Страница 28 из 95
***
К стоянке я двинулся кружным путём - на всякий случай. Заодно по дороге незаметно выронил в траву обе капсулки. Симбионт пригрелся у меня на шее, и теперь я его почти не чувствовал - хотя поначалу, пока шёл процесс восстановления, появлялось то небольшое жжение, то лёгкое "электрическое" покалывание. С непривычки я время от времени поднимал руку и проверял, на месте ли гусеничка. Насколько я мог определить наощупь, симбионт стал объёмней и заметно более пушистым.
Я усмехнулся, вспомнив, как меня пытался поддразнить Студень.
- Сла-а-абенький, бе-е-едненький, засушили тебя совсем, - блеял он, изображая, будто нянчит в кулаке симбионта.
- У тебя хорошо получается, - заметил я. - Знал бы - отдал бы его тебе на восстановление.
Студень передёрнул плечами и скорчил жуткую гримасу.
- Да чтобы я такую мерзость хотя бы в руки взял?! - преувеличенно возмутился он. - А уж на шею себе сажать пакость этакую?
- Заткнись, - лениво сказал Кот, поворачиваясь в траве на другой бочок.
Студень послушно заткнулся, но гримасы за спиной лейтенанта продолжал корчить.
Никогда я не пойму, что такого отвратительного люди находят в симбионтах.
***
Забор-сетка вокруг стоянки оказался высоким, метра под три. Можно было перелезть через ворота, но это наверняка означало сразу попасть под следящие видеокамеры, чего мне решительно не хотелось. Не потому, что я боялся съёмки - на подходе к площадке я обмотал лицо шарфом - но я все ещё лелеял надежду создать себе хоть какую-то фору во времени.
Поэтому я пошёл в обход площадки и почти на противоположной от ворот стороне нашёл-таки себе лазейку: здоровенное старое дерево с раздвоенным морщинистым стволом, изогнувшимся и накренившимся над забором. Кот оказался прав - охрана здесь была поставлена из рук вон плохо, по всем правилам полагалось бы дерево спилить, иначе зачем вообще возводить такой забор? Но, видно, пожалели старика.
Я залез на развилку, легко прошёл по узловатому стволу и, ухватившись руками за пружинящие ветки, спрыгнул вниз. Я даже мысленно попросил у дерева прощения. Очень может быть, что его все-таки спилят после моей выходки.
Флайкары стояли в ряд, и я подошёл к ближайшему, на бортах которого по зелёному фону были намалёваны ярко-оранжевые жирафы. Тихо попросил: "Не подведи, дружок", - а вот похлопать по борту хотел, но не рискнул, кто его знает, какая там стоит защита. Сел по-турецки прямо на асфальт. Дал импульс на подключение.
И стал флайкаром.
Как и в первый раз, всё произошло легко и мгновенно, без малейшей заминки. Я всегда удивлялся, читая в литературе, что только войти первый раз в слияние удаётся не раньше, чем через два-три месяца специальной подготовки, да и то не всем. Я просто не видел, с чем тут могут возникнуть проблемы. Я был флайкаром - не слишком новой, порядком изношенной рабочей лошадкой, с сотнями мелких недомоганий в самых различных местах, но главное - всё ещё полной сил и жажды делать то, что составляло смысл моего существования: летать.
В какой-то момент я, наверное, едва не потерял себя, слишком полно слившись с машиной, потому что первым моим побуждением было разбудить дремлющий движок и взмыть в воздух. С некоторым скрипом пробилась в сознание мысль, что я-то, собственно, пока ещё снаружи. Представляю себе картинку, если бы флайкар рванул вверх и, оборвав нити симбионта, тут же рухнул, корёжась, на асфальт площадки, а я бы внизу хлопал глазами и судорожно пытался сообразить, что случилось и где, собственно, нахожусь. К счастью, этого не произошло. Мозги наконец-то заработали, я вспомнил про защиту и люк, который надо открыть, а заодно и про всё остальное. С защитой я разобрался быстро, с люком - ещё быстрей; пора было отключаться.
А вот это оказалось действительно непросто. Потребовалось немалое усилие, чтобы просто нащупать собственное тело, осознать его сначала частью машины, неким бесполезным и почти беспомощным придатком, а потом - со скрипом - и само по себе. Кстати сказать, едва ли не самая трудная составляющая нейродрайва - сохранять контроль над биологическим телом. Этому пытаются учить, но даже среди летунов со стажем вполне достаточным считается уметь осознать себя настолько, чтобы быть способным дать импульс на отключение. Воспринимать информацию собственных органов чувств нелегко, уметь отделить их от "ощущений" машины - намного сложнее. Двигаться в слиянии в небольших пределах теоретически можно, но это уже высший пилотаж.
Насчёт импульса на отключение ребята-нейродрайверы наврали безбожно. Это не импульс, импульсом подобную процедуру никак не назовёшь. В какой-то момент я понял того парня с ПСНА, которого показывали по видео и который вырывал себе волосы. В самом деле, какая разница, если все остальное уже оторвано?
Слава богу, это было всего лишь мгновение. Я обнаружил себя сидящим на асфальте, мокрым как мышь и счастливо и бессмысленно улыбающимся. Флайкар зиял открытым люком, и ничто не нарушало тишину.
Дальше всё шло чётко по плану. Я подключился изнутри и взмыл над площадкой, теперь уже наверняка разбудив сонных сторожей. Купаясь в воздушных потоках, умываясь ими, заложил обалденно красивый вираж над зоопарком - вряд ли эта машинка даже в лучшие дни была способна на такое без нейродрайва; шаля, добавил ещё от себя симпатичный кульбит; обогнул по дуге холм, на бреющем полете подошёл к поляне, совершил изящную посадку и открыл люк. Ребята уже бежали вниз с холма. Я немного поколебался, убедил себя в необходимости тренироваться - и вышел из слияния. Второй раз это далось легче; возможно, мне помогало сознание того, что я смогу тут же подключиться снова.
- Ну ты, Птаха, даёшь! - начал орать Полоз ещё издалека. - Ну, класс! Я не верил, ей-богу, до последнего не верил! Во отпад!
Я вылез из леталки.
- Нормально, - кивнул подошедший Кот. - Можешь. Но снаружи слишком долго возился.
- С непривычки, - признался я. - Теперь смогу быстрее.
- Придётся.
- Мы теперь полетим, да, Кот? - никак не мог угомониться Полоз. - Полетим, а? Что, прямо в Нору припилим на этой тачке?
Студень прогудел: "Молоток!" - и одобрительно хлопнул меня по плечу.
А вот Кот радоваться совсем не спешил.
- Слушай дальше, - проговорил он равнодушно, лениво обводя взглядом окрестности. - Сейчас возвращаешь флайкар на стоянку. Берёшь другую машинку. И опять дуешь к нам, по той же схеме.
Я даже не сразу понял, что он сказал. Я просто онемел от такого предложения.
Возмутился Полоз:
- Ты что, Кот! Это ты уже загнул! Там же сейчас от охраны яблоку некуда упасть! Вот-вот легавые примчатся!
- Цыц! - рявкнул лейтенант, обрывая дискуссию. Нехотя пояснил: - Полиция в эту дыру нескоро прибудет. А охрана... - Кот пожал плечами. - На крыше тоже будет охрана. И не эта деревенщина, - растянул губы в ледяной усмешке и добавил: - Просто шевелись побыстрее.