Страница 50 из 73
Связался я с Коулом, предложил половить кубы за небольшую доплату. Коул сам отказался, но 8 пилотов нашлось. Итого вместе со мной и с Кимом нас будет десять. Сбрасывать кубы я решил в 10-15 километрах от стройплощадки, так, чтобы течение несло их к нужной точке. Разброс падения оказывается не слишком большим, так что это расстояние мне кажется безопасным с большим запасом. На полёт от стройплощадки до места падения потребуется три-пять минут. Тащить на стройплощадку - минут двадцать-тридцать, ещё несколько минут на маневры сцепки-расцепки. Итого на доставку одного куба уйдет минут тридцать-сорок. Я договорился с Клаем, что он закинет 125 кубов сразу. Итого на пилота придётся кубов 12-13. Значит за 8 часов мы толпой должны уложиться. Оставлять кубы я рассчитывал прямо в бухте. Кубы плывут со скоростью около 3 км/ч. А в бухте ветра практически нет, и течение не сильное, так что уплыть не должны.
Операцию назначили на утро, через день после прибытия платформы. Клай сбросил кубы за час до рассвета. Они падали на темную планету, подсвеченные солнцем. В полёте кубы разошлись и падали большим кругом. Они покачивались и вращались, какой-то из кубов неожиданно мог вырываться вперёд или отстать, но потом они снова выравнивались. Упали они в освещённую косыми рассветными лучами воду. Было несколько столкновений, но ни один куб не раскололся. Я летал вокруг и снимал на нейросеть. Потом из записи смонтировал короткий фильм.
Когда кубы упали, я скомандовал "пора", сбросил координаты падения и полетел на стройплощадку. Видимо Клай решил подстраховаться и дал дополнительный запас - кубы упали в 22 километрах от стройплощадки и должны были проплыть на минимальном расстоянии в 2 километра от неё. Загрузился в катер и погнал. Тут-то и начались гонки. От пилотов я быстро отстал, а Ким отстал от меня. Впрочем, Ким в гонках и не участвовал - рулил спокойно, не торопясь. А ребята отрывались. Хотя Сброс оказался и дальше, но течение нам прилично помогло, да и со скоростями я рассчитал не правильно. Все кубы оказались в бухте за пять с небольшим часов, так что обедать пилоты разлетелись по своим платформам. На стройплощадке тоже всё работало как нужно. Четырёхконечники сбрасывали с обеих платформ один за другим. По моему возвращению мы устроили короткий обед и я распорядился вторую платформу перепрофилировать на быстрозастывающую смесь. Реально на платформах работали 4 человека. Ким подтаскивал кубы. Поэтому после обеда я отправил троих оширцев спать - чтобы они поработали в ночную смену.
На следующий день из воды показались первые наши четырехконечники. Ещё через день - выбранная нами скала оказалась очерчена сплошной линией. Оширцы трудились над её утолщением, а я полетел за насосом и тепловкой. Насосом нужно было выкачать воду, проверить, не протекает ли наша дамба. Тепловкой - плавить камень и заливать расплав в фундамент. Большого насоса найти мне не удалось. Но я прикинул и решил, что средне-малого на двенадцать кубометров в секунду мне вполне хватит. Тепловка тоже досталась "малая". Она плавила чуть меньше кубометра в секунду до 1300 градусов. Прилично жрала энергии, поэтому кладовщик в корпорации посоветовал проверить реакторы и запастись топливом для них. На всякий случай он выдал 4 спецкомбинезона.
Нам повезло, сильных течей в дамбе не оказалось и я приступил к монтированию оборудования. На новой платформе оставили только то, что нужно для тепловки. Работать на ней должны были 2 человека и ещё один на катере должен подтаскивать кубы. Сама теплушка подвешивалась на конце стрелы крана. Размолотый камень доставлялся в неё по специальной ленте-транспортёру. На ленту он попадал из синтезатора. Так что при работе один человек закидывает в синтезатор куб, а второй управляет тепловкой, главным образом выбирая место, куда расплав должен попасть. Вторую платформу оставили для отдыха. Работа должна вестись круглосуточно, чтобы расплав не успел остыть, чтобы фундамент получился единым целым.
Перед началом работы устроил оширцам день отдыха, а сам полетел на станцию готовить очередную посылку. Одной посылки не хватило, и пришлось срочно готовить второй сброс. Почти трое суток безостановочно работала тепловка, заливая фундамент. Дамба прокалилась и вода вокруг неё кипела. Платформу для отдыха мы перегнали за гору в наветренную сторону. После окончания заливки мы отвели вторую платформу от фундамента и я устроил своим спокойный отдых. Остывающий фундамент был запоминающимся зрелищем - большое бордовое пятно в ночном мареве пара. На следующий день на стройплощадку прилетел Тирн. Мы с ним на нашей рабочей платформе с тепловой пушкой походили вокруг заливки и он просвечивал сделанный фундамент сканером.
- Хорошо сделано. - Подвёл он итог. - Но пятисотметровое здание для такого фундамента всё равно не удовлетворит прописанному в техзадании сертификату безопасности.
- А какое удовлетворит?
- Не более двухсот, даже двести многовато. Нужно будет всё внимательно проверять.
- А если бы я строил вместо гор?
- То же самое, если не хуже.
- А что другие здания? Ведь есть же уже построенные?
- Другие инженеры согласуют снижение требований в сертификате.
- Понял. Спасибо.
Когда технобезопасник улетел, я посидел, подумал и связался с Олной.
"Олна, это Лис."
"Да, Лис."
"Был Нирх. Он сказал, что пятисотметровое здание по рекомендованному проекту не будет соответствовать прописанному в требованиях сертификату безопасности."
"Ты не справляешься?"
Вопрос был неприятный. Отвечать на него "Да" не хочется. Ответить - справляюсь в данный момент - самонадеянно.
"Я хотел уточнить другое. Возможно ли выбрать другой проект, если он удовлетворит другим условиям контракта?"
"Другой проект уже подобрал?"
"Нет ещё. Нужно подумать и поучиться."
"Если проект будет удовлетворять сертификату безопасности, и если будут выполнены требования на объёмы, то пожалуйста. А поучиться - да, конечно нужно."
Я поднял отдохнувшую смену и озадачил их посадочной площадкой для челноков и прочих глайдеров. Место для неё было определено за другой стороной горы, чтоб ветер при посадке не мешал. Прописал в компьютере её границы и платформа отправилась на место, продолжать клепать четырехконечники и склеивать их на дне монтажной смесью. А я сам рванул в корпорацию подучиться и пообщаться со строительным искином.
Решение было очевидным. У меня есть три практически одинаковых скалы. Они образуют треугольник примерно 300 на 250 и на 200 метров. На этих трёх скалах можно построить 3 одинаковых здания высотой порядка 170 метров. Надо только подобрать соответствующий проект. Корпоративный искин позволил мне начать просчёт копии проектного здания, но заявил что для последующей работы мне необходимо изучить - и выдал небольшой список тем. Затем, когда я велел ему сформировать последовательность моего обучения, тем для изучения стало немного больше. Ладно, буду учиться. В медкапсуле с ускорением у меня должно было уйти пять дней. Разумеется, я себе заказал максимально возможное здесь в корпорации пятикратное ускорение. После первого дня обучения, когда я вылез из медкапсулы и связался со стройплощадкой, выяснилось, что работа идёт по плану, но материала скоро хватать не будет. Обучение я отложил и полетел к военным готовить очередные блоки керамзита.
Военные получили сообщение о грядущей инспекции и старались навести марафет. Клай помочь мне не отказывался, но выражал опасение, как эта комиссия посмотрит на такую дополнительную деятельность. Я попросил его показать план работ по военной базе. Ребята шли с приличным опережением графика.