Повезло?

Я, честно скажу, от такого наглого хамства слегка ошалел. Отвык как-то, давно подобного не встречал, с самого Демидовска, считай Ну, и собрался было причинить справедливость как можно более болезненным способом но не успел. Поскольку в кабинет к заму главного диспетчера (к которому я сумел «пробиться» через баррикаду в лице секретарши, дальше не успел по цепочке начальников) вошел незнакомый мужик, увидел меня, опешил, послушал нашу беседу (на тот момент «зам — зав» уже пытался орать, а я как раз потянулся за стволом), и быстро шагнув к креслу хозяина кабинета, нагнулся и что-то пробормотал ему в ухо. Гонористый зам вдруг пошел пятнами, недоверчиво взглянул на меня, увидел сжатую на пистолете ладонь и как-то аж взвизгнул:

— Стойте! Ошибка, извините, с вашим билетом все в порядке! Я мне только что подсказали, вот, Виталий Федорович уточнил! Я-я-аа сейчас же все о-оформлю! Договорились?!

Я недоверчиво (ну уж слишком резкий переход оказался, от заносчивого чиновника при исполнении к этому вот взъерошенному паникеру) пожал плечами:

— Мне нужно точно и вовремя попасть туда, куда я заказал билет, причем вместе с моим транспортом. На том корабле, на который заранее заказанный билет был своевременно оплачен! И если никаких вопросов по теме неправильно оформленного заказа билетов больше нет я хочу загрузиться на корабль как можно быстрее, в идеале уже прямо сейчас.

«Зам-зава» истово закивал, косясь на мою руку с оружием (в городе личные стволы были не под запретом, не Порто-Франко, чай!), и уже через пару минут и три звонка (один по селектору и два предварительных по телефону) свежераспечатанный пропуск на погрузочный терминал к стоянке сухогруза «Медея» был у меня в руках! Какая-то прямо мистическая оперативность, блин По сути, меня ничего больше не задерживало, я пожал плечами и, попрощавшись (чинуша выскочил из-за стола, чтобы меня проводить до дверей квадратно-фасеточные глаза секретарши надо было видеть!), потопал к машине. Произошедшее было настолько непонятным, что до самой погрузки я пребывал в некотором обалдении, пытаясь снова и снова решить, что произошло и почему так резко поменялось отношение?! Дошло до меня произошедшее только при погрузке. Когда я подрулил к портальному крану на перевалочную площадку, мою машину портовые стропальщики сноровисто закрепили на подъемном «поддоне», а вот самого меня отправили топать пехом по трапу техника безопасности, понимаете ли! Правда, на борт я поднялся без проблем, суперкарго сухогруза только проверил документы и начал после установки машины на палубе всем своим видом показывать, что мне пора в каюту, или на берег, или куда угодно еще только бы под ногами не путался. Учитывая, что «Медея», судно смешанного типа, была совсем не маленькой даже по земным меркам, эдак тысяч на восемь-десять водоизмещения, самостоятельно искать свое место я отказался (короткой фразой «Ай донт андестенд!») делать больше нечего, как бродить по коридорам, спотыкаясь о высокие пороги и у каждого встречного выпытывая, где это расположена «палуба Б, каюта 8»! Т ак в билете написано, не сам придумал Суперкарго, довольно молодой мужик (до сороковника по внешнему виду) вызвал палубного матроса и приказал отвести меня куда положено и заодно показать столовую и куда мне лезть запрещено принципиально. Мужик, который появился-таки после третьего вопля начальства, оказался нашим, ну, в смысле русскоговорящим, и на великом же и могучем попытался выяснить «Какого лысого долбаный суперкарго Фриц разорался, и с каких делов он, честный матрос Бах, должен бросить им же, Фрицем, заданную долбаную работу и начать прикидываться долбаным отельским гарсоном перед каким-то долбаным пассажиром, хотя такое бесполезное времяпровождение вполне доступно и самому долбаному Фрицу, по его, Баха, личному мнению, как все равно не имеющему никаких других, полезных в море, долбаных навыков?!» Речь мужика была столь колоритна, что я даже пропустил мимо ушей наезд в свой адрес видно же, человек не хамит, а просто так общается с окружающим миром! Но суперкарго не внял, в двух словах объяснив где и в каких позах он видел «всю и всяческую работу, а также самого Баха, «Медею», капитана и весь город», поскольку по звонку из порта, вот-вот на погрузку должен приехать «какой-то крутой отморозок, да еще и киллер на госслужбе, как бы не «хэдхантер», покрошивший в Демидовске кучу серьезных бандитов да еще и получивший за это орден от вояк! А потому он, Фриц, не хочет долбаных Бахом и всей командой «Медеи» проблем. И будет торчать на долбаной палубе до тех пор, пока этот киллер не появится, чтобы лично проследить за тем, что долбаный маньяк (я на этом моменте едва не поперхнулся!) устроен в долбаной каюте и никаких долбаных претензий у него нет!»

Я понял, о ком именно идет речь, только к окончанию монолога суперкарго. А заодно и то, почему у «зам-зава» резко пропали его гонор и чванство! Кстати, понял заодно и то, что как офицер, так и матрос почему-то уверены, что великим-могучим я не владею за иностранца приняли, надо же! Ну, сам Фриц тоже был скорее обрусевшим, что-то немецкое или может финское, а вот Бах смотрелся типичным «Петровичем», и откуда у него такое экзотическое фамилие, не удивлюсь если и он сам не знает Впрочем, моих усилий в удержании «морды лица» моряки не оценили, занятые плодотворной беседой, по итогам которой матрос таки отправился «гарсонить»

Торчал на палубе Фриц до самого вечера. Нет, временами отлучался, но разве что на «в туалет», да и то очень проворно. Я имел возможность убедиться в этом лично поскольку после вселения решил, что каюта мне успеет еще надоесть за время плавания, а потому стоит прогуляться по городу на предмет чего интересного. Тем более, что судно отплывало только завтра к обеду, и смысла торчать на борту целые сутки безвылазно не было ни малейшего. Поэтому я закрыл каюту (хорошая, хоть и дорогая, зараза с видом на океан, хотя пока что только на портовые сооружения, двухкомнатная, с санузлом, неплохой отделкой и конечно же кондиционером), проверил документы и оружие, и, на всякий случай уточнив у какого-то мужика в форме офицера дату и время отправления, выбрался на палубу, махнул скучающему суперкарго рукой и спустился на берег.

Да, вернемся к описанию города. Береговой город на сегодня уже довольно крупный по местным меркам, этакое русское Аламо на побережье. Естественно, основная статья дохода торговый транзит. Причем, как я уже знал, развиваться вот так вот активно город начал сравнительно недавно с того знаменательного в местной истории момента, когда Дикие О строва усилиями кубинских товарищей перестали быть дикими, и сразу после этого началась активная и предельно жесткая зачистка расплодившейся в дельте Амазонки нечисти, от наркодельцов-работорговцев до пиратов. В процессе зачистки Береговой, до того бывший скорее вооруженным форпостом и базой снабжения для РА, но никак не городом, использовался и как база стремительно развивающегося флота, и как перевалочная станция, и как представительство при «международных» переговорах, и как короче, как все сразу. И после окончания активного периода охоты на шваль администрация города, вдруг, с немалым удивлением осознала, что Береговой уже не ощетинившися стволами во все возможные стороны маленький поселок в осаде враждебный соседей, на отшибе цивилизации, а настоящий город-порт, с серьезной инфраструктурой, немалыми уже сделанными вложениями, крайне удобным расположением и с очень неплохими перспективами! По сути, на Береговой замкнулся транзит с Диких кубинских островов, с одной стороны, вкупе с растущим стахановскими темпами таким же потоком с Амазонки, с противоположной. Ну и то, что раньше шло через Одессу, тоже, вдруг и незаметно, все больше перенаправлялось на терминалы Берегового Фактически, Береговой почти неожиданно для себя одним махом оказался в положении Земного Сингапура, что стало буквально трамплином для его развития. На нынешнее время город насчитывал порядка семидесяти тысяч жителей, правда количество это постоянно менялось, иногда тысяч на пять-десять в ту или иную сторону, в зависимости от сезона и экономической ситуации. Помимо уже весьма крупного порта, примерно в треть от Порто-Франковского по количеству построек и используемой площади, город обзавелся рыболовной флотилией; небольшим, но уверенно развивающимся перерабатывающим заводиком, выпускающим как рыбные консервы, так и мороженую продукцию; активно пытался развивать сельское хозяйство, уже пару лет как обходясь без большинства выращиваемых продуктов (производя их на месте); также были попытки организовать садки для рыбы, но местная, соленая уже (даже из большинства скважин) вода пока что препятствовала промышленному выращиванию/разведению известных пород; ну и самое главное судоремонтный и в перспективе судостроительный завод, который, как мне объяснил таксист, должен был вот-вот выйти на расчетные мощности.