Страница 10 из 16
Сходным образом продолжали развиваться события и по окончании полярной ночи, когда началась эпизоотия[7] среди упряжных собак, сопровождавшаяся падежом. По первоначальному плану в начале марта 1894 года на очередное пересечение ледникового покрова направлялись восемь человек на собачьих упряжках, которые по достижении залива Независимости, разделившись на три группы, должны были выполнять самостоятельные задания: первая направлялась к мысу Бисмарка на 77-м град. с. ш., чтобы нанести на карту неизвестный участок побережья, вторая во главе с Пири нацеливалась в направлении полюса, а третья занималась бы охотой на мускусных быков, чтобы обеспечить совместное возвращение участников похода к зимовочной базе. Однако из-за падежа собак от этих планов пришлось отказаться.
Единственным достойным занятием в такой ситуации стали поиски крупных метеоритов в районе мыса Йорк, о которых было известно еще с 1818 года от участников экспедиции Джона Росса, – Пири «положил на них глаз», и далеко не бескорыстно.
Неожиданно 2 августа на зимовочной базе появились президент Филадельфийского географического общества Генри Брайант и брат супруги Пири Эмиль Дибич. Они добирались с помощью окрестных эскимосов от застрявшего во льду «Фалькона». Нежданные гости убедились в добром здравии всех дам, включая новорожденную, которым, однако, вторая зимовка едва ли пошла бы на пользу. К тому же выводу пришло большинство участников экспедиции, пожелавших возвратиться в цивилизацию. Сам Пири на это пойти не мог – с присущей ему непреклонностью он не хотел смириться с неудачей, тогда как остальные, руководствуясь контрактом, были готовы оставить его – исключение составили лишь Хэнсон и Ли. В конце августа с отплытием «Фалькона» база Эниверсари-Лодж опустела.
Молодая эскимоска Аллакасингва – возлюбленная Р. Пири. Он опубликовал это фото в 1898 году в своей книге с подписью «Мать тюленей (эскимосская легенда)»
Эскимоска Аллакасингва с сыном Роберта Пири и дочь Жозефины и Роберта Пири Мэри
Кое-как на собачьих упряжках маршрут 1892 года удалось повторить, но новых открытий он не принес. В целом это чрезвычайно рискованное предприятие нельзя назвать ни удачным, ни просто оправданным с точки зрения здравого смысла.
Возвращение к базе, как и следовало ожидать, оказалось забегом наперегонки со смертью. Девять из шестнадцати оставшихся в живых упряжных псов были обеспечены кормом на две недели, а люди – только половинной нормой чая и галет, помимо замороженной дичи, которой предстояло делиться с собаками. Это заставило участников маршрута возвращаться как можно быстрее, делая почти по 40 километров ежедневно. Подобный темп с одинаковым успехом мог привести как к спасению, так и к гибели от изнурения и людей, и собак. Не приходится удивляться, что до базы в первых числах июля добралась лишь одна собака…
За тремя зимовщиками пришла парусно-паровая баркентина «Кайт». На борт «Кайта» погрузили два метеорита общим весом в 2,5 тонны. Вывоз самого крупного, весившего около 90 тонн, пришлось отложить до осени 1897 года. Позднее все три были проданы в Американский музей естественной истории за 40 тысяч долларов.
Пожалуй, это и стало главным результатом третьей гренландской экспедиции Пири, в которой он показал себя способным на самые непредвиденные поступки в угоду собственным амбициям, с одной стороны, а с другой – способным к мобилизации оставшихся сил, казалось бы, в самой безвыходной ситуации. В будущем он продемонстрировал немало примеров подобного рода, вызывая восхищение одних и проклятия других. Пири вообще не оставлял вокруг себя равнодушных людей. Те, для кого он стал кумиром, не видели его недостатков изначально. Другие же, считавшие его нечистоплотным склочником, ставили под сомнение все его заслуги.
Глава 4
1897–1899. Кук спасает первую антарктическую зимовку
Последовавшее за гренландскими событиями десятилетие, и даже чуть более того, Пири израсходовал на попытку добраться до полюса. Тем временем деятельность Кука была посвящена совсем иным целям, не имевшим отношения к полюсу. И когда на пике нашего сюжета возникла неприличная дискуссия, неожиданно выяснилось, что до 1909 года все усилия Пири – сплошные неудачи, а у Кука – непрерывные успехи, что подтверждается, например, его участием в первой в истории зимовочной антарктической экспедиции.
После нескольких неудачных попыток продолжить свою деятельность в Арктике Куку пришлось присоединиться к антарктической экспедиции, где его полярный опыт в сочетании с другими качествами нашел блестящее применение. Ставший его товарищем Амундсен впоследствии признавал, что во время первой в истории антарктической зимовки он многому научился у Кука, который сочетал «спокойствие, рассудительность и страстность исследователя с солидными научными и медицинскими познаниями, к которым можно добавить опыт работы в экспедиции Пири» (Райт, 1973, с. 62).
Хотя Кук зимовал в Антарктике только однажды, это была первая зимовка в высоких широтах Южного полушария в истории человечества, что и определило ее значение как для науки, так и для биографии героя этой книги. Он оказался в составе своей очередной экспедиции достаточно случайно, поскольку оказалось свободным место врача – Кук получил его, откликнувшись на объявление в прессе. Получив по телеграфу согласие руководства экспедиции, он отправился догонять судно в Рио-де-Жанейро, где и ступил на его палубу 22 октября 1897 года, заранее отказавшись от жалованья. При этом Кук был единственным из участников экспедиции, кто обладал зимовочным опытом, что, по-видимому, имело решающее значение в ее судьбе.
Руководитель экспедиции на «Бельжике» Адриен Виктор Жозеф, барон де Жерлаш де Гомери
Почтовая карточка с изображением «Бельжики» и портретом Адриена де Жерлаша
Экспедицию снарядило Брюссельское географическое общество. Возглавлял ее капитан 3-го ранга Адриен де Жерлаш, который так определил цели предприятия: «Первый год посвящается исследованиям в море Уэдделла, затем судно направляется к Земле Виктории, и там устраивается зимовка из трех человек, а корабль возвращается в Мельбурн» (Белов, 1969, с. 49). Правда, полярного опыта у Жерлаша было мало: он только однажды плавал в арктических водах, посетив восточное побережье Гренландии и остров Ян-Майен. Для экспедиции приобрели норвежское китобойное судно «Патриа», срочно переименованное в «Бельжику». Оно несло парусное вооружение по типу барка и имело паровую машину мощностью 150 лошадиных сил, позволявшую развивать ход до семи узлов. Экипаж состоял из 19 человек. Капитаном судна стал бельгийский гидрограф Жорж Лекуант, а должность старпома занял норвежский штурман Руаль Амундсен, который в свои 25 лет уже провел две зверобойные кампании в арктических водах. Чтобы пополнить свой полярный опыт, он решил познакомиться с ледовитыми морями на другом конце планеты.
7
Эпизоотия – эпидемия у животных.
8
Пер. Т. Левик.