Страница 10 из 23
Дальше автомобиль снимается с учета и вполне легально продается ничего не подозревающему человеку. Проблемы с таким транспортным средством у него начнутся позже, когда в банке поймут, что их «банально кинули». Машина будет объявлена в розыск, и добросовестный покупатель рискует ее лишиться.
24. «СЕРЫЕ АВТОМОБИЛИ»
Есть и более интересная схема мошенничества, при которой жертвой аферы становится не банк, а страховая компания. Этим видом «предпринимательства» занимаются серьезные преступные синдикаты. При покупке автомобиля в кредит его обязательно страхуют, в том числе и от угона. Далее новый владелец отгоняет ее перекупщику, а в милицию подает заявление об угоне. От посредника бывший владелец получает до 30 процентов от стоимости машины.
Важно при этом, чтобы у хозяина автомобиля были оба комплекта ключей, которые бы свидетельствовали о том, что машину именно угнали, а не отобрали злоумышленники. Тогда у страховой компании будет одним поводом меньше отказать в получении страховки.
Получив деньги от преступников, владелец получает еще, согласно договору с банком, и новую машину. Из милицейской статистики известно, что раскрываются такие преступления крайне редко. Подобные махинации заставляют банки предъявлять достаточно высокие требования и проценты по потребительским кредитам.
Что же касается афер, связанных с полисами обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), то, кроме «классической» схемы (преступники, подставляя свой автомобиль, получают деньги не с якобы виновного, а с его страховой компании) существует еще ряд методов незаконного получения денег.
Схема этого мошенничества полностью скопирована с той, которую в свое время предложили бюргерам выходцы из России. В Германии содержать автомобиль старше пяти лет экономически невыгодно: слишком высокие налоги на подержанные машины, большие эксплуатационные расходы и т. д. Продать такую машину в стране тоже проблематично, поэтому остается одно — сдать ее в утиль, причем, делается это не бесплатно.
Предприимчивые россияне предложили немцам «покупать» у них автомобили за треть от их стоимости по следующей схеме. Получив деньги, хозяин передавал покупателю документы на машину и ключи. Иномарка спокойно пересекала границу, растаможивалась, обзаводилась новым хозяином в Москве. А спустя три месяца несчастный владелец прибегал в свою страховую компанию, хватался за сердце и писал заявление, что у него угнали его любимицу. Получив возмещение и добавив еще денег, он покупал новую машину.
Сейчас в российском Интернете словно грибы после дождя растут объявления о покупке дорогих престижных иномарок по «немецкой схеме». Правда, в Москве причины, толкающие владельцев на такой шаг, — не высокие налоги, а мечта о другом автомобиле. Застрахованная машина также покупается примерно за треть, затем перегоняется на Кавказ, в Ингушетию.
Особой популярностью пользуются джипы любых моделей и «Мерседесы». Получив возмещение, «жертва угона» покупает себе другой автомобиль. Литва известна на всю Европу тем, что это самый дешевый кузовной автосервис. Буквально за копейки здесь могут из пяти машин собрать одну, восстанавливают такие автомобили, за которые в Москве даже профессионалы за большие деньги не берутся. Естественно, что многое делается по обходным технологиями, а собранная кое-как машина представляет реальную угрозу не только для тех, кто в ней сидит.
Схема аферы такова. Злоумышленник покупает в Москве разбитый автомобиль (речь идет о «Фольксваген-Пассатах», «Ауди А6», «Мерседесах» и «БМВ»), отвозит его в Прибалтику на «лечение», после чего возвращает в Москву, где страхует его от ущерба по рыночной цене, а затем «попадает» в серьезное ДТП и обращается в страховую компанию. По словам сотрудников ГИБДД, организациями подобных аварий занимается не один человек, а целые преступные сообщества, в которых есть водители-профессионалы или даже каскадеры. В качестве второго автомобиля выступает либо взятый на прокат, либо грузовик, который после совершения ДТП с места происшествия исчезает.
Эксперту страховой компании остается признать гибель застрахованного автомобиля, а преступнику и его сообщниками получить на руки деньги, да еще остаться с разбитой машиной.
По нынешнему налоговому законодательству страховщикам невыгодно забирать пострадавший автомобиль себе: для этого потребуется поставить его на баланс.
ГЛАВА 7
ПИРАМИДЫ ЕГИПЕТСКИЕ И ФИНАНСОВЫЕ
25. КАК ПОПАСТЬ В «ПИРАМИДУ»?
Но сначала немного истории…
Впервые «пирамида» была создана в США в 1919 году неким Чарлзом Понти, незадолго до этого эмигрировавшим в Америку из Италии. После целого ряда неудачных попыток создать свой собственный доходный бизнес Понти создал новую фирму The Securities Exchange Company и, как полагается, зарегистрировал ее в местной коммерческой палате (Chamber of Commerce). Было объявлено, что SXC привлекает средства внешних инвесторов для их выгодного вложения под высокий процент. Вообще говоря, всякие акции, облигации, векселя и другие финансовые инструменты рыночной экономики уже имели широкое хождение, и новый эмитент векселей никого не удивил. Вот только проценты SXC предлагала поистине сумасшедшие — по 45 процентов каждые девяносто дней.
Понятно, что остальные американские акции к такой высоте доходности не могли приблизиться даже близко, что и решило исход дела. Американцы стали активно вкладывать деньги в Securities Exchange Company. Первое время они и проценты получали исправно, что значительно расширило популярность SXC, а также резко увеличило приток новых вкладчиков. Все шло хорошо до 1920 года, когда, по причине возникновения у кредиторов Понти претензий на долю в SXC, власти штата были вынуждены начать судебное разбирательство и ознакомились с внутренней бухгалтерией компании. Тут-то и вскрылся обман. SXC никаких денег никуда не инвестировала, а просто платила проценты за счет поступлений от продаж новых выпусков своих облигаций. К счастью, XX век еще только начинался, и не существовало электронных проводок и международных офшоров. Так что деньги удалось найти и вернуть. В среднем каждый вкладчик получил около 37 процентов от номинальной стоимости векселя.
Однако на этом история финансовых пирамид не закончилась. Спустя семьдесят лет и две революции, уже в России идея финансовой пирамиды нашла благодатную почву для возрождения.
Правда, в новых условиях итог оказался куда более печальным для вкладчиков. В подавляющем большинстве они потеряли свои вклады полностью и навсегда.
Казалось бы, финансовые пирамиды типа «МММ» или «Чары» ушли в историю, оставив миллионы обманутых вкладчиков ни с чем. Но жизнь показывает, что горький опыт оказался не столь поучительным для многих наших граждан.
Финансовые пирамиды продолжают существовать. Мошенники ищут новые формы обмана, при этом не очень-то рекламируют свою деятельность. Не лезут на экраны телевизоров, на страницы газет. Они идут другим путем.
В 90-е годы XX века «МММ», «Русский Дом Селенга», АО «Русская недвижимость», «Тутти», «Иваспорт», «Властилина» и другие «компании», пользуясь абсолютно аналогичными приемами, сумели обмануть более миллиона доверчивых россиян и жителей других государств СНГ.
Вот один из вариантов сомнительной возможности разбогатеть сразу и быстро, то есть попасть в пирамиду. Где-нибудь в подземном переходе или у входа в метро милые девушки раздают листовки с приглашением на высокооплачиваемую работу. Предложение просто заманчивое. Человек звонит по указанному телефону, ему сообщают, что как раз сегодня или завтра проводится презентация, милости просим.
Иногда клиента заманивают на эти презентации иным способом. У того же метро столь же миловидные девушки проводят маркетинговые исследования и в ходе беседы узнают номера телефонов потенциальных клиентов. Через несколько дней у вас дома раздается звонок, вам сообщают, что вы выиграли крупный приз, который будет вручен на презентации фирмы.