Страница 8 из 17
В 18:15 20 самолетов из 55-го полка (13 МиГ-3 и 7 И-153) нанесли удар по понтонному мосту через Прут в районе Кетриш и, по докладу летчиков, уничтожили его.
В 18:35 10 «Чаек» из 4-го ИАП совершили налет на Скулени, сбросив на нее 22 бомбы АО-25. В районе цели группа была атакована 9 Me-109, которые сбили истребитель младшего лейтенанта И.Ф. Моисеева, а И-153 лейтенанта Крылова получил тяжелые повреждения, но все же смог вернуться на базу.
В 18:55–20:12 8 Су-2 бомбили пехоту и артиллерию в районе Унчени. «Бомбы упали в населенный пункт, – сообщал журнал боевых действий. – Были обстреляны ЗА, в результате подбит 1 самолет и сел на вынужденную посадку в районе Теленешти. В Теленешти на высоте 1500 метров были атакованы 3 Me-109, один самолет сделал 3 атаки, после него пошли на снижение». Уже во время посадки на аэродроме у бомбардировщика капитана Бутина не вышло правое шасси, и самолет потерпел катастрофу. При этом штурман капитан Левчук получил травмы. Было ли это следствием технической неисправности или результатом повреждений в бою, неизвестно. Кстати, в районе Теленешти примерно в то же время бомбардировщики СБ из 45-го СБАП[24], которые в 18:20–20:10 выполняли четвертый за день налет на румынскую территорию, также были атакованы тремя ВТ-109, которым удалось сбить три самолета. Возможно, это были те же самые «Мессершмитты», которые перехватили группу Су-2 из 211-го ББАП.
Причем, согласно данным их документов стрелка-радиста одного из СБ Ивана Скрынника, на его машину напали аж 7 «Мессершмиттов», но сосредоточенным огнем ему удалось отразить атаку. А вот бомбардировщик заместителя командира 1-й эскадрильи 22-летнего лейтенанта Павла Борцова[25] получил сильные повреждения и загорелся. Пилоту с трудом удалось дотянуть до своей территории и совершить вынужденную посадку на брюхо. Кстати, найти хорошее место для аварийного приземления в Молдавии было не так-то просто. Рельеф этой страны в основном пересеченный, степные равнины чередуются с лесными и лесостепными возвышенностями, и все это изрезано многочисленными оврагами, ущельями и провалами.
В 19:30 девятка МиГов из 55-го И АП пулеметным огнем обстреляла скопление танков на берегу Прута.
Тут стоит оговориться, что никаких «танков» в составе 11-й немецкой и 4-й румынской армий не было. Против Южного фронта в начале войны действовало 13 румынских и 7 немецких пехотных дивизий, которые располагали лишь самоходными артиллерийскими установками и бронемашинами. Именно последние здесь и далее наши летчики и считали «танками».
21-я САД также вела бои в этот день. Заместитель командира 69-го ИАП полка капитан Лев Шестаков в группе из 3 И-16 сбил Ю-88 в районе аэродрома Спартаковка. По немецким данным, Не-111Р-2 W.Nr. 6830 «1G+FM» из 4-й эскадрильи KG27 «Бельке» был сбит советскими истребителями над станцией Выгода. Бомбардировщик совершил вынужденную посадку на ровной площадке в степи и сгорел. Его экипаж, в том числе и раненый радист Герхард Рольманн, был вывезен двумя другими Не-111 из 4./KG27. Также в этот день летчики 3-й эскадрильи 69-го ИАП лейтенант Виталий Топольский, младшие лейтенанты Алексей Алелюхин и Михаил Шилов в составе группы И-16 сбили еще один бомбардировщик в районе Одессы, опознанный ими как Ю-88[26]. По немецким данным, Не-111Р-2 W.Nr. 1393 «1G+JM» из 4./KG27 «Бельке» был атакован и подбит советскими истребителями И-16 в районе Одессы и совершил вынужденную посадку у Фокшан, в ходе которой получил тяжелые повреждения (45 %).
На сбитые Ю-88 в этот день претендовали еще и летчики 168-го ИАП из состава той же 21-й САД. По состоянию на 22 июня этот полк в составе 61 И-16 (59 в боеготовом состоянии) базировался на аэродром Колосовка в Одесской области. 23 июня эскадрильи полка были перебазированы: 2-я на аэродром Кулевчи, 3-я – в Аккерман, 4-я – в Тирасполь. Штаб полка и 1-я эскадрилья остались в Колосовке. 24 июня с аэродрома Аккерман на перехват 6 Ю-88, летевших на Одессу, было поднято дежурное звено (ведущий замкомандира 3-й эскадрильи капитан Г.К. Плясунов). После приземления Плясунов доложил, что им удалось сбить в ходе воздушного боя 3 немецких Ю-88, один из которых был записан как личная победа командира группы, а два других – как групповые победы летчиков звена.
В этот день вступили в бой и летчики отдельного 146-го резервного авиаполка ВВС Одесского ВО. В начале войны этот полк базировался на аэродроме Теплице около Тарутино и имел в своем составе 57 МиГ-3 и 20 И-16.
Дебют вышел неудачным. В районе озера Балта-Альба Не-112 сублокотенанта резерва Йона Ласку сбил МиГ-3 лейтенанта Н.В. Викторова, который выпрыгнул с парашютом и попал в плен. Еще один МиГ-3 был разбит в аварии на аэродроме Тарутино. Его пилот младший лейтенант А.А. Смирнов погиб. В свою очередь, летчики полка заявили о 3 сбитых ПЗЛ-24, 4 «Савоя-Марти»[27] и одном «Юнкерсе». Кроме того, истребители нанесли авиаудар по аэродрому Бузэу, отчитавшись об уничтожении 4 самолетов «типа Савоя», а также штурмовали одноименную железнодорожную станцию.
Ну а 67-й ПАП в течение дня (с 04:00 до 20:00) выполнил в общей сложности 126 самолето-вылетов. Но все они прошли без встреч с противником, хотя летчики суммарно провели в воздухе 67,5 часа.
Тем временем к исходу дня советским войскам удалось расширить захваченный плацдарм на южном берегу Дуная до 40 км по фронту. В штабах уже всерьез рассматривались планы перехода в контрнаступление в направлении Браила и Констанцы.
25 июня
В этот день очередной Не-111Р-2 W.Nr. 1646 «Ш+ЕМ» потеряла 4-я эскадрилья KG27 «Бельке». В 01:54 самолет вылетел с румынского аэродрома Фокшаны и пропал без вести со всем экипажем из 5 человек. По советским данным, этот «Хейнкель» был подбит на рассвете тремя И-15бис из состава 8-й Одесской военно-авиационной школы пилотов во время налета на полевой аэродрома Выгода. Причем один биплан в ходе боя был также сбит ответным огнем, и его пилот – курсант авиашколы погиб. Еще один И-15бис младшего лейтенанта Лазарева при полете на малой высоте задел землю и скапотировал. Летчик получил травмы.
Немецкий бомбардировщик совершил вынужденную посадку на советской территории, а его экипаж оказал вооруженное сопротивление. Благо до линии фронта было относительно недалеко, а попадать в плен к большевикам в самом начале очередной «победоносной кампании» никто не хотел[28]. Тем не менее все 5 немецких летчиков были взяты в плен, в том числе и два раненых. Сбитый Не-111 был доставлен на аэродром 69-го полка, где демонтировался и изучался летчиками и авиаспециалистами.
В 03:47–03:55 в полной темноте над аэродромом Тарутино появились два румынских бомбардировщика, которые сбросили 40 фугасных бомб. На перехват были подняты 2 МиГ-3 старшего лейтенанта К.П. Оборина и лейтенанта П.Я. Ялового и 1 И-16 из 146-го ИАП. Оборин, ориентируясь по направлению трассирующих пуль зенитных пулеметов, смог установить визуальный контакт с вражеским самолетом и зашел в атаку. Бортстрелок «Хейнкеля» также заметил опасность и открыл огонь с близкого расстояния. Однако в решающий момент у истребителя отказали все пулеметы. Но Оборин не растерялся, нагнал противника и ударил винтом по левой плоскости бомбардировщика, совершив первый в истории советской авиации ночной таран!
Вражеский самолет пошел вниз, а наш летчик, несмотря на повреждения, смог благополучно вернуться на аэродром. У МиГ-3 был погнут и прострелен в нескольких местах винт, помят кок обтекателя винта, в фюзеляже имелось несколько пробоин[29].
По данным противоположной стороны, в 03:25 (по средне-европейскому времени) во время ночного налета на станцию Бессарабка тараном действительно был тяжело поврежден Не-111Н-3 № 9 из Esk.80 Bomb. Пилот, несмотря на темноту, сумел совершить вынужденную посадку на советской территории. Убежав от самолета подальше и отсидевшись в зарослях, следующей ночью экипаж «Хейнкеля» вышел к восточному берегу Прута, удачно переплыл реку и вернулся к своим. Еще один румынский Не-111Н-3 с бортовым № 8 был сбит зенитным огнем и упал в 6 км от Комрата. Все 5 членов его экипажа (локотенанты Петре Мончу, Александру Станческу и сержанты Эжен Ада, Думитру Надю, Георгиу Цезар) погибли.
24
В общей сложности 45-й СБАП выполнил в течение 24 июня 78 самолето-вылетов.
25
Павел Борцов был участником войны с Финляндией. 14 июля 1941 г. после 7 боевых вылетов (3 дневных и 4 ночных) был представлен к ордену Красного Знамени.
26
В наградных документах Топольского значится уже как Хе-111.
27
Так в документе.
28
В целом ряде отечественных источников утверждается, что этот бомбардировщик был сбит дежурным звеном 3 И-16 из 69-го ИАП (пилоты замкомандира 3-й эскадрильи Виктор Климов, лейтенанты Давыдов и Шевченко), что маловероятно.
29
За совершенный подвиг был представлен к ордену Ленина. Старший лейтенант Оборин был сбит 29 июля в районе Кировограда, получил тяжделые ранения и умер в госпитале 18 августа.