Москва - 36

-А какие средства навигации собираетесь использовать? - Пытаюсь получить хоть какую-то информацию о современном состоянии дел в данной области.- Чкалов-то может и по компасу лететь...

-Именно! - Грустно вздыхает лётчик.- Даже американского радиополукомпаса, что стоит на чкаловском борту нам недостаточно. (Видит моё недоумённое выражение лица). РПК- он только показывает направление на радиостанцию: говорит пилоту что надо повернуть налево или направо, если самолёт отклонился от прямой на неё. Там у полюса Чкалов уже сможет настроиться на нужную станцию и идти прямо на неё. У нас же на маршруте и городов то почти нет, как и мощных радиостанций, поэтому нам в дополнение к магнитному компасу (в высоких широтах магнитный компас работает ненадёжно) нужен автоматический радиокомпас, который будет сам постоянно измерять курсовой угол радиостанции. Тогда мы сможем на радиокомпасе выбирать любые станции, а не только те, что стоят на маршруте.

-Скажи, Александр, ты понимаешь же... - тут мне в голову приходит одна мысль.- что такой перелёт могут поручить только военному лётчику?

-Ты думаешь?

-Не сомневаюсь. - Добавляю в свой голос значительности.- Сам посуди: кто они- Чкалов, Леваневский, Водопьянов. Поэтому считаю, что начинать подготовку к перелёту надо не с писем товарищу Сталину с предложением о новом перелёте (Голованов немного смущён и отводит глаза), поверь, сейчас у него подобных предложений десятки, а с перехода в ВВС.

-Да я не против, - легко, как о давно обдуманном, говорит он.- надо только у экипажа спросить.

-И переходить не рядовым пилотом, а... - продолжаю более уверенно не услышав возражений.- Сколько в твоём управлении было самолётов?

-Восемьдесят шесть... всех типов. - Не задумываясь отвечает Голованов.

- О-го! Это же почти авибригада.

-Если говорить о тяжёлобомбардировочной, то две. - В голосе лётчика послышалас гордость.

-Даже лучше, - киваю знакомому сержанту, вышедшему из Спасских ворот.- надо быстро, до первого ноября, написать письмо на имя наркома обороны с предложениями об обучении лётчиков тяжёлобомбардировочной бригады полётам 'вслепую' по приборам. Как я понял именно этим ты занимаешься со своим экипажем?

-Да, без этого на Севере и в Сибири где нет дорог - никак.

-Ты где, Александр Евгеньевич, в Москве остановился? - Начинаю прикидывать в голове место и время где бы нам обсудить будущий документ.

-Пока нигде... - рассеянно отвечает Голованов, его мысли, видимо, уже взлетели над землёй.- вещи оставил у знакомых лётчиков на Центральном аэродроме.

'Ах какая досада, сегодня Катя приходит ко мне 'ночевать'. Нет, ночевать без ковычек. Ничего такого, ещё не было'.

Моя агентесса уже вполне освоилась в квартире (надеюсь хватит ума Жжёнова в неё не водить), получила свой ключ, готовит мне завтрак, когда я под утро забегаю домой побриться и помыться. Смышлёная, внимательная с лёту запоминает мои привычки: сколько заварки наливать в стакан, сколько молока. Сидит, хлопает своими длинными чёрными ресницами, а сама, небось, уже думает о том что, мол, жалко эдакового карася с квартирой и московской пропиской упускать или даже: не слишком ли монашескую жизнь она ведёт. Надо будет на седьмое ноября подарить Кате половую тряпку и цинковое ведро, особенно после обнаружения в моём шкафу её носильных вещей, так как я считаю, что любые отношения должны иметь прочную практическую основу.

'Не хочется Голованова подставлять, а так бы поселил его у себя'.

Завод имени Орджоникидзе потихоньку начал переезжать на новую площадку в Москворечье, не в пример более просторную. За год построены два новых цеха по сборке радиостанций, на подходе третий. Директор завода мёртвой хваткой держится и за старые цеха, так как план ему с нового года поднимают втрое, но, чувствуя председательской железой, что я могу в любой момент оттяпать всё, избрал тактику мелких уступок: сам передал СКБ две квартиры в доме напротив, использовавшиеся под заводоуправление. Первую большую четырёхкомнатную пришлось уступить центральному аппарату (в ней уже поселился майор госбезопасности, переведённый из Ленинграда), а вторую маленькую двухкомнатную я отстоял, в неё переехал Лосев.

-Тогда поступим так, - командный голос по капле выдавливает из меня гражданского.- дуй за вещами, потом на проходную завода имени Орджоникидзе, спросишь Олега Лосева, он тебя устроит. Идёт?

-Идёт. - Широко улыбается Голованов.

-Завтра утром зайду к тебе обсудим твои соображения.

Читаю и удивляюсь. Речь в 'Предложениях...' идёт вовсе не о переучивании одной авиабригады, а о переподготовке всех ВВС РККА.

'БУЦ- боевой учебный центр, в каждом военном округе... рядом вопросительный знак... может быть несколько в крупных округах? Очерёдность обучения 'слепым полётам': сначала бомбардировщики и ночные истребители, затем- транспортники, потом разведчики и остальные. Как учить- полёты под управлением опытных инструкторов... А где их найти? Дело может затянуться'.

-Скажи, Александр Евгеньевич, - открываю настежь окно чтобы проветрить комнату.- почему на первом этапе обучения не использовать тренажёры? Ну чтоб ускорить процесс.

-Что за тренажёры? - Голованов бодр и свеж, несмотря на 'всенощное бдение'.

-Ну такой прибор, - начинаю выкручиваться я.- чтобы тренировать лётчиков на земле. Чтобы сигналы от ручек управления шли на вход прибора, а сигналы с его выхода на индикаторную панель. А что нет таких?

-Ну ты фантазёр, Алексей! - Недоверчиво смотрит он на меня.- Тренажёр... неужели есть такие? Незаменимая была бы вещь для БУЦа.

-Никаких фантазий, - немного раздражённым тоном говорит Олег, из которого яркий свет, холодный ветер из откытого окна и наш громкий разговор вытряхнули остатки сна.- Ты, хоть, читал журналы, что сам привёз из Америки?

Лосев начинает рыться в куче ярких журналов на стуле рядом с его кроватью.

'Нет, девок на обложках разглядывал... блин, хорошо что напомнил, надо срочно всю вражескую литературу в нашу библиотеку сдать... во избежании. Без Разгона (недавно заходил за своей забытой шляпой- бледная тень того 'инженера человеческих душ') она быстро превращается в свалку'...

-Вот смотрите, - Олег вытягивает из кипы толстый журнал 'Электроникс' за 1935 год, в котором помимо предложения к продаже электронных компонентов (взглянул на него, никакой науки и техники, так- торговый журнал и не стал смотреть) можно было найти много чего другого, вплоть мужских подтяжек.- 'Линк Аэронавтикал Корпорэйшн', 'Линк тренер'- симулятор для наземного обучения пилотов, начального и сложных метеоусловиях.

Под заголовком фотография, на ней короткокрылый самолётик с настоящей кабиной пилота, и схематичный чертёж тренажёра, взятый из патента. Внизу, крупными буквами: 'Имеется разрешение правительства на продажу заграницу'.

'Крен, тангаж, рыскание.... На электродвигателях, имеются сельсины, электропривод. Если выбросить механический регулятор и поставить свой на операционниках- получится конфетка: меняя передаточную функцию системы можно настраивать тренажёр на поведение тяжёлого бомбардировщика или лёгкого истребителя'.

-Две тысячи американских долларов, - хором протянули соседи по квартире.- а для обучения 'слепому' полёту- две с половиной.

-Жизнь лётчика - дороже! - Произношу сакраментальную фразу.

Собеседники согласно кивают головой.

-И проводить на нём психотбор желающих стать лётчиком. - Вспомнился давний разговор с военным лётчиком, который утверждал, что половину баллов на нём испытуемый набирал на симуляторе самолёта. При этом испытуемого лупили электрическим разрядом в самый неподходящий момент.

-А вот про психологический отбор слыхал, - Голованов тянется за новой папиросой и отдёргивает руку под возмущённым взором Олега. - в Институте Труда есть отдел авиационной психологии. Только там всё анкетами заняты. Вот на таком тренажёре, думаю, можно вмиг понять кто пилот, а кто- нет.