Страница 1 из 7

Путешествие по Дороге Эгнатия. Македония и Эпир

Монамс Андрей

Андрей Станиславович Монамс

Издательский Дом «Бауэр Медиа», издательство популярных женских журналов, по данным TNS России входящее в ТОП-3 по совокупному тиражу, представляет новую серию популярной литературной коллекции журнала «ВСЁ ДЛЯ ЖЕНЩИНЫ»

Предисловие

Дорогие любители Греции, книга, которую вы держите в руках, это интересные идеи для путешествия по удивительным местам удивительной страны, а также захватывающие истории, связанные с Грецией и её северо-западными регионами Эпир и Македония.

В книге вы найдёте маршруты для путешествия на автомобиле по «неизведанной» Греции. Не удивляйтесь, так сами греки называют Эпир и горные районы Македонии. Попробую описать для вас те невероятные возможности, которые открываются перед отважными «странниками», путешествующими на автомобиле по Дороге Эгнатия, идущей от порта Игуменица на средиземноморском побережье Греции до Константинополя.

Что, нет на карте города с названием Константинополь? А Стамбул есть? Так вот, это «одно и тож». Ещё этот город в древности назывался Византий. А в Древней Руси Константинополь называли Царьград. Константинополь в Стамбул переименовали только в 20-х годах XX века по приказанию Мустафы Кемаля Ататюрка. На протяжении всей истории Османской империи город именовался Константинополем. А греки до сих пор упорно называют город Константинополем. И даже пишут это название на официальных географических картах.

Так, слышен ещё один мысленный вопрос из аудитории – почему «странники»? Ведь в русском языке слово «странник» и «странный» очень близки по смыслу. Не лучше ли использовать слово «автотурист»?

Постараюсь обосновать правильность и точность использования в данном контексте слова «странник». В английском языке есть синоним этого русского слова. И звучит он так – эллин. Вспомните слова из песни Стинга «Англичанин в Нью-Йорке». А эллин – это, как пишут в энциклопедиях, самоназвание жителей Греции.

Древние эллины исследовали морские и земные просторы вокруг Эллады. Исследовали, не имея карт и чёткого плана действий, не имея никаких гарантий на успех мероприятия. Они были первыми. Они были «странниками». Странниками, а не туристами. Согласитесь, странно отправляться куда-то, оставив дом, регулярное питание и тёплую постель…

Я предлагаю вам проехать по Дороге Эгнатия и совершить несколько потрясающих открытий – побывать в тех местах, которые подавляющее большинство жителей Греции ещё не посетили и, возможно, никогда не посетят (что уж говорить об иностранцах). Но учтите, вы сможете почувствовать себя именно странниками, так как чёткие рекомендации для движения по маршруту у вас будут минимальные. Зато вы будете точно знать, куда нужно доехать и что увидеть.

Не пугайтесь, это будет достаточно комфортная поездка по внешне диким, но по содержанию очень цивилизованным местам. Мобильный интернет и Wi-Fi в гостиницах вам обеспечены, автомобильные дороги хорошие. Так что и детей можно брать с собой!

Дорога Эгнатия

Все из школьного курса истории Древнего мира знают о существовании Аппиевой дороги, которая вела из столицы Римской империи на юг Апеннинского полуострова. Это была стратегическая магистраль, позволявшая, в случае необходимости, быстро перебрасывать войска на юг полуострова и далее на Сицилию.

После того, как Римская империя захватила территорию Греции, а произошло это приблизительно в 146 г. до нашей эры, появилась необходимость связать столицу Римской империи с крупным центром на территории новых провинций – городом Салоники.

Дорогу начали строить немедленно, в 145 г. до нашей эры, и строили 44 года. Строительство дороги античный историк Страбон связывает с проконсулом Римской империи Гнеем Эгнацием. Этот же человек был и главным инженером проекта.

Начало дорога брала в порту города Диррахий (современный город Дуррес в Албании) и тянулась до Салоник. Позднее дорогу продлили до города Византий (он же Константинополь и, позднее, Стамбул), и она стала главной транспортной артерией античного мира. Ширина дороги была шесть метров, а длина составляла 1120 километров.

Дорога Эгнатия

Современная Дорога Эгнатия (Эгнатиу Одос) начинается в порту города Игуменица на западном побережье Греции и тянется через Салоники до города Александруполис на границе с Турцией. Эта скоростная автомагистраль проходит через горные массивы и имеет в своём составе множество мостов и туннелей. Трудно представить, но на дороге вам встретятся 76 туннелей и 1650 мостов.

Благодаря автомагистрали Эгнатиу Одос путь из Игуменицы до Салоник сегодня занимает меньше пяти часов. Вдоль дороги вас будут встречать изумительные горные пейзажи. Съезжая с Дороги Эгнатия, можно попасть в загадочные и труднодоступные места Эпира и Македонии. Ширина современной дороги 24,5 метра, протяжённость 670 километров.

Дорога является греческой частью маршрута Е90. Этот маршрут – транс-европейская магистраль класса А, которая начинается в Лиссабоне (Португалия) и заканчивается на ирако-турецкой границе. Протяжённость маршрута 4770 километров!

Началом нашего путешествия могут служить два города: либо Корфу-таун либо Салоники. Я бы рекомендовал начать путешествие в Корфу-таун. Выбрав точкой отправления остров Корфу, мы повторим путь римских легионеров и завершим путешествие в Салониках – во второй, неофициальной, столице Греции.

Вид на плато Пиндос

Итак, арендуем автомобиль на острове Корфу. Если воспользоваться услугами международных фирм по прокату автомобилей, можно сдать автомобиль в Салониках. Если экономить и брать автомобиль у местного дилера на Корфу, надо будет возвращаться на остров.

Выбор автомобиля очень важен. Автомобиль должен быть новым, иметь двигатель объёмом не менее 1,2 литра и быть компактным. Желательна ручная коробка передач. Pegeot 208 или Fiat 500 – хороший выбор. Если вы не стеснены в средствах, то выбирайте Mini Cooper.

То есть вам понадобиться автомобиль, который хорошо держит дорогу на скорости 130 км/час для марш-бросков по Эгнатиу Одос и который легко преодолевает крутые подъёмы на горном серпантине. Внедорожник вам не нужен, так как везде, даже высоко в горах, дороги хорошие, но встречаются узкие мостики шириной 2,5 метра.

Итак, автомобиль выбран. Мы отправляемся в путь. Паромы Корфу – Игуменица начинают ходить в 6.30 утра. Но особо усердствовать не стоит. Можно отплыть и в 9.00.

Если планируете вернуться на остров, покупайте билет «туда и обратно». Так можно получить существенную экономию. Но ни в коем случае не выбрасывайте квитанцию о покупке билетов на паром. Она будет служить основанием для выдачи вам билета на обратный путь. Выданные вам билеты действуют только в одну сторону. Никаких упоминаний об оплаченных обратных билетах в них нет.

Когда будете возвращаться, подойдите с квитанцией к кассе, и вам выдадут новые билеты. Не забудьте взять с собой расписание движения паромов выбранной компании. Или просто сфотографируйте расписание. Так будет надёжнее.

И, на всякий случай, в Греции паром называют «фэрри-бот». Наверняка есть исконно-посконное греческое слово для обозначения этого типа судна, но им не пользуются.

Погрузка на паром – дело серьёзное. Во-первых, все пассажиры должны покинуть автомобиль на берегу и подняться на паром пешком. Поэтому если попытаетесь заехать на паром с пассажирами, начнётся небольшой переполох. Во-вторых, водитель должен опустить стёкла передних дверей и строго следовать инструкциям матроса, занимающегося погрузкой автомобилей на борт парома. Автомобили ставятся очень близко друг к другу, и нужно быть предельно внимательным. И последнее: не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз, иначе беда…