Страница 7 из 193
— Странным выглядит столь небольшой пульт управления для такого большого зала управления и корабля. Тройственная вахта, не слишком ли опрометчивое решение? — Поинтересовался Ант, крутясь и осматривая зал управления.
— Отнюдь! — Ант увидел редкую гримасу на лице трака, означающую улыбку. — Изначально здесь предполагалось наличие лишь двух вахтенных, но адмирал настоял, чтобы их было трое.
— Надеюсь, третье кресло для капитана? — Ант широко улыбнулся.
— Для вахтенного офицера. Для капитана — капитанский мостик. — Конструктор повернулся и поднял голову. — Он над залом управления.
Ант тоже повернулся и посмотрел в ту сторону, куда смотрел конструктор — в верхней части светлого купола зала управления была вмонтирована большая тёмная овальная вставка.
— Но ведь в таком случае обзор пространства позади трийер капитану будет недоступен. — Произнёс он, опуская голову и поворачивая её в сторону конструктора.
— Отнюдь! — Со всё той же гримасой, обозначающей улыбку, конструктор покрутил головой. — Вы, гард капитан, сами можете убедиться в обратном.
Троплус Грамм, вдруг, произнёс какую-то короткую фразу на незнакомом Анту языке и свет в зале управления начал быстро гаснуть и в тоже время начал проявляться ангар, в котором стоял трийер и через несколько мгновений Ант уже висел высоко над полом ангара. Его сердце невольно сжалось, хотя подобное отображение пространства он достаточно часто использовал в зале управления скавенжера при захвате всевозможных обломков в пространстве, но тогда он всегда находился в кресле, которое, не исчезало и потому, как бы вселяло уверенность, служа опорой, а сейчас он оказался, просто-напросто, висящим в пространстве ангара, не имея под собой никакой опоры. Конструктор произнёс ещё одну фразу и донёсшийся со стороны шорох, заставил Анта повернуть на него голову — в пространстве зала управления висел, несомненно, трап, обозначенный тусклым оранжевым свечением.
— С капитанского мостика в зал управления ведёт трап, который капитан может открыть в любое мгновение и если ему будет недостаточно информации, получаемой на капитанском мостике, он может спуститься в зал управления и получить её недостающую часть. — Произнёс конструктор уже на языке цивилизации траков и затем вновь произнёс какую-то непонятную Анту фразу — купол погас и зал управления наполнился светом.
— Как я понимаю, некоторыми операциями зала управления можно управлять голосом. — Заговорил Ант. — Хотя язык управления мне непонятен. Цивилизация отказалась от мысленного общения с системой управления корабля?
— Во время боевых операций могут возникать самые непредвиденные обстоятельства и потому было решено к виртуальному процессу контакта с системой управления трийер добавить и голосовой контакт для несложных операций. Голосовых команд всего лишь около пятидесяти. Они взяты из языка ватхов. Уверен, экипажу будет не сложно их выучить. Прошу на капитанский мостик.
Конструктор вытянул одну из своих рук в сторону и повернув в том направлении голову, Ант увидел в овальной стене зала управления дверной проём за которым просматривались ступеньки трапа. Ничего не сказав, он направился к дверному проёму.
Трап очень круто шёл вверх и скорее всего его ступеньки были спроектированы для шага трака, а не землянина и Анту пришлось изрядно помогать себе руками, чтобы перешагивать со ступеньки на ступеньку.
Поднявшись, он оказался в достаточно просторном ещё одном купольном зале, почти посреди которого стоял большой стол с единственным креслом перед ним. С противоположной стороны в овальной стене наблюдался ещё один дверной проём, скорее всего для того, чтобы на капитанский мостик можно было попасть откуда-то из коридора, а не только из зала управления. В стороне, к овальной стене примыкал, как Анту показалось, пульт управления, только поставленный вертикально, с большим количеством терминалов, на большинстве из которых сейчас отображалась какая-то информация. Перед вертикальным пультом управления тоже стояло единственное кресло с высокой спинкой. Рядом с трапом, по которому он поднялся на капитанский мостик, в светлой овальной стене, просматривался большой тёмный овал. Развернувшись, Ант подошёл к нему. У него сложилось впечатление, что этот овал был создан совершенно чистым воздухом, так как внизу отчётливо, безо всяких цветовых искажений просматривался зал управления. Ант развернулся — конструктор уже стоял около вертикального пульта управления, уставившись взглядом в один из терминалов. Ант направился к нему.
— Это аналог пульта управления зала управления? — Поинтересовался он, останавливаясь рядом с конструктором.
— Это узел контроля работы всех систем трийер. На корабле установлено более двадцати миллионов всевозможных датчиков, которые следят за состоянием, едва ли не каждого миллиметра корабля. Это моё рабочее место во время пространственных испытаний трийер. — Пояснил конструктор не оборачиваясь.
— И как долго у трийер будут пространственные испытания? И не послужит ли такое огромное количество датчиков причиной нарушения работы какой-то из систем корабля? Даже мурашки по спине побежали. — Ант передёрнулся. — Двадцать миллионов. — Медленно произнёс он, крутя головой. — Это на сколько же они увеличили массу корабля? Определённо, он немало потеряет в динамике, станет более инерционным.
— Масса всех датчиков и соединений около двадцати тонн. Это ничтожно мало в полуторах тысячах тонн массы трийер и твои опасения, капитан, напрасны. — Так же не оборачиваясь, конструктор покрутил головой. — У трея датчиков около ста тысяч, у актеона более миллиона. Так как трийер более интеллектуален, то и его система контроля тоже более интеллектуальна.
— Насколько я понимаю — на трийер уже есть проблема. — Ант повёл подбородком в сторону терминала в который смотрел конструктор. — Один из датчиков находится в жёлтой зоне. Это серьёзное нарушение работы какой-то из систем корабля?
— Магнитная напряжённость одной из предварительных камер второго энергогенератора несколько повышена. Но она стабильна. Это может быть связано, как с каким-то возмущением магнитного поля, так и с нарушением работы самого датчика. Возможно это произошло от того, что энергогенератор имеет малую нагрузку и потому работает на нижней границе критической зоны и если увеличить его нагрузку, проблема, вероятнее всего, исчезнет. — Конструктор наконец повернулся к Анту. — Поток энергии, вырабатываемый генератором энергии не может быть ниже определённого уровня. Ты должен знать и непременно выполнять условие… — Конструктор, скорее всего невольно, по причине озабоченности возникшей проблемой, перешел с вежливого языка общения на дружественный. — При посадке корабля на поверхность планеты или его причаливании к какой-то космической станции, генератор, вырабатывающий энергию для движителей обязательно нужно заглушить, если не предполагается быстрый старт или отстыковка. Сейчас корабль стоит, но один из его главных генераторов энергии работает. Если он войдёт в критическую зону, то система его контроля, непременно, остановит его работу. Предварительных камер у генератора несколько и проблема возникла всего лишь в одной из них. Проблема будет незамедлительно проанализирована и я уверен, гард капитан, устранена. Прошу, гард капитан, к своему рабочему месту. — Троплус Грамм вытянул одну из своих верхних рук в сторону стола, стоящего почти посреди капитанского мостика и первым шагнул в его сторону.
Ант направился за ним.
— Рабочее место капитана трийер представляет собой большой терминал… — Подойдя к столу, конструктор описал перед собой круг своими двумя верхними руками. — Который может быть разбит на шестнадцать экранов, на которые может быть вызвана любая информация, как о работе любой из систем трийер, в окружающем корабль пространстве и также запрошена информация из глобального информатория цивилизации, если корабль находится в пределах досягаемости систем связи с глобальным информаторием. Две функции, которые капитан не может выполнить со своего мостика: быть пилотом и управлять орудийными излучателями. Это прерогатива только лишь зала управления. Но достаточно капитану оказаться в зале управления, то и эти функции ему станут доступны в полной мере. Капитан может общаться с трийер, как мысленно, как голосом, так и с помощью сенсоров своего терминала, часть из которых расположена вдоль вертикальных сторон терминала.