Страница 14 из 17
Место приема груза представляло собой огромное поле, на которое мог посадить вертолет любой пилот, будь у него даже самая низкая квалификация и отсутствие допуска на самостоятельное определение с воздуха возможности посадки. Место было найдено по спутниковому навигатору, который позволял вывести в точку рандеву не только сам вертолет, но и группу встречающих.
– Саванна, – сказал Лёвин, любуясь красотой этих мест. – Всё-таки это саванна. Как в сказке про Бармалея.
– Смотри, – Тайсон указал рукой куда-то в сторону, и все разглядели там несколько зебр.
– Гасим одну? – спросил Лёня Франк, снимая с плеча «Винторез». – Ща мяса отработаем на неделю…
– Ты эту дичь разделывать будешь полдня, – отмахнулся Лёвин. – Нам сейчас нормальную еду привезут. Тушеночную.
– Там какая-то деревня, – сказал Виталя, встав на крышу своего грузовика. – Оттуда никакой подачи нам не прилетит?
Стас достал бинокль и начал рассматривать удаленный на километр какой-то населенный пункт.
– Да можешь не беспокоиться, – сказал Власов, подходя к грузовику. – Здесь живут местные племена, не представляющие никакой опасности. Они забиты и запуганы, живут в постоянной нищете и голоде. Правоохранительные органы тут бывают редко, и то, только по случаю каких-то крупных мероприятий. А таких сейчас вроде не предвидится, как сообщает наша агентура…
– А если полиция прознала про перестрелку на аэродроме? – спросил Стас. – Может сюда пожаловать?
– Может, – пожал плечами агентурщик. – Но отсюда до аэродрома еще далеко. Так что не переживай почем зря.
– А если все-таки пожалуют? Что тогда будем делать?
– Да ничего. Подождем, пока они наведут здесь конституционный порядок, и уедут. Не вечно же они тут будут торчать.
Стас посмотрел на часы:
– Через десять минут вертолет должен появиться. Приготовьте дымы!
– Есть, – отозвался Артем Осин, доставая из разгрузочного жилета фальшфейер. – Когда бросать?
– Как скажу, – Стас опустил бинокль. – Действительно, ничего в деревне интересного. Дома как будто из соломы построены, а крыша – будто листьями укрыта…
– Из соломы, – подтвердил Власов. – А крыша действительно – из широких листьев. В общем, из местных материалов, учитывая местные климатические условия…
– Я думал, что такого уже не бывает… – удивленно произнес Стас. – Считал, что тут более капитальные строения.
– Крыша здесь перестилается за два часа, – усмехнулся Власов. – Чудовищно «капитальное» строение…
– А электричество у них есть?
– Здесь нет. Здесь люди даже не знают грамоту, – проинформировал полковник. – Живут исключительно за счет сельского хозяйства.
– Что-то я не увидел здесь ни одного стада домашних животных, – заметил Стас.
– А их и нет. Только земледелие…
– Почему нет? – спросил Лёвин.
– Цеце, – коротко отозвался Власов.
– Это мухи такие, что ли?
– Мухи такие, – кивнул полковник. – Не позволяют разводить скот. Животные дохнут от мух.
– Ух-ты… – протянул Осин. – Настоящие мухи цеце?
– Настоящие, – кивнул Власов.
– Тут еще скорпионы есть, – сказал Петя Панин, показывая всем нож, на кончике которого был наколот небольшой скорпион, который еще шевелился.
– Вау, – вырвалось у Тайсона. – А где вы его взяли?
– По дороге полз, – Панин указал ножом на дорогу, и добавил: – Если приглядеться, их тут много…
Через три секунды все спецназовцы, спешившиеся было на землю, уже сидели в кузове ГАЗ-66, озираясь по окрестностям, и усиленно разглядывая друг друга.
Власов и Панин заржали:
– Ну, вы даете! Которую неделю уже здесь, а только сейчас заметили, какие тут бывают насекомые?
– Как-то так… – развел руками Стас. – Всё больше по «зеленым беретам» специализируемся…
– Да не бойтесь! Скорпионы не так опасны, как о них говорят!
– Ага, я не верю! – замахал руками Тайсон. – Еще как опасны! Я недавно кино смотрел – «Царь скорпионов» – это очень опасные твари!
Поговорив о скорпионах и мухах цеце, Стас посмотрел на часы:
– Внимание, смотрим за воздухом! Вертолет должен быть через пару минут!
Как же было приятно пилотам боевого вертолета услышать свист запускаемых турбин! Филатов показал техникам большой палец. Те уже стояли возле машины технической помощи и откровенно радовались тому, как им так быстро удалось найти неисправность. Спустя несколько минут, когда разогретые турбины раскрутили несущий винт до рабочей частоты вращения, командир экипажа по внутренней связи сказал оператору:
– Юра, ну теперь-то уж с Богом!
– Полетели, командир…
Филатов медленно потянул вверх ручку шаг-газ, увеличивая общий шаг винта и расход топлива, контролируя ручкой управления и педалями пространственное положение вертолета. Машина привстала на амортизаторах и тут же оторвалась от земли, повиснув в воздухе. Мощные воздушные вихри подняли вокруг вертолета массу сухой пыли, мелких веток и травы, закрывая пилотам видимость.
– Поднимаемся… – сквозь зубы проговорил командир, продолжая поднимать вверх шаг-газ.
Когда прибор показал пять метров высоты, Женя отклонил ручку управления вперед, и машина, опустив нос, начала набирать скорость. Лететь по маршруту предстояло на сверхнизкой высоте, не выше десяти-двадцати метров, и поэтому Филатов, вопреки устоявшейся привычке, не стал набирать высоту, а наоборот, – с ростом скорости, даже немного прижался к земле.
– Все сроки прошли… – сказал Филатов по внутренней связи: – Парни нас там уже заждались, наверное.
– Теплое пиво они нам не простят, – ввернул оператор.
– Ну, у нас еще есть шанс, – парировал командир. – Оно еще не успело нагреться, мож успеем довести прохладным.
– За доставку надо потребовать денег…
Начался обычный треп, который происходит в сетях внутренней связи на любом воздушном судне, взлетевшем и уверенно вставшим на свой маршрут…
Спустя некоторое время, равнинная местность сменилась на предгорье, а затем и низкие горы. Ми-24, едва не касаясь лопастями винтов верхушек невысоких деревьев, шел по низинам, придерживаясь генерального курса. Командир время от времени справлялся по навигатору о своем местоположении, подправляя курс. Оператор некоторое время насвистывал какую-то песенку, но потом затих, рассматривая мелькающие окрестности.
В каком-то месте Евгений так увлекся полетом по низменному коридору между двумя горными хребтами, что не заметил, как впереди ущелье заканчивается стеной. Скорость полета составляла более двухсот пятидесяти километров в час, и поэтому энергичный ввод вертолета в «горку», позволил удачно разминуться с опасностью – машина перемахнула водораздел буквально на десяток метров выше вершины.
Шубников, сидевший в передней кабине, не преминул высказать командиру свое восхищение летным мастерством:
– Женя, еще один такой маневр, и мне придется менять штаны…
– Вы там, товарищ капитан, не расслабляйтесь! – отозвался Филатов. – У нас впереди еще дальняя дорога. Если по каждому пустяку штаны портить, то тыл вооруженных сил России сможет разориться раньше срока!!!
– Все равно я настаиваю на более бережливом отношении к штурману-оператору. Такие специалисты, как я, товар штучный, а я так вообще – единственный…
Слушая своего оператора-балагура, командир, осмотревшись над вершиной хребта, наметил новый путь, и приступил к снижению для входа в другое ущелье.
Такой полет, под вершинами гор, способствовал скрытности перемещений, так как не позволял постоянно подсвечивать радиолокационным лучом летательный аппарат, чем исключалось его обнаружение, классификация и наведение на него средств поражения. По крайней мере, летчики так считали…
Глава 4
Посадочная площадка, расположенная в окрестностях города Кенема, представляла собой грунтовую взлетно-посадочную полосу, не предназначенную для приема больших самолетов. На этот аэродром в былые времена базировались небольшие самолеты местных авиалиний, но с началом политического кризиса и межнациональной резни, самолеты и вертолеты перевелись естественным образом, и ныне полоса просто зарастала бурьяном.