Страница 19 из 19
6 июля прошли мотогонки на 1 версту и 50 вёрст с поворотом, организованные «Московским обществом мотоциклистов». Лучший результат на 1 версту при старте схода – у Б. Кремлева на «Индиан» 7 л.с. – 103,2 км/ч. Лучший результат на 50 вёрст – у Девойда на «Индиан» 6 л.с. – 81,0 км/ч. Рекорд для дорожных мотоциклов установил Л.И. Владимиров, который 50 вёрст на «Джемс» 3,5 л.с. прошёл за 66,4 км/ч. Владимиров также установил рекорд скорости на мотоцикле 1914 года – 1 верста за 0,36,6 (104,9 км/ч).
15 июля на заседании комитета ИРАО было принято единогласное решение «ввиду международных осложнений» отменить большой международный автопробег на Императорский приз по Закавказью и Крыму со стартом 12 августа в Москве и финишем в Одессе. Свернута была большая подготовительная работа, которая включала три рекогносцировочные поездки для выбора маршрута. Предполагалось, что вся дистанция составит около 4000 км, из которых около половины приходилась на грунтовые дороги, и включала 17 этапов, две верстовые гонки и один «подъем на холм». На 21 июня уже записалось 46 участников, среди которых была госпожа А.Д. Римская-Корсакова на «Аквила-Италиана».
На этом же заседании комитета ИРАО был отменен большой международный звёздный автопробег из городов России и Западной Европы с финишем 6 августа в Москве. Планировалось, что с 27 по 31 июля из Германии автомобилисты выедут по 5 маршрутам со стартом в Берлине, Франкфурт-на-Майне, Кельне, Гамбурге и Мюнхене. Из Франции старт намечался с 22 по 26 июля по 4 маршрутам: Париж, Бордо, Марсель, Лион (от Парижа); из Австрии 28-29 июля по 3 маршрутам: Вена, Будапешт, Прага; по 2 маршрута из Италии (Рим, Турин) и Швейцарии (Базель, Женева). По одному маршруту автомобилисты должны были направиться в Москву из Англии (Лондон), Дании (Копенгаген), Голландии (Гаага), Бельгии (Брюссель) и Швеции (Стокгольм). Многие участники рассчитывали затем стартовать 12 августа в автопробеге на Императорский приз.
20 июля на экстренном собрании членов «Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба», в связи с изменением названия столицы Российской империи, вызванные патриотическими порывами в начавшейся войне с Германией, клуб переименован и стал называться «Петроградский автомобильный клуб». Утвержден состав комитета и комиссий: председатель клуба – В.П. Всеволожский, возглавляющий также техническую комиссию; Н.И. Котович – заместитель; Н.Г. Кузнецов – командор и председатель спортивной комиссии и др. Планируемая в этот день «гонка мотоциклеток» отменена.
С началом Первой мировой войны «Московское автомобильное общество», под председательством князя Н.С. Щербатова, создало «летучий санитарный отряд имени Ее Величества Государыни Императрицы Марии Фёдоровны», который действовал в районе боевых действий русской армии.
В Петрограде (переименован 18 августа) И. Брейтигам основал кузнечные мастерские «Брейтигам», которые стали изготавливать автомобильные кузова.
Акционерное общество (АО) «Аксай» в начале Первой мировой войны получила заказ от Военного ведомства России на постройку 1500 грузовиков типа американских «Паккард». Фирма предложила к производству собственные разработки грузовиков «Аксай» грузоподъёмностью 3,5 т с механизмом блокировки дифференциала для исключения пробуксовки колёс. Однако революционные события 1917 г. не позволили довести эти работы до серийного производства автомобилей.
По проекту начальника Офицерской стрелковой школы генерал-майора Филатова на Путиловском заводе Петрограда начались работы по созданию тяжелого пушечно-пулеметного бронеавтомобиля.
В период 1910-1914 гг. Министерство торговли и промышленности России приобрело 21 тыс. автомобилей, из которых реально к концу года насчитывалось около 13 тысяч машин более чем 180 марок. Доля военного ведомства в закупках составляла всего 259 легковых и 418 грузовых автомобилей. Этот парк был сведён в 5 авторот, 1 учебную автороту и 6 отдельных команд железнодорожных войск. Для нужд фронта было реквизировано 1632 мотоцикла; одновременно были мобилизованы мотоспортсмены и мотоциклисты-любители. 23 декабря в Петрограде «Военно-автомобильная рота» (бывшая «учебная») переименована в «Военно-автомобильную школу».
События и факты 1914 г. в России и мире
Россия: ♦ Санкт-Петербург и Москву в июне-июле сотрясали массовые политические забастовки. ♦ Убийство в г. Сараево наследника престола Австро-Венгрии (Сараевское убийство) вызвало международный кризис и стало поводом к развязыванию Первой мировой войны. Германия 19 июля, а Австро-Венгрия 24 июля объявили войну России. 20 октября Россия объявила войну Турции. Всё больше стран вовлекались в войну. ♦ Численность русской армии к началу Первой мировой войны составляла 1 млн 420 тыс. человек, но она была недостаточно организована, не хватало оружия, снарядов и другого военного снаряжения. К декабрю численность русской армии достигает 6 млн 550 тыс. мобилизованных. ♦ На съезде в Москве 30 июля образован Всероссийский земский союз помощи больным и раненым под председательством князя Г.Е. Львова. ♦ Санкт-Петербург, имеющий «немецкое» название, 18 августа был переименован в Петроград, как более «патриотическое» название.
Германия: ♦ Под прямым давлением Германии Австро-Венгрия, используя в качестве предлога Сараевское убийство, объявило войну Сербии. Германия объявило войну: 19 июля (1 августа) России, 21 июля Франции, 22 июля Англии. ♦ Промышленность страны ускоренными темпами перестраивалась на выпуск военной продукции. ♦ Фирма «Опель» стала крупнейшим производителем автомобилей – 3519 машин в год.
Дания: ♦ Основано национальное мотоциклетное общество «Danmarks Motor Union (DMU). ♦ Прошла первая «дамская гонка» на мотоциклах; победительницей среди 18 участниц стала госпожа Вернер из Копенгагена, прошедшая дистанцию 155 км со средней скоростью 35 км/ч.
США: ♦ Сборку «Фордов» полностью перевели на конвейер. ♦ Из ворот фирмы «Додж» выехал первый серийный автомобиль этой марки. ♦ Началась история развития и бурной деятельности фирмы «Паккард». ♦ Образовавшаяся в Америке «Ассоциация фабрикантов cyele-car-ob» выработала условия классификации маленьких автомобилей по рабочему объему двигателя и массе. ♦ В г. Кливленде (штат Огайо) установили первую электрическую дорожную систему сигнализации с красными и зелеными лампами.
Франция: ♦ Французский автомобильный клуб с 1 января ввел в действие «Правила спортивных состязаний и установления рекордов», составленные И. де-ля-Валетом и М.Э. Сюркуфом. ♦ В ночь на 8 сентября на 1200 автомобилей «Рено AGC» (в основном такси) в район Нантей, лежащий в 50-56 км от Парижа, за 10 часов было переброшено два пехотных полка, что остановило наступление немецких войск.
Швейцария: ♦ Мотоциклисты страны в Женеве учредили федерацию «Federacion Motocycliste Suisse» (FMS).
1915 год
12 января решением Военного Совета объявлено о временном штате и положении о «Военной автомобильной школе» и запасной роте при ней.
С разрешения Военного Совета военное ведомство разместило заказы: один – на производство 3938 автомобилей и 278 тракторов; второй – на 3511 автомобилей, 65 тракторов, 3000 мотоциклов и 3000 велосипедов.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.