Страница 39 из 54
И к моему удивлению, тут наличествовала система управления ракетной установкой. Это была не задокументированная модификация данного транспортного бота, про которую нигде не было сказано ни слова.
Также, что странно, тут находилась полноценная резервная консоль управления всеми основными системами корабля, включая сканер и систему дальней и ближней связи. Зачем это было сделано, я не понял, но эта консоль присутствовала.
По сути получалось так, что кораблем было выгоднее и удобнее управлять именно из этой узловой точки, чем из капитанской рубки.
Что, похоже, и было предусмотрено: тут было установлено кресло второго пилота.
На этом заканчивалась зона технического контроля и начинался жилой сектор бота.
Как результат, этот сектор и занимал основную полезную площадь на верхней палубе корабля. Он был разделен на две части: кубрик экипажа, состоящий из двух небольших одноместных кают (вот и место для второго пилота) и одной большой пассажирской каюты, рассчитанной на четырнадцать лежачих мест.
В общем, никаких особых изысков тут не было.
Но мне этот небольшой кораблик очень понравился. Другого звездолета у меня все равно не было.
Ну, а кроме всего прочего, во всех каютах экипажа находились отводы общего синтезатора пищи. Еда, конечно, не впечатляла, какая-то серовато-бурая масса, но есть можно, если особо не прислушиваться к своим ощущениям.
Это я попробовал сразу. Уж очень мне хотелось есть. А потом и пить. Но и это не оказалось большой проблемой. Плюсом к отводу синтезатора являлся одиноко точащий из стены краник с водой.
Вот и все.
Ах да, о сюрпризе, что меня поджидал.
Войдя в общую каюту, я увидел десять пластиковых ящиков, выставленных в проход.
С интересом подойдя к ним и предварительно проверив эти коробки на наличие взрывчатых веществ и прочих не слишком совместимых с жизнью вещей, я открыл ближайший ко мне.
«Ну, по крайней мере, это то, что я хотел найти», – прокомментировал я увиденное.
В ящиках находилась упакованная войсковая форма без знаков различия. По пятьдесят упаковок с одеждой в каждом ящике. В упаковке полный комплект одежды, начиная от нижнего белья и носков, до комбинезона сероватого цвета.
Пройдясь вдоль ящиков, я понял, что они разделены по размеру, и, выбрав тот, что больше всего подходил мне, взял одну из упаковок и распечатал ее.
Через несколько минут я полностью переоделся, надев под десантный костюм, в котором ходил до этого, всю остальную одежду.
Сейчас стало более комфортно и удобно, хотя и раньше я особого дискомфорта не ощущал.
Взяв все остальные упаковки своего размера, а их в ящике было еще двадцать, я решил вернуться в кубрик.
Нужно посмотреть, как там у нас дела.
Когда я оказался на капитанском мостике, то узнал, что мы уже покинули астероидное поле. Инвентаризация и исследование корабля заняли практически все оставшееся время.
До выхода на разгонную скорость, при которой возможен прыжок, оставалось еще несколько минут, и поэтому я вернулся к сортировке своего имущества.
В свой рюкзак я убрал все карточки, инфокристаллы, кейс капитана, искин Крыса и универсальную отмычку, туда же была переложена и моя новая одежда.
После этого рюкзак оказался забит практически полностью.
Запасные обоймы я распихал по подсумкам, которые были в десантном костюме. Все прекрасно влезло.
Кроме того, я прихватил с собой одну плазменную винтовку – из тех, что выглядела поновее.
А все остальные вещи замечательно уместились в единственном рюкзаке киборга. Туда же я закинул и сумку хозяйки с ее непонятной бижутерией.
Так, тут все.
Подняв оба рюкзака, один я занес в понравившийся мне кубрик, а второй перенес в общую каюту, предназначенную для пассажиров.
Только я вернулся в капитанскую рубку, как начался обратный отсчет, предупреждающий пилота и команду о готовящемся переходе и подключении прыжкового двигателя.
И я был готов.
= Прыжок, – доложила нейросеть.
И, по всей видимости, за корпусом звездолета замелькали проносящиеся мимо звезды.
Правда, я понимал, что на самом деле полет происходит в смещенном относительно нашей временной оси координат пространстве. И поэтому никаких звезд там нет.
Ну и как еще одно маленькое дополнение, в рубке не было никаких люков или окон, чтобы я мог действительно полюбоваться этим процессом.
«У меня еще шестнадцать часов полета», – подумал я, вертясь в кресле.
Никогда не думал, что времени бывает много. Обычно мне его всегда не хватало.
На текущий момент я смог придумать всего три варианта, чем можно было себя занять. Ну, это если, конечно, отбросить такие экзотические и нереальные варианты, как помаяться дурью или отдохнуть.
Итак, что у нас в запасе?
Первый. Разобраться с тем ворохом информации, что была загружена на мой собственный искин, искин Крыса, и с данными, хранящимися на инфокристаллах.
Второй. Попытаться вскрыть кейс капитана.
Третий. Заняться настройкой корабля.
Правда, третий вариант отпал сразу, как только я смог вникнуть в те изменения, что был способен сделать. Как оказалось, после вдумчивого обдумывания, мог я многое.
Но это многое было не применимо именно сейчас.
Во время прыжка нельзя дергать абсолютно никакие параметры запуска автоматики бота, копаться в прошивке его модулей и алгоритмов их функционирования или подбирать оптимальные настройки, тем самым стараясь добиться повышения эффективности работы его различных компонент в частности и всего корабля в целом. И уж тем более нельзя было прикасаться к работе прыжкового двигателя, куда были залиты текущие координаты начальной и конечной точек прыжка.
А то выкинет нас из подпространства в такую местность, о которой в этой вселенной и не слышали никогда. Обычно такое место именуют большая и глубокая …опа.
Как итог, тюнинг и оптимизацию работы различных модулей системы я провести, в принципе, могу, но займусь этим, когда доберусь до точки назначения, или когда организуется какой-нибудь незапланированный простой и в результате у меня появится свободное время.
Хотя его и сейчас очень много, но в таких условиях выполнять какие-то ответственные работы не рекомендуется. Жить-то как-то тоже хочется, а погибать из-за собственной глупости нет совершенно никакого желания.
Второй пункт тоже пока трогать не будем, из-за необходимости использования искинов.
Тот, что мне достался от Крыса, слабоват. Мой собственный искин переполнен залитыми на него данными. А бортовой искин на корабле и так постоянно загружен на сто процентов.
Так что, воспользовавшись принципом отрезания ненужного и невозможного, пришли к тому единственному, с чего бы я смог начать.
Оставшийся первый пункт. Сортировка и выгрузка информации, хранящейся на различных ее носителях.
Чтобы скоротать время, даже в транс не стал входить.
Во-первых, для начала перенес все навигационные карты на искин транспортного бота. Это мгновенно освободило мое устройство от лишней информации.
Правда, неплохо бы сделать резервную копию этих данных, но на этом кораблике такая система резервирования не предусмотрена. Тут и искин-то всего один.
И база данных, лежащая на нем, общая для всех имеющихся на борту систем, начиная от систем утилизации или жизнеобеспечения и заканчивая навигационной.
Нужно будет что-нибудь придумать, а пока есть то, что есть. И я буду работать с этим.
Дальше я начал просматривать и параллельно копировать данные с кристаллов Дока.
К моему глубокому сожалению, ничего интересного, с моей точки зрения, на этих носителях не было.
Была информация по созданию биоискинов из представителей различных разумных рас. Она занимала целый информационный кристалл.
Такие данные не должны были попасть в чужие и не очень хорошие руки.
Это решение я принял сразу, как только увидел и осознал то, что нашел.