Страница 5 из 7
Чем члены экипажа, награждённые орденами Мужества, не «неизвестные солдаты»? Разве что не безымянные… Об узниках Бадабера, несмотря на их афганские имена в плену, благодаря информации Министерства обороны СССР и то известно больше.
Сюда же. 16 августа 1996 года, в пятницу, был совершён эпохальный побег. 17 и 18 августа – выходные дни. 22 августа Ельциным был подписан Указ Президента Российской Федерации № 1225.
Получается, что наградной комиссии для установления фактических обстоятельств побега понадобилось всего три дня – 19, 20 и 21 августа? Без детального опроса непосредственных участников событий с определением ролей и личного вклада?!! Смешно…
Очевидно же, как распределялись наградные «бонусы»: КВСу – Героя, второму пилоту – Героя, а «люди похуже» и орденами Мужества обойдутся… Не исключаю, что по персоне второго пилота ещё и бурные дискуссии наличествовали: давать Героя или не давать?
При этом «распределителями наград» было как-то упущено незначительное обстоятельство: пока будущие Герои России занимались рулёжкой, разгоном, набором скорости и высоты (никоим образом не пытаюсь умалить подвиг Шарпатова и Хайруллина!), именно «люди похуже» – Александр Здор, Асхат Аббязов, Юрий Вшивцев, Сергей Бутузов и Виктор Рязанов – бросались на вооружённых автоматами охранников-талибов!
Неужели было невозможно наградить званием Героя России всех семерых членов экипажа?!! Уж не разорилась бы, поди, Россия-матушка на социальных выплатах, полагающихся её героям?..
ИЛ-76ТД
Здесь, конечно, самое время округлять глаза читателям, далёким от эзотерических дисциплин: «Что? Ил-76?! «Бездушная груда металла» – восьмой член экипажа?!!» Забегая вперёд, настаиваю – ещё какой!..
Итак, воздушное судно – модель Ил-76ТД, авиакомпания «Аэростан», бортовой номер RA-76842, дата выпуска 29 апреля 1994 года, экипаж – 7 человек.
Ил-76ТД (регистрационный номер RA-76842, заводской 1033418616, серийный 91-04) был выпущен Ташкентским авиационным производственным объединением имени В.П. Чкалова 29 апреля 1994 года. В тот же день был передан российской авиакомпании «Аэростан» (Казань). Оснащён четырьмя двигателями Д-30КП.
03 августа 1995 года самолёт Ил-76ТД, принадлежащий компании «Аэростан» (Казань), был принудительно посажен на аэродром вблизи города Кандагар в Афганистане. Командиром воздушного судна был Владимир Шарпатов. Хайруллин Газинур был вторым пилотом. Экипаж самолёта попал в плен. Спустя год, в августе 1996 года экипаж самолёта смог совершить побег из плена.
Наконец, «разрыв шаблона» для скептиков: рассмотрим и гороскоп самолёта!
Обратимся к анализу космограммы Ил-76ТД. Данные: 29.04.1994 года выпуска, 12:00 (GMT +5), Ташкент, Узбекистан.
Космограмма ИЛ-76ТД
Общий взгляд на космограмму Ил-76ТД. Расположение планет по стихиям:
Расположение планет космограммы ИЛ-76ТД по стихиям
Расположение планет по крестам:
Расположение планет космограммы ИЛ-76ТД по крестам
Таким образом, сублимационным знаком космограммы Ил-76ТД является Телец. Напомним, Телец – сублимационный знак Владимира Шарпатова и Газинура Хайруллина.
«Показатель агрессивности и брутальности», Марс космограммы самолёта расположен в Овне – знаке собственной обители. Вот уж кого не надо просить «дать в морду» дважды! Даст, даже дожидаясь первой просьбы… Не самолёт – зверь!
Сходной энергетикой окрашен и Юпитер космограммы самолёта в Скорпионе – общем сигнификаторе скрытых и тайных процессов. «Большие деньги любят тишину», «месть – это блюдо, которое нужно подавать холодным» и «лучший удар – исподтишка» – его аффирмации. И перевозка оружия за рубеж (Луна в Стрельце) как нельзя лучше подходит к его «миссии». Не самолёт, а «солдат удачи»…
Завершающая рассмотрение космограммы конфигурация – соединение Урана и Нептуна в Козероге в контрантисе к Венере. Венера – общий сигнификатор мусульманства, соединение Урана с Нептуном – крайне радикальные религиозные конфессии и оголтелый религиозный же фанатизм, природа контрантиса – оппозиция. Таким образом, самолёт, как объект материального мира, может претерпеть ущерб от радикальных фундаменталистов исламистского толка…
Глава 4. Декорации
Согласно Википедии [88] Кандага́р – город в южном Афганистане. Второй по численности населения город в стране. Кандагар был основан в 330 году до н.э. во время экспансии Александра Македонского под названием Александрия в Арахозии. Автохтонным населением Кандагара были, в основном, предки современных пуштунов.
К I веку н.э. относится упоминание города греческим писателем Исидором Харакским («Парфянские стоянки»), который описывает его как греческий полис.
В XVIII веке Кандагар был взят и уничтожен иранским шахом Надиром из династии Афшаридов. Неподалёку Надир-шах выстроил новый город – Надирабад. В период с 1747 – 1776 годы Кандагар был столицей Афганистана. Здесь расположен мавзолей основателя афганского государства Ахмад-шаха.
С 1979 по 1988 год Кандагар был одной из точек базирования советских войск, которые в случае определённого хода событий должны были оказаться в непосредственном соприкосновении с пакистанской армией.
До августа 2001 года в окрестностях Кандагара располагался крупнейший тренировочный лагерь аль-Каиды – аль-Фарук. В Кандагаре находилась штаб-квартира движения «Талибан». 7 декабря 2001 года взят войсками Северного альянса.
Общественный транспорт представлен автобусами Tata (принадлежат общегосударственному автобусному оператору Milli Bus), моторикшами и такси. Действует международный аэропорт Кандагар.
Об аэропорте Кандагара. Согласно [99] Международный аэропорт Кандагар также известный как аэропорт Кандагар расположен в 16 км от Кандагара, второго по величине города в Афганистане.
Аэропорт был построен Агентством США по международному развитию в 1956-1962 годах. Изначально предназначался для дозаправки поршневых самолетов на маршруте Средний Восток – Юго-Восточная Азия, однако с развитием реактивной авиации необходимость в дозаправках отпала.
В 1979 году аэропорт занят советскими войсками, которыми активно использовался. В 1980-х годах в ходе Афганской войны в окрестностях аэропорта шли ожесточенные бои, но здание аэропорта и взлётно-посадочная полоса пострадали незначительно. В середине 1990-х аэропорт был отремонтирован ООН для организации гуманитарных рейсов.
В 2001 году аэропорт был поврежден во время войны НАТО в Афганистане. Аэропорт был захвачен американскими войсками уже в декабре 2001 года, и на его территории была создана одна из первых военных баз НАТО в Афганистане.
В 2007 году аэропорт Кандагара был восстановлен и используется для военных и гражданских рейсов.
Высота НУМ – 1015 метров; параметры взлётно-посадочной полосы – № 05/23, размер – 2 500 Х 60 метров, покрытие – асфальт.
В заключение – о движении «Талибан». Согласно Википедии [1010] тали́бы, Талиба́н – исламское движение, зародившееся в Афганистане среди пуштунов в 1994 году, правило Афганистаном с 1996 по 2001 год («Исламский Эмират Афганистан») и регионом Вазиристан на севере Пакистана («Исламское государство Вазиристан») с 2004 года. Исламский Эмират Афганистан дипломатически был признан тремя государствами: Объединёнными Арабскими Эмиратами, Пакистаном и Саудовской Аравией.
8
Кандагар // Википедия. [2019—2019]. Дата обновления: 05.04.2019. URL: https://ru.wikipedia.org/?oldid=99045772 (дата обращения: 05.04.2019).
9
Кандагар (аэропорт) // Википедия. [2019—2019]. Дата обновления: 23.02.2019. URL: https://ru.wikipedia.org/?oldid=98276056 (дата обращения: 23.02.2019).
10
Талибан // Википедия. [2019—2019]. Дата обновления: 06.06.2019. URL: https://ru.wikipedia.org/?oldid=100254713 (дата обращения: 06.06.2019).