Мир под ударом

Воспоследовало предупреждение от интеллект-системы авто о серьёзной опасности такого действия. А потом было выдвинуто требование чётко и внятно повторить запрос… Что я и сделал. Но и этого оказалось мало! Потребовалось ещё согласие от пассажира! Меры безопасности, конечно, параноидальные немного… Хотя и объяснимые.

— Подтверждаю запрос на отключение подсистемы безопасного движения, с последующим переводом управления на полностью ручное, — механически выдала Лэйн, не то специально, не то невольно до мельчайших подробностей скопировав стиль и интонацию общающейся с нами интеллект-системы.

— Подсистема безопасности отключена. Ручное управление активировано, — лаконично уведомили нас.

И… ничего не изменилось! Но это и понятно. Ведь как поймёшь, что подсистема безопасного движения отключена, если едешь нормально, не совершая рискованных манёвров, когда она только и вмешивается в процесс управления?…

Не то чтобы я бы задался целью показать идеальную езду на автомобиле, просто препятствий на пустой улице никаких нет, а потому и возможностей для каких-либо эксцессов, грозящих столкновением, ровно ноль. Ну и скорость пока никакая — всего сотня километров в час. Чуть привыкнуть же надо, после медлительной блохи… Да и не уверен я, что, разогнавшись, смогу пройти дорожную развязку на нужной нам скорости в полтысячи километров в час… Вот доберёмся до прямой как стрела магистрали, тогда другое дело.

А вообще "Тайдер", — суперская машинка! Никаких вопросов по управляемости либо функционалу! Последний отдельная песня — ведь даже не представляю, как бы мы ехали, если бы пространственные сканеры не выводили картинку окружающей действительности на лобовое стекло. Ведь стоило чуть разогнаться и видимость совсем упала…

К выезду на магистраль, я вроде бы совсем освоился за рулём автомобиля. И практически безбоязненно чуть отвлёкся на то чтобы залезть в комм и запустить на нём воспроизведение одной — специально подобранной ранее, музыкальной композиции… А затем аккуратно перестроил "Тайдер" из крайнего правого ряда на центр трассы — попросту выехав на двойную сплошную линию, разделяющую разнонаправленные потоки движения…

Да, у нас особо никто не заморачивается с соблюдением правил дорожного движения — в особенности Изгои!, но тем не менее в подавляющей массе своей народ придерживается своей стороны движения. Ибо влететь в кого-нибудь в непогоду — когда не видно ни зги, никому не охота. В столкновении двух бронемашин ни фига приятного нет. А если в паровик влепиться, так вообще… Ну а мне в данный момент лучшей позиции для движения не выбрать. С той скоростью, с какой я намереваюсь гнать, мне что встречная, что попутная техника — всё едино. В смысле время на манёвр у меня будет практически одинаковое — меньше секунды… А потому, лучше бы вообще без них обойтись. Ну или хотя бы минимизировать их количество. И дело даже не в том, что я не смогу обойти препятствие, не вылетев с дороги — с этим всё не так плохо. Просто категорически непонятно как скажутся все эти лихие манёвры на простоявшем в забвении почти восемьдесят лет авто… Лучше поберечь его.

И контролировать дорогу проще, когда двойная сплошная белая линия пущена промеж колёс! Главное, не пересечься с подобным нам лихачом, выкатившим погонять под дождём… Но будем надеяться, что сегодня обойдётся без подобных встреч. Не в тему это будет, совсем не в тему…

А музыка, начавшая своё звучание с тихих, медленных нот, начала делать своё чёрное дело, всё нарастая, подавляя и оглушая. Когда ударные инструменты подключились, этот звуковой фон заслонил собой всё, искажая восприятие объективной действительности. Так-то такое отвлечение на дороге чревато аварией, но мне — должно только помочь. Помочь перейти на интуитивное восприятие…

И, как я и рассчитывал, дело пошло! Правильно подобранная музыка, послушное до идеала авто, и… И некое, захватывающее дух чувство полёта… Вперёд, вперёд по поливаемому дождём, а потому чисто-чёрному шоссе уходящему вдаль сквозь полосу зелёных лугов… Вперёд… в стремлении нагнать уходящий грозовой фронт, с далёкими отсветами молниевых вспышек…

Пребывая в состоянии какого-то отрешённого забытья, весь ушедший в достижение далёкой, но заманчивой цели — где-то там, далеко впереди… я лишь отдельные важные моменты отмечал, что сменялись перед глазами как какие-то статичные картинки, а остальное просто впадало из памяти, словно и не существовало никогда. Крупные, светящиеся зелёным цифры на приборной панели авто — 500. Выныривающие из пелены дождя бронемашина, тяжёлый паровик с двумя прицепами, ещё один, ещё и ещё… два рейдера — встречный конвой. Полотно льющей с небес воды… И… прорывающий его средний паровик с прицепом — возвращающийся из поиска отряд. Словно опустившееся на дорогу серое-серое небо, озаряемое молниями то там, то сям и громовые удары, почти не слышимые сквозь грохочущую музыку — сердце бури. Невесомо-ажурные арки и краткое ощущение полёта над водой — мост через Теору. Промелькнувшая мимо, оставшись позади и растворившись в непроницаемой стене дождя, неказистая блоха — они?… Стремительно светлеющее небо, полыхающее ветвистыми молниями и… разветвление дороги!…

Наверное я слишком резко выжал тормоза, отреагировав на последнюю картинку… Но что делать если мы и так на пару километров мимо развилки пролетели?! Впрочем, ничего сильно страшного не случилось… Передний правый колёсный движитель просто вышел из строя, сначала белым дымом пыхнув, а потом полыхнув короткой вспышкой пламени, ударившей в сторону.

— Внимание, необратимые повреждения второго шарового привода! Произведено его аварийное отключение!, — проинформировала нас интеллект-система "Тайдера", выведя на лобовое стекло призрачно-серую схему авто, с горящим красным сегментом-колесом.

— Ничего, на трёх доедем…, — с некоторым усилием проговорил я, чувствуя какое-то отупение, а с ним — вялость и слабость.

Аккуратно — чтобы ещё что-нибудь очень некстати не вышло из строя! я развернул машину, и направил её назад, к развилке. Разгоняться, уже конечно, не стал. А то уже в другую сторону проскочим…

— Ты бронемашину, которую мы обогнали за мостом через Теору, не разглядела?…, — чуть очухавшись после выпадения из интуитивного транса, обратился я с беспокоящим меня вопросом к Лэйн.

— Разглядела…, — после крошечной паузы подтвердила девушка, как-то странно смотря на меня.

— Ну и?…, — нетерпеливо подстегнул я её.

— Пассажирская модель… наличествует следы продолжительной эксплуатации… развитая скорость — девяносто два километра в час…, — явно не врубившись чего конкретно я от неё добиваюсь, выдала Эвелин свои характеристики этой блохи.

— Если пассажирская, то, похоже, это нужная там машина и есть, — с толикой удовлетворения констатировал я. И сбрасывая скорость у развилки — до которой мы докатили очень быстро! спросил у продолжающей странно смотреть на меня Эвелин: — Что?…

— У… У тебя кровь…, — тихо ответила она.

Я провёл ладонью по лицу и посмотрел на неё. Действительно — вся в кровище…

— Фигня, прорвёмся!…, — бледно улыбнувшись, подмигнул я девушке, чтобы приободрить-успокоить её. И, едва автомобиль остановился, достал из кармашка комбеза припасённый блистер с "тедоксом", — комбинированным с болеутоляющим нейрометаболическим стимулятором. Вытряхнул на ладонь сначала пару ярко-красных горошин, а потом, подумав, присовокупив к ним ещё одну, и закинул в рот. И разжевал…

— Ох, ну и гадость…, — простонал я, запив до омерзения прегорькие таблетки водой. Которая не избавила от гадкого привкуса во рту, а только усугубила его. Но делать нечего, других вариантов быстро привести себя в чувство после злоупотребления использованием псионическими способностями нет. Хотя отходняк будет, чувствую, ещё тот…

Распахнув дверь "Тайдера", я выбрался наружу. Прямо под льющий с неба дождь… И постоял так, задрав голову к небу, с десяток секунд. Немного полегчало… И в голове неплохо так прояснилось. А начавшая было сдавливать её тупая боль ушла без следа.