Возвращение к истокам

– Что ж, похоже мы попали в собственную западню. Поверьте, у нас была причина пойти на такой шаг, сейчас я всё объясню, и вы поймёте, что у нас не было другого выхода.

Сам я в это время, пока молодой инженер тужился чтобы выпутаться из этой ситуации, давно работал через сеть. Вышел на соседнее государство, империю Гошен, на её приграничную планету, от Туи лететь недели две до неё, и подал заявку как гражданин иностранного государства на прохождение сдачи экзаменов инженера-станционщика по технике и оборудованию десятого поколения, отметив, что смогу быть у них на планете только через две недели. Ответ пришёл почти сразу, время назначенных экзаменов через пятнадцать дней, и я подтвердил это время. Также я отправил сообщение в министерство иностранных дел федерации, это обязательно нужно сделать, о том, что хочу покинуть территории государства, чтобы посетить соседей, империю Гошен. В графе причины, поставил отметку – по личной надобности. То есть, это не связано с работой или государственными делами, поэтому искин в министерстве сразу подтвердил мою заявку и дал разрешение, которое письмом пришло мне на почту. Это заняло не так и много времени. Начал я ещё когда подходил к стоянке такси, вызывая машину, а закончил вот на этих словах инженера, так что уже имея за плечами все необходимые разрешения, я только кивнул, мол, давай рассказывай, послушаем.

– … и согласно постановлению, принятому между гражданскими инженерами и правительством федерации, подписанным триста лет назад, от каждой заселённой планеты на пять лет призывается один инженер в вооружённые силы государства. В нашей системе всего четыре инженера, у одного только что срок закончился, у остальных дела, которые они не могут отменить, а инженер уже должен был отбыть. Тут удачно подвернулась ваша заявка на прохождение экзамена, и мы рассчитывали уговорить вас принять наше предложение и пойти на эти пять лет на службу нашему государству. Сейчас же я предлагаю вернуться в сертификационный центр, и мы всё решим.

– Просто восхищаюсь, слушая этот бред, а сейчас извините, меня такси ждёт. И спасибо что открыли мне глаза на некоторые нюансы инженерной службы. Всё же без метки и подтверждённой специальности я тоже могу работать, и налоги платить не нужно, и пять лет отрабатывать на благо государство не буду. Глаза мне открыли, ещё раз спасибо за это.

Посмеиваясь, я сел в такси, не обращая внимания на попытки меня удержать, и полетел к офису филиала Гражданского флота Содружества. Надо «Дон» регистрировать. А удачно оказывается день прошёл.

В офисе филиала Гражданского флота Содружества на Туе, я задержался. Пришлось немного бюрократические проволочки проходить. Тем более я регистрировал не только «Дон», но и почти всё что стояло у него на лётной палубе. Ну кроме обоих «Малышей» и самого ремонтника. Я планировал пользоваться малыми судами, когда захожу в разные системы, и желательно чтобы они не только крейсеру были переписаны и имели его идентификаторы, но и отдельную регистрацию. Остальные пока обойдутся. Четыре часа работы и всё готово. После этого от офиса я полетел в космопорт, но не к своему курьеру на стоянке, а я по магазинам. Приобрёл пару комбинезонов десятого поколения, одиннадцатого пока в продаже не было, поставки с задержкой шли. Один пилотский был, и второй медика. Кстати, в здании корпорации «Нейросеть» я уже был, приобрёл базы врача, для техники по одиннадцатое поколение, все пятый ранг. Выучу и сдам на сертификат специалиста. И на этом пора будет прекращать учёбу, и так мозги перегружены, иду на гране фола. Нужна передышка, не меньше трёх, а то и пяти лет, пока снова не станет возможным учится.

Так вот, кроме двух комбезов, я приобрёл ещё пять планшетов, одиннадцатое поколения, были: технический, инженерный, тактический-офицерский, медицинский и пилотский. На этом пока хватит, пройдя на борт курьера, я покинул поверхность планеты и также уйдя в прыжок, кратко, несколько микро, сбрасывая возможный хвост, и подошёл к «Дону». Всего три часа мы тут в укрытии находились, пока я устанавливал идентификаторы на искины «Дона», и те суда что на его лётной палубе стояли. Потом покинул орбиту этой планеты, и разогнавшись, ушёл на длительный прыжок, уже не прячась и не скрываясь, судно у меня зарегистрированное, яхта, блин. Однако летел я не к империи Гошен, а к одной из планет федерации, что была почти по пути. Там мы задержались почти на сутки. На гражданской станции я арендовал большой ангар сроком на два месяца с выходом наружу. То есть, створки были на обшивке станции, и можно, когда захочу, залетать внутрь, а когда и улетать. Так вот, я поставил крейсер почти вплотную к ангару, и используя инженерный бот, отмечу что тот зарегистрирован был, и всё что находилось на обшивке, контейнеры, суда и боевые корабли, убрал в этот ангар. Ремонтника тоже. Активировал тот последний седьмой противодиверсионный комплекс, что находился в арсенале, и разместил в ангаре, чтобы тот моё имущество охранял. Мало ли кто проникнуть захочет. Многие видели, как я добычу прячу в ангаре. Продавать это всё тут в федерация я и не думал. Цену за них не дадут. Побываю в империи, получу метку инженера, и полечу обратно на Окраинные миры, где вполне официально это всё продам с пополнением моего счёта в банке Содружества. И оплатой налогов, чтобы вопросов не возникло.

Вот так разгрузившись и облегчив закрома крейсера, я пополнил запасы топлива и полетел к границам империи. Кстати, свою яхту я назвал «Скат», по внешнему виду похож, и хвост из четырёх мощных разгонных движков тоже походил на него. Всё же «Дон», это палево, вычислят по нему. И вот так летели, прошли границу, разрешение на управляющем искине яхты было, и системы слежения сняли их, когда мы в гиперполёте пересекли её. Добравшись о нужной имперской планеты, я связался сразу, как мы вошли в систему, с местным центром сертификации, и сбросил им документы. Там ответили, что всё готово, завтра можно начинать сдавать практику в виртуальной капсуле, также по пять часов в два приёма, а послезавтра уже инженеры экзамен принимать будут, теоретический. Их четверо вызвалось провести его. Поставив «Скат» на стоянку, я велел Дону, так теперь звали управляющего искина крейсера, отслеживать околобортовое пространство, и направился к себе. Нужно хорошенько отдохнуть, завтра ожидался тяжёлый день. Да вон, с Таей время проведу, желание было.

Утром, когда я спустила на своём капитанском катере на планету, и прошёл в здание центра сертификации, то меня встретил местный сотрудник, и провёл в свой кабинет. Тот начал оформлять документы на сдачу, и вдруг замер, сообщив с удивлённым видом:

– Простите, господин Аурт, но согласно базам Содружества, вы уже сдали экзамен на инженера. Пятнадцать дней назад. Оформлено в центре сертификации планеты Туя, федерации Ковен.

– Твою же мать, – только и смог выговорить я, будучи удивлённым, и что уж сказать, ошарашенным, не меньше местного сотрудника.

– Я проверил дважды, ошибки нет. Вы официально числитесь инженером федерации Говен и Содружества. То есть, вас ввели в обе базы.

– Можно узнать точное время, когда я был зарегистрирован в базах?

Тот быстро поработал с сетью, и повернув экран, показал мне время, а тут не только день, но и часы с минутами отображались. Стало ясно что регистрация произошла через два часа после того памятного разговора с молодым инженером на стоянке ожидания такси. Значит вот оно как? Задним числом всё сделали, и я между прочим письма не получал. Или получал? Я начал проверять письма, и действительно нашёл в отделе «Спам» среди трёх тысяч разных сообщений и откровенной рекламы, письмо из сертификационного центра Туи. Там сообщали что я стал инженером, а также вошёл в список инженеров систему Туя, и поздравляли меня с этими событиями. Письмо пришло, когда я уже покинул систему, и смог бы прочитать, когда у другой планеты арендовал ангар, но тот в «Спаме», а я этот отдел не читаю. Удалял, но вон уже сколько мусора скопится успело. Кстати, тут же в «Спаме» было письмо из штаба вооружённых сил федерации о том, что я прозываюсь как инженер на пять лет обязательной службы, как представитель системы Туя.