Страница 6 из 13
В течение Пасхальной недели апреля 1696 года было спущено на воду еще несколько галер. Все они были построены в Воронеже на специально возведенных царем Петром Адмиралтейских верфях. «Воды реки Воронежа покрывались подходившими стругами, которые не только поспели к сроку все, но даже явились сверх наряда (плана – прим, авт.)» – писал историк Елагин. [5]
23 апреля 1696 года начался длительный путь судов и их экипажей – первых русских военных моряков из Воронежа вниз по Дону. Помимо галер и стругов, то есть гребных судов, был спущен на воду и один из первых парусных боевых кораблей – «Апостол Петр», имевший у себя на борту тридцать шесть пушек. В итоге к Азову по Дону вышли восемь галер, четыре струга, четыре брандера и один корабль. [6] Потом к ним присоединилось еще четырнадцать галер и несколько стругов с провизией, боеприпасами, канатами, смолою, углем и другими припасами.
8 мая 1696 года вышел петровский «Указ по галерам», согласно которому экипажи судов должны были знать условные знаки, означающие соответствующие действия (первые флажные сигналы морского семафора). Помимо основных сухопутных сил и флотилии речных судов во втором Азовском походе приняли участие казаки на своих казачьих лодках. Именно с ними и шел Петр. Они следовали по притоку Дона – реке Каланче, впадающей в Азовское море. К концу мая практически все российские суда уже вошли в Азовское море.
Таким образом, созданный российский флот был готов встретить турецкие боевые суда, находившиеся в этом бассейне. Вместе с военной речной флотилией шли к Азову части российской армии, возглавляемой боярином А.С. Шеиным. Боярин Шеин был первым, в России военачальником, произведенным в генералиссимусы. Это произошло накануне данного похода согласно указу Петра I за проявленное полководческое мастерство в предыдущем Азовском походе. Надо заметить, что осуществить взятие Азова в 1695 году помешало не только отсутствие у российских сил боевых речных средств, а, прежде всего наличие таковых у турок. Теперь ничто не препятствовало российской победе.
Как упоминалось ранее 23 апреля (по новому стилю 3 мая) 1696 года из Воронежа к Азову вышел авангард галерной флотилии из восьми судов, которую возглавила галера «Принципиум» на которой был сам царь Петр, за которым проследовал отряд из остальных пятнадцати галер и четырех брандеров и 15 мая 1696 года эта флотилия прибыла в Черкасск.[7] Через два дня,
17 мая, произошло первое нападение отряда российских лодок на врага. Отряд состоял из казачьих лодок попытавшийся взять на абордаж два турецких корабля, но попытка оказалась неудачной, и казакам пришлось отступить. Но уже 20 мая 1696 года, отряду из сорока казачьих лодок удалось одержать победу над турецкой эскадрой под Азовым, в результате которой турки потеряли два корабля и десять тумбасов (грузовых судов). [8] Согласно запискам Петра I утром выйдя в Азовское море, этот отряд обнаружил турецкую флотилию, на которой шла разгрузка грузов из тумбасов и атаковал вражескую флотилию. [9]
В конце мая 1696 года российская флотилия пополнилась пятнадцатью галерами, пришедшими с Дона: Через несколько дней, 2 июня, подошли еще семь галер, 12 июня – галера и четыре брандера, после чего началась осада Азова с моря, создавшая преграду турецким судам в устье Дона, где он впадает в Азовское море. На суше действовала армия генералиссимуса Шеина, которая замкнула кольцо блокады у Азовской крепости. Видя, что российских судов больше, турецкой флот отступил в море, перестав оказывать помощь гарнизону крепости. В итоге
18 июля (28 июля по новому стилю) 1696 года Азов был взят.
После взятия Азова Петром I было выбрано место для гавани у мыса Таганий Рог, где и разместились суда принявшие участие в осаде крепости Азов. Позже там была основана крепость Таганрог. Надо отметить, что помимо боевых действий на Азовском море шли бои и на Днепре у турецкой крепости Тавань. Там тоже русские галеры и струги неоднократно атаковали турецкие речные средства. Они были построены в Брянске и проведены по реке Десне в Днепр. Флотилией командовал полковник Неплюев. Принимавшие участие в тех боях казаки, сражались у Аккермана и почти вплотную подошли к Очакову. Суда российской речной флотилии во время боевых действий защищали крепость Тавань взятую ранее русскими войсками под командованием боярина (в будущем ставшего генерал-фельдмаршалом) Б.П. Шереметьева, который вынудил отступить оттуда турецкие войска.
Спустя две недели после взятия Азова, уцелевшие суда, начали свой путь обратно. Но теперь они следовали не в Воронеж, а в Москву, столицу России, где их встречали как победителей. В ходе последовавшей вскоре после Азовских походов Северной войны, целью которой было получение выхода к Балтике, Россия завершила создание регулярного военно-морского флота, достигла своей цели в виде возвращения балтийских земель и стала великой морской державой.
В свою очередь Азовская победа привела к тому, что 20 октября 1696 года Боярская Дума постановила «Морским судам быть», что стало началом строительства регулярного Российского Военно-Морского Флота. Константинопольское перемирие с Турцией по итогам Азовских походов было заключено лишь 3 июля 1700 года, буквально накануне начала Северной войны. Согласно Константинопольскому перемирию, Россия получила устье Дона, Азов и Таганрог, то есть выход в Азовское море. Но выход к Черному морю для России был по-прежнему закрыт, так как Керченский пролив, связывающий эти два моря, оставался во владении Турции.
В период Северной войны речные флотилии практически не были задействованы. Это было связано с тем, что во всех крупных сражениях войны, проходивших в акватории реки Невы – штурм Нотебурга (крепости Орешек) в 1702 году, штурм крепости Ниеншанц и захват шведских кораблей «Гедан» и «Астрид» в мае 1703 года были задействованы силы созданного регулярного российского военно-морского флота. То есть в этих баталиях применялись не речные, а морские боевые корабли.
После окончания Северной войны и подписания Ништадтского мира, по которому Россия вернула себе балтийские земли, крепости Ям, Копорье, Корелу, Ивангород и выход в Балтийское море, что привело к созданию в 1721 году Российской империи, в 1722–1723 годах первый российский император Петр I предпринял Персидский (Каспийский) поход. Причиной похода было с одной стороны большое желание турок и иранцев захватить кавказские земли. К сожалению, после неудачного Прутского похода 1711 года, Россия вновь лишилась выхода в Азовское море. Поэтому после окончания Северной войны, российский император Петр I принимает решение получить выход к другому южному морю – Каспийскому. Выхода к Балтийскому морю, по мнению первого российского императора, было недостаточно для полноценного развития торговли, нужно было осваивать и южные торговые пути. Каспийский регион, в свою очередь тогда входил в зону турецких и иранских интересов, потому России вновь предстояла серьезная военная борьба. В итоге весной 1722 года Россией были подготовлены значительные военные силы, освободившиеся после окончания Северной войны.
Для осуществления Каспийского похода были приведены в боевую готовность речные суда, чтобы действовать в Каспийском регионе. Это было обусловлено тем, что путь в Каспийское море проходил по рекам Москва, Волга и Ока, следовательно, морские суда не могли из-за своей осадки его пройти. В итоге часть задействованных в походе судов была, доставлявшая на Каспийский театр военных действий боеприпасы, провизию, личный состав по речным путям, и также принявшая в последующем участие в боевых действиях с использованием своей артиллерии состояла из речных судов. Для этого, в частности, к июлю 1722 года, было построено в Нижнем Новгороде двести островских лодок и сорок пять ластовых судов. [10] После того как они были готовы, их разделили на пять отрядов и они начали спускаться по Волге к Астрахани. В плавании эту флотилию возглавил струг «Москворецкой», на котором шел сам российский император и командующий российским военно-морским флотом генерал-адмирал Ф.М. Апраксин. По прибытию в Астрахань произошла высадка войск на берег Аграханского залива с целью дальнейшего наступления на Дербент.