском заводе, в том числе и артиллерии… Сейчас он — директор вагоностроительного завода имени Урицкого. Чистейшей воды производственник!
При словосочетании «вагоностроительный завод», «бурные и продолжительные» аплодисменты заглушили последние слова Вождя.
— Коллеги! Можете начинать метать в меня бронебойные тапки — но, если мне партия и правительство поручит встать во главе танкостроения, то я начну свою бурную деятельность с сотрудничества с компанией «Виккерс»… В частности, я закуплю у них технологию изготовления 6-ти тонного танка «Виккерс Mk E». Предтечи нашего «Т-26», если кто не понял.
— «Опять — двадцать шесть…», — вполголоса пробормотал Вождь, — по ходу, «Т-26» — это какая-то дэтская болезнь, которой перэболеть надо…
«Тапков» не полетело — не бронебойных, ни простых. Ибо, большинство пападанцев было в сапогах — очень ценный и дорогой «боеприпас» в те нелёгкие годы… Однако, кто-то презрительно свистнул, а оба товарища «из органов» у дверей, на Сиркена как-то уж слишком подозрительно взглянули.
Уж, не саботаж, ли?!
— Ещё один Халепский[74]…, — прозвучало под древними кремлёвскими сводами.
— Не… Этот больше на Бокиса[75] похож.
— Ага! Количеством глаз…
— Автобронетанковое управление РККА ещё не создано и Халепский его не возглавляет, — проинформировал нарком обороны присутствующих, — так что у нас есть шанс всё исправить, но «Т-26»… Всё же, это будет лишнее!
На этот выпад Ворошилова, Сиркен с хладнокровным сарказмом ответил:
— Коллеги! В каком месте я сказал, что куплю сам танк? Для особо плохо слышащих, повторяю: ТЕХНОЛОГИИ(!!!) изготовления танка. Нам нужны современные технологии изготовления броневой стали, гусениц, подвески, двигателя… И я их намерен добыть именно у «Виккерса». А технологию сварки бронелистов мы добудем у немцев по программе «Кама». Не забываем, коллеги, что в «реальной» истории — даже, получив всё это на «блюдечке с голубой каёмочке», советская промышленность промудохалась осваивая эти технологии, аж до середины тридцатых годов! И, всё равно — траки и пальцы гусениц имели недостаточный ресурс, броню приходилось ставить толще — чем у прототипа, из-за более низкого качества отечественной, а двигатель не добирал с десяток лошадей…
Послышались голоса из зала… Типа:
— Ну и, на кой ляд, нам тупик в танкостроении? Лучше доработать свой «Т-24»[76] с двигателем «М-6» и, будет нам всем счастье!
— …«Т-24»?! Да, Вы только на его внешний вид посмотрите, коллега: одни сплошные заклёпки! — вдруг, как с цепи сорвался Сиркен, — «М-6»?! Да, это же — авиационный двигатель! Ещё одну «БТ-эшку» запилить не терпится?!
Докладчик, окинул всех дурным глазом:
— И, в сколько же нам ваш средний «Т-24» «встанет» — если, даже откровенно убогий, лёгкий «МС-1» обходился казне в 90 тысяч целковых? Не… Без лицензирования нам нормального танкостроения в СССР не построить. В отличии от полукустарных «МС-1» и «Т-24», «Виккерс» изначально был заточен под крупносерийное производство. Цена его советской «копии» — танка «Т-26», в «реальной» истории была не выше 45 тысяч!
74
С апреля 1924 г. — начальник и комиссар Военно-технического управления РККА. При его участии на вооружение частей связи вместо устаревших искровых радиостанций стали поступать средневолновые и длинноволновые ламповые радиостанции отечественного производства, внедрялись более совершенные средства проводной связи. С 1929 г. — начальник Управления механизации и моторизации Красной армии (с декабря 1934 г. — Автобронетанкового управления РККА). Под его руководством проведена большая работа по строительству мотомеханизированных войск и созданию автобронетанковой техники. С апреля 1937 г. — народный комиссар связи СССР.
75
Густав Густавович Бокис (27 ноября 1896 — 19 марта 1938) — советский военачальник, комдив, начальник АБТУ РККА.
76
Т-24 — советский средний танк. Создан в 1929–1930 годах как улучшенная версия опытного танка Т-12 и предназначался на роль «маневренного» танка в системе вооружений Красной армии. В ходе серийного производства в 1930–1931 годах было выпущено 28 шасси, 25 бронекорпусов и 26 башен, однако полномасштабное производство Т-24 развёрнуто не было из-за экономических сложностей и неопределённости с окончательным выбором маневренного танка. Выпущенные машины оставались на вооружении до конца 1930-х годов и в боевых действиях никогда не участвовали.