Страница 10 из 21
Борьба чехословацкого народа против фашистских поработителей принимает всё более широкие размеры. 20 июля был взорван эшелон оружия, отправленного с заводов Шкода. На военных заводах в Млада-Болеславе, Брно и Градец-Кралове почти ежедневно происходят массовые аресты рабочих за то, что они снижают производительность оборудования, затягивают ремонт станков, сильно увеличивают процент брака.
Известный нацистский застенок в Брюнне, так называемый Шпильберг, переполнен, несмотря на то, что оттуда каждую ночь вывозят несколько грузовиков с трупами замученных чехословаков. Сейчас фашисты создали ещё два новых концентрационных лагеря, куда брошены сотни людей.
Чехословацкие патриоты, несмотря на кровавые репрессии немцев, расклеили на улицах Праги и других городов листовки с текстом Советско-Чехословацкого соглашения о взаимной помощи и поддержке в войне против гитлеровской Германии.
По-стахановски трудятся советские патриотки, сменившие у станков и машин своих отцов, мужей и братьев, ушедших на фронт. Тысячи женщин становятся командирами производства и с успехом осваивают новые профессии. Молодой инженер Ольга Сизова до Отечественной войны была экономистом Саратовской фабрики им. Халтурина.
Теперь она – начальник шлифовального цеха. Под руководством тов. Сизовой рабочие и работницы цеха систематически перевыполняют нормы. Больше двух норм ежедневно даёт шлифовальщица М. Куделькина; в полтора раза перевыполняет задание К. Серебрякова. Работницы Энского металлургического завода тт. А. Бабенко, П. Протасова, Н. Петрякова и Ю. Жогова овладели специальностями оператора, кранового машиниста и шофёра. Сейчас они осваивают профессию вальцовщика. На станции Голиковка молодая стрелочница Л. Шарко заменяет двух стрелочников.
Она обслуживает 9 стрелок, которые всегда находятся в образцовом порядке. На Энском металлургическом заводе Воронежской области большой известностью пользуется токарь т. Жидкова. На трёх станках она даёт в день четыре нормы. Четыре зуборезных и долбёжных станка обслуживает работница Челябинского тракторного завода Анна Овчинникова. В Красную Армию ушёл лучший стахановец Энского кирпичного завода Афанасий Дмитриев, установивший всесоюзный рекорд посадки кирпича в гофмановскую печь.
При норме в 18 тысяч кирпичей бригада т. Дмитриева сажала за одну смену 43 тысячи. Стахановца-кирпичника заменила работница Мария Кондратьева, ранее занятая на катании сырца. Упорно и настойчиво учится она новому делу. На днях её бригада посадила в печь 33.840 кирпичей.
В ночь с 22 на 23 июля во время налёта на Москву фашистские самолёты сбросили на территорию Музея-Усадьбы Л. Н. Толстого свыше двадцати зажигательных бомб.
В эту ночь дежурили заведующий Музеем-Усадьбой тов. Теодорович и сотрудники Гусева, Зубарев, Тюрина и Юнисов. Они быстро ликвидировали очаги пожара.
Небольшая группа сотрудников музея самоотверженно отстояла здание музея и его экспонаты."
Вот такой "дезинформацией голосом Левитана успокаивали советских граждан лжецы из Кремля!
А в действительности все было по-другому!
Стоит только взглянуть карту по состоянию на 25 июля 1941 г. и мы увидим, что немецкие войска уже под Ленинградом.
Началось сражении под Смоленском, вскоре будет проиграно РККА.
А к г. Киеву подошли первые немецкие подразделения!!!
И вот тут, оказывается, что у Верховного Главнокомандующего нет более заботы чем срочно присвоить Николаю Гастелло звание Героя Советского союза!
Судите сами с какой скоростью это было все сделано!!!!
Так не успел к концу 25 июля 1941 года командир и комиссар 207-го авиационного полка составить наградной лист на капитана Николая Францевич Гастелло, который подписал и командир корпуса дальнебомбардировочной авиации Н. Скрипко.
Как тут же Представление было утверждено командованием авиацией Западного фронта.
Правда не историки не знают, что с 22 июля 1941 г. уже не было никакого командующего ВВС.
Ведь командир ВВС Западного фронта Герой Советского союза генерал-майор И.И. Копец к этому времени (22.07.1941) уже сам застрелился.
А командир всего Западного фронта Д. Павлов и его начальник штаба были 22 июля 1941 г. были арестованы и в тот же день осуждены военным трибуналом к расстрелу!!!
А уж про судьбу остальных штабных офицеров, рангом пониже и командиров других отдельных подразделений я и не вспоминаю. Их в НКВД СССР в большинстве вскоре превратили в лагерную пыль.
Всем сомневающимся могу порекомендовать прочесть на досуге хорошую книгу Егоров Д. Н. "30 Июня 1941. Разгром Западного фронта."
. http://istclub.ru/topic/710–30–1941–/
Но иначе как ЧУДО в таком ВСЕОБЩЕМ ВОЕННОМ БАРДАКЕ на следующий день, 26 июля, Президиум Верховного Совета СССР издал Указ о присвоении Н. Ф. Гастелло звания Героя Советского Союза.
Это, что ж похоже специально посылали самолет из штаба Западного фронта в Москву за наградным листом Н. Гастелло?
Но вот, что интересно в нашей истории!!!
Тут появляется в первые и третий претендент на «подвиг, приписанный Н. Гастелло!
Давайте внимательно вчитаемся в нижеследующий текст:
Кроме наградного листа для "подтверждения подвига" были использованы и данные аэрофотосъёмки последствий тарана совершенного 27 июня 1941 г. у д.Декшняны в Белоруссии правда уже летчиком 128 -го СБАП Исааком Пресайзеном.
Но кто такой этот Исаак Прейсазен?!!!
А ст. лейтенанта Исаак Пресайзен есть наш новый претендент на славу первого летчика СССР – совершившего огненный таран!!!
Информация о нем взята автором из сайта http://evreimir.com/13596/ и передается с небольшими сокращениями и авторскими ремарками!
"Итак мы уже достоверно знаем, что 26 июня 1941 г. после неудачной попытки бомбардировки немецкой колонны у г. Радошковичи (Беларусь) не вернулись на базу самолёты 207-го авиационного полка, пилотируемые капитанами Николаем Гастелло и Александром Масловым.
Никто из экипажей самолётов, участвовавших в полётах вместе с ними и возвратившихся на базу, не видел, где и как упали самолёты их товарищей.
В то же время на данном участке Восточного фронта располагался и 128 авиаполк.
И вот 27 июня 1941 года эскадрилья 128-СБАП под командованием капитана Белецкого, в которую входило и звено заместителя командира эскадрильи ст. лейтенанта Исаака Пресайзена, вылетела c тем же заданием в тот же район.
И вновь летели без разведки и попали под плотный зенитный огонь!
В итоге в машине Пресайзена (как кстати и в машине Гастелло) был пробит бензобак, и самолёт загорелся.
Пламя сбить не удалось.
Тогда командир самолета И. Пресайзен принял решение пикировать на шоссе в гущу вражеской техники.
В шлемофонах лётчиков эскадрильи прозвучал его приказ: «Прыгайте!»
Но экипаж самолёта отказался (или не смог) выполнить приказ командира!?
В итоге самолёт – бомбардировщик с полным боезапасом врезался в скопление вражеских танков, автомобилей с пехотой, цистерн с горючим.
Взрыв был колоссальный. По свидетельству очевидцев, движение на этом участке прервалось на три дня!
Свидетель всего происшедшего командир эскадрильи капитан Белецкий по возвращении на базу доложил командиру полка о героической гибели экипажа Исаака Пресайзена и совершенном им "огненном таране»!
На следующий день к месту гибели И. Пресайзена вылетел зам. командира полка В. Сандалов.
На основании его показаний и произведенной им аэрофотосъёмки, а также свидетельств участников этого боя было принято решение об оформлении представления о присвоении Исааку Пресайзену звания Героя Советского Союза.
И наградной лист за подписями командира полка майора Чучева, начальника штаба полка капитана Дробышева, командира 12-й авиадивизии полковника Н. Аладинского и командующего ВВС Западного фронта был отправлен в Москву.