Страница 116 из 137
Недаром, уже после войны, именем Степана Бандеры были названы улицы и городские парки, школы и кинотеатры Украины, корабли и пароходы родной страны… Даже, за пределами УНДР знают и уважают героя Украины: немцы Поволжья переименовали столицу своей автономной республики в «Бандерштадт», а жители бессарабского городка Бендеры — в «Бандеру»…
Ещё вот…
В принципе, от объявленной Америкой «нефтяной блокады» — в отместку за Китай, джапам было не холодно и не жарко — из-за поставок нефти из России. Конечно, да! Российская нефть тут же резко подскочила в цене — но таковы законы рынка, тут ничего не попишешь: японские корпорации поступали точь-точь так же — при любом удобном для них случае…
В общем-то, вполне терпимо.
«Рейс в один конец» — мартовский налёт немецкой авиации на Баку, всё перевернул! Вернее, вернул всё «на круги своя»… Всероссийский Староста — Сергей Миронович Киров, лично возил на самолёте японского посла в Баку и, показывая до сих пор горящие развалины, жаловался на фашистских извергов — поправших все нормы международного права!
Нефти теперь самим не хватало, поэтому российская сторона с превеликим сожалением заявила японской, что вынуждена расторгнуть контракты на поставку нефтепродуктов — обещая покрыть все финансовые издержки дополнительными поставками сибирской древесины.
С этого момента, Японская Империя начала лихорадочно готовиться к войне с США.
Естественно всё, что касается боевых действий на море между Германией и странами-союзницами, очень интересовало командование Объединённым флотом, лично адмирала Исороку Ямамото и, особенно его «правую руку» по части авиации — капитана ІІ-го ранга Минору Гэнда.
Конечно, отношения между Третьим Рейхом и Японской Империей после подписания российско-японского договора от 1939 года, оставляли желать лучшего… Однако, японская разведка никуда не делась и, недаром считалась одной из сильнейших в мире. Тем более, российские военные моряки — как бы по привычке оставшейся со времён правления Сталина, информировали своих японских коллег об всём интересном, происходящем на просторах Северной Атлантики и Среднеземноморья.
Уже к зиме 1940-41 года, японцы поняли, что линкоры и тяжёлые крейсера — это полный отстой! Тут же было решено, все недостроенные крупные корабли переделать в авианесущие. Когда же стало ясно, что военного столкновения с Соединёнными Штатами Стране Восходящего Солнца не избежать — в авианосцы стали запиливать, всё что под руку подвернётся!
Конечно, дело это нелёгкое…
Особенно, не хватало опытных лётчиков: ведь взлёт и особенно — посадка на авианосец, требовали незаурядного мастерства и немалого опыта. Множество молодых лётчиков разбивалось — без всякой пользы для Императора, так и не научившись это делать.
И, тут очень кстати пригодились подсмотренная у русских идея эскортного авианосца и, особенно — концепция «одноразового» самолёта «Подёнка». Такой самолёт собирался из поднятого из трюма ящика прямо на палубе, буквально за полчаса! Ему не нужен был опытный пилот — на подготовку которого, нужно затратить очень много времени и средств: запускался он с катапульты, установленной на палубе любого подходящего коммерческого судна, а посадка не была предусмотрена самой конструкцией. Совершив полёт, лётчик выбрасывался с парашютом или приводнялся рядом с кораблём спасателем: пилотов, следовательно — можно было подготовить буквально за пару месяцев из любого, годного по состоянию здоровья.
Японцам особенно, с их духом полной самурайской отмороженности — такая «концепция» подходила, как нельзя лучше!
Такому самолёту, не требовалось ни особо прочной конструкции для совершения каких-то сложных маневров, ни крепкого следовательно — тяжёлого шасси, ни закрылков для изменения геометрии крыла… Лишившись всего «лишнего», «одноразовый» самолёт становился — как бы не в половину, легче «обычного». Значит, ему подходил любой — даже устаревший по всем меркам, двигатель!
Японские конструкторы, буквально «на коленке» за три недели, запили свою версию «Подёнки» под романтическим названием «桜の花びら», что в переводе означает «Лепесток сакуры».
Японские посредники-предприниматели, кинулись по всему миру скупать все подходящие авиадвигатели — мощностью выше трёхсот лошадиных сил…
Японские адмиралы-флотоводцы, в этой «реальности», до мельчайших нюансов понимали значение и роль авианосцев. Поэтому, в этот раз, под Перл-Харбор отправили только их — общим числом в двадцать один вымпел! Причём, по этой же причине, они отправили в «набег» свои авианосцы только тогда — когда убедились в присутствии в бухте главной военно-морской базы противника, американских авианосцев. Это произошло немножко раньше, чем «в реале» — не 7 декабря, а 10 ноября 1941 года.
Что характерно, японские пилоты во время налёта семью «волнами», полностью игнорировали линкоры… Ни один из них не пострадал. Зато, они не просто утопили — в щепки буквально разнесли все три американских авианосца! Сильнее, чем в «реальной истории», досталось сухопутной авиации, но особенно — наземной инфраструктуре: японцы в полной мере усвоили уроки, преподанные гросс-адмиралом Карлом Денницем британскому «Гранд Флиту» в Скапа-Флоу…
Ну, а дальше — почти как в «реальной» истории: японцы не стали высаживаться на Гавайских островах а направили свои корабли на Юг: Филиппины, Индонезия, Сингапур, Океания, Австралия…
Гитлер войну США не объявил!
А, зачем? «В реале», он надеялся на самурайскую «ответку» в отношении СССР… А в этом мире, у него такой надежды не было — из-за тесных уз, связывающих Японию и Россию.
Что самое интересное: когда Гитлер напал на Россию, её правительство потребовало от Соединённых Штатов Ленд-Лиза и его получило. Когда же Япония напала на Штаты, сотрудничество России с первой продолжилось в полном объёме. Были, конечно, «голоса» там всякие… Типа, ах они — «бяки» какие: с джапами дружат нашим же «Ленд-Лизом»!
Однако в ответ, наши дипломаты приводили неопровержимые примеры сотрудничества американских фирм с германскими через нейтралов и, «голоса» заткнулись.
Короче, всё осталось на своих местах и самураям тоже перепало от щедрот Рузвельта через Россию! Ибо, война — войной, а бизнес — есть бизнес…
Чуть, самое главное не забыл!
…Через две недели после начала Великой Отечественной войны, в российском Генеральном Штабе произошёл скандал. Внезапно прибывший туда, чтоб понять — что происходит на фронте, Всероссийский Староста Сергей Миронович Киров, внезапно разнервничался и вышел из себя. Он, разругался с Триндафилловым, Свечиным и Шапошниковым, плюнул на штабную карту и с криком: «Коллега Сталин оставил нам великое государство, а мы его прос…рали!», выбежал из помещения, сел на персональный «Паккард-600» и умчался на свою Дальнюю дачу на Рублёвке. Целых три дня он никого не велел принимать, его никто не видел и, даже пошли слухи — что Всероссийский Староста переоделся Лидией Руслановой и сбежал в Парагвай…
Наконец, Берия, Молотов, Ворошилов, Маленков, Триандафиллов и лидер оппозиционной партии «Четвёртый Интернационал» Хрущёв, добились встречи с Всероссийским Старостой и провели с ним многочасовые переговоры. В их результате, Киров подал в отставку и, был назначен смотрящим за сельским хозяйством страны… Кроме этого, Сергей Миронович сохранил за собой должность Первого Секретаря Всероссийской Коммунистической Партии — ВКП(б) и, обязан был строго следить за тем, чтобы в выпускаемых календарях правильно трактовались исторические даты…
Последнее — образно говоря, конечно.
Внеочередной, чрезвычайный сходняк попаданцев пришлось собирать в том же зале Кремля, Через сутки вышло постановление Правительства Российской Федерации, утверждённое в обоих палатах Парламента.
Действие Конституции временно приостанавливается. Верховный Совет и Государственная Дума распускаются. На время ведения войны, вся высшая государственная власть сосредотачивается в руках Верховного Главнокомандующего, Председателя Государственного Комитета Обороны Сталина Иосифа Виссарионовича.