Страница 13 из 18
– Кто? – спустившись к входной двери и отчаянно зевая, спросил.
– Михел, – последовал ответ. – Гон, давай уже, открывай! Опять дождь, собака, пошёл!
Впустил старого гонщика, а теперь и по совместительству своего тренера, уточнил:
– Так что там насчёт собаки ты говорил?
– Спишь ещё? – усмехнулся тот, разглядывая меня, стоящего босиком в одних трусах.
– Лёг поздно, – пожал плечами.
– Понятно, – покивал тот. – Пойдём, покажешь свой тарантас. А насчёт собаки – образное выражение.
– Угу, догадался уже, – кивнул ему на дверь, ведущую в гараж: – Джус там, проходи, а я пока хоть шмотки надену.
– Ага, – проходя в указанном направлении, сказал тот, а потом добавил: – Я пока там осмотрюсь, а ты умойся и сделай кофейку.
– Хорошо, – ответил я, закрыл входную дверь, откуда, действительно несёт холодом и сыростью. – Погодка – шепчет, – пробубнил себе под нос, но Михел услышал:
– Займи, но выпей! Увы, пока у тебя сухой закон или соглашение расторгну, – не оборачиваясь, сказал он и прошёл в гараж.
Ничего ему не ответил, понимая, что правда на его стороне. Сполоснул лицо, решив не бриться, щетина не сильно отросла, а заставлять ждать тренера как-то неправильно. Сделал две чашки кофе и спустился вниз.
– Ложечку сахарного песка, – осматривая что-то под капотом моей машины, сказал Михел.
– Сейчас, принесу, – ответил я и, уже сделав шаг по направлению второго этажа, заметил шкаф, на котором стоит пачка кофе. Странно, раньше её не видел. Подошёл и обнаружил, что там ещё есть чашки, сахарница наполовину наполненная, чайные ложки и… ножницы. Странный набор, но ломать голову над причудами прежнего владельца ангара не стал, а мысленно сказал ему «спасибо».
Михел придирчиво осмотрел машину и, как это ни удивительно, остался той вполне доволен.
– Приемлемо на первое время, – попивая маленькими глотками кофе, сказал мне. – Я бы и резину пока не менял, на пару гонок её хватит. Ну, пойдём, зарегистрируем тебя в гонке?
– Э-э-э, есть одна проблема, – чуть смущённо ответил ему, а потом рассказал, что тронуться с места так и не смог – глохнет Джус дёргаясь.
– Угу, распространённая проблема, – покивал головой тот. – Ничего, научишься.
– Так думаю, что прежде чем выходить на трек, нужно эти навыки приобрести.
– Какой молодец! – рассмеялся Михел. – Гон, ты как никогда прав! Без навыков и на стартовое поле не выйдешь. Кстати, учти, что топливо ещё залить нужно. В данном случае, став участником тебе не потребуется за него платить. Подъедешь на заправку и, предъявив бумаги, получишь бензина столько, сколько в бак влезет.
– Бесплатно? – удивился я.
– Уровень новичка, – пожал тот плечами, не удосужившись объяснить. – Так, проблему твою нужно решать. Поедем-ка мы с тобой на гоночный полигон, там и потренируешься.
Он допил кофе одним глотком, поставил чашку, и сев за руль вопросительно посмотрел на меня и на закрытые ворота гаража. Открыл я выезд, стою, жду, когда Михел выедет, а тот даже попыток завести не делает.
– Гон! Долго стоять-то будешь?! Иди, дай команду, чтобы я смог машиной управлять! – крикнул старый гонщик.
– А чего сам не заведёшь? – спросил его подойдя.
– Она на тебя настроена, мозги авто не дадут разрешения на старт чужому. Кстати, это ещё и противоугонная сигнализация своего рода, хотя и она не всегда спасает. Правда, такой раритет никому не нужен, а у крутых тачек и функционал другой, там просто так и за руль не сесть, так током шибанёт, что мало не покажется.
– Тут и угоны есть? – поразился я, а потом спросил: – А на хрена?
– Запчасти – раз, а потом, когда перед гонкой тебе что-нибудь открутят или подрежут, то ставку можно делать, на каком круге ты сойдёшь. Поверь, тут такие умельцы есть, что могут рассчитать, сколько продержатся повреждения нанесённые автомобилю с точностью до секунд.
– Что мне делать? – спросил своего тренера, не представляя, каким образом объяснить машине статус водителя.
– Пальцем прикоснись к экрану и скажи кто я и что мне можно.
Последовал его совету, предварительно сев на место пассажира, не тянуться же к экрану через старого гонщика. Компьютер, на заглушенной машине, мигнул надписью: «Принято». После этого Михел повернул ключ в замке зажигания и движок заработал. Наблюдаю за его действиями, как он, не глядя, плавно и быстро перевел коробку в положение 1, предварительно выжав педаль сцепления, а потом машина послушно покатилась в сторону ворот. Ни рёва, ни дерганья! Н-да, вот что значит профи!
– А автоматические коробки есть? – задаю вопрос, когда Михел остановился за воротами.
– Есть полуавтоматы, когда можно управлять в том или ином режиме, но для гонок автоматический режим не подходит, задумчив слишком и не даёт движку раскрутиться до предела.
– Почему? Я читал, что в спорт режиме, автомат переключает коробку, когда стрелка под красной зоной на тахометре.
– Гон, на «механике» любой, мало-мальски умелый гонщик уедет от «автомата», – улыбнулся тот. – Давай, закрывай ворота и поехали, у меня три часа свободных, а потом обедать иду к Салей.
По улице города, снуют автомобили, поток приличный, хотя и сильных пробок нет, так, на светофорах собираются машины, а потом устремляются по делам. Как управлять транспортом и ориентироваться в знаках? Только и успеваю головой вертеть, а мой тренер и на дорогу-то смотрит лишь изредка. Он решил ещё и экскурсию мне устроить, показывая то или иное место, которое по его словам, может оказаться полезным или интересным.
– Как все справляются с таким движением? – спрашиваю, а сам не могу представить себя за рулем в этом потоке, зная, что тут нет автопилота, который проанализирует дорожную обстановку и сам, если нужно затормозит или ускорится.
– Привыкнешь, – хмыкнул он в ответ, заруливая на полигон. – Кстати, ты не переживай, правила движения заложены в твоей голове разумом сети.
– Да? – недоверчиво спросил, а потом покачал головой: – А он не мог позабыть? Многие знаки (почти все!) мне неизвестны!
– Сядешь за руль в городе, знания активируются, – получил ответ от Михела, который покинул салон и уже открыл мою дверь. – Чего сидишь? За руль давай!
С пятой попытки, я смог тронуться и проползти с черепашьей скоростью круг на полигоне, под насмешливые комментарии тренера. Н-да, странные впечатления и ощущения. Есть радость от движения, но и расстройство от того, что получается хреново. Те навыки, которые приобрел в играх, тут мало помогают. Забываю переключать коробку передач, при остановке не всегда выжимаю сцепление, и машина глохнет.
– Отлично, для первого раза неплохо! – похвалил меня Михел, но сам-то я так не считаю. – Давай к выходу, там я выйду, а ты ещё покрутись и потренируйся.
– Ты меня тут бросаешь? – уточнил у него, когда тот вышел из машины.
– Ага, – согласно подтвердил тот, – бросаю, пока ничем помочь не могу. Вечером к Салей заходи, там поговорим.
Не обращая на мой растерянный вид, тренер, насвистывая себе под нос весёлую песенку, стал удаляться, а я закрываю и открываю рот, словно рыба, выброшенная на берег и сказать ничего не могу.
– Вот же козлина! – выругался ему в спину, которая скрылась за домом. – Ничего, сам справлюсь!
Делать ничего не остаётся, как тренироваться. Хм, на втором круге мне стало нравиться, а на пятом уже получаю удовольствие и даже смог разогнаться на прямой под семьдесят километров. Помня о наставлениях Михела, да и догадываясь, что в городе и на трассе столкнусь с различными ситуациями, стал отрабатывать старт-стоп, движение задним ходом и объезд препятствий, благо автодром это позволяет. Когда же компьютер противно запищал и сообщил, что топливо осталось всего ничего, то я покинул тренировочную трассу. На экране компьютера проложен путь до ближайшей заправки. Уф! Пока добрался, то с меня несколько раз пот сошёл. Тренер же оказался прав, знаки сами всплывают в голове, как и знания, кому и когда необходимо уступить дорогу. Тем не менее, выйдя из салона перед заправочной колонкой, смахнул со лба капельки пота и постарался унять дрожь в руках, которые побаливают от напряжения. Нет, усилий-то прикладывать не приходится, когда руль кручу, но мышцы помимо воли напряжены как струна. Неужели смогу водить авто легко и непринуждённо? Хм, смогу! Да и нравится мне находиться за баранкой и двигаться на машине.