Страница 3 из 10
***
Есть еще один важный пункт, без внимания к которому на успех путешествия рассчитывать трудно. Это – снаряжение. Одна из истин пешего туризма гласит: чтобы ваш маршрут не превратился в пытку, и вы от него получали удовольствие, а не только непрерывную тренировку выносливости, вес вашего рюкзака (не считая воды) должен быть не более 10 кг.
Если турист исходит из соображений комфорта, то его палатка будет весить в среднем 2 кг, спальный мешок – 1,5 кг. Я же всегда максимально облегчаю рюкзак. Поэтому моя -палатка крошечная, но весит всего 1 кг. А спальный мешок – 0,8 кг, хотя он почти не греет. В холодные ночи придется надевать на себя все запасы одежды, но это для меня – меньшее из зол.
Еще одна проблема – чистая вода. На этот случай у меня есть волшебная бутылка (0,15 кг) со сменными фильтрами, позволяющая набирать воду для питья даже из лужи.
Важно не только в чем мы спим, но и на чем. В отличие от туристов, у которых, как правило, из-под клапанов рюкзака в обе стороны торчит рулон каремата (туристического коврика), я предпочитаю брать с собой пляжный надувной матрас. Места занимает несравнимо меньше, а комфорта даёт несравнимо больше. Его недостаток – вес (почти 1,5 кг). Остается другой вариант. Когда-то я принимал участие в совместном «походе простых людей» из СССР и США по маршруту Одесса-Киев. Было такое мероприятие, организованное Советским Комитетом Защиты Мира и инициативной группой из США. С тех пор у меня остался подарок одного из моих американских друзей – надувной туристический коврик (0,85 кг). Он в два раза легче надувного матраса.
Чтобы не пугать народ большим рюкзаком, я решил взять свой 30-литровый, который внешне мало чем отличается от городского. Но в него не засунуть мой коврик. "Видимо придется снаружи привязать,– подумал я. – Если, конечно, не поменять рюкзак". Секрет успеха прост – не зацикливаться на привычном. Да, есть удобный рюкзак, он проверен и не подведёт. Но ведь есть и другие варианты?
В результате за небольшие деньги (1380 рублей) был куплен 40-литровый рюкзак, который к тому же и весил 0,65 кг, против 0,83 кг моего 30-литрового. Еще одно "зёрнышко для курочки" – выигрыш и в весе, и в объёме. Потом в пути я много раз вспоминал добрым словом это моё решение – даже 40-литрового рюкзака мне еле-еле хватало, чтобы по максимуму плотно уложить весь мой багаж.
Так, дальше. Куртку не берём – едем летом во Францию, а не осенью в Карелию. Обойдусь дождевиком. Для холодных ночей – тонкий шерстяной жилет. Ещё – одна рубашка, две футболки, шорты, спортивные трусы, плавки, носки, смена белья. Для посещения пещеры взял с собой лёгкие брюки – там круглый год +12 градусов, в шортах будет неуютно. Для пещеры же – налобный фонарь. Смартфон и аккумулятор (встреч с электросетями не предполагалось). Зонт, полотенце, зубная щётка, аптечка, нож, очки от яркого и шляпа от жаркого солнца. Очки для ныряния и блок-флейта для свободных минут. Всё это добавило к весу рюкзака ещё 3 кг.
Ну что, всё, наконец? А вот и нет! Все, что приготовлено, по большому счету, не обязательно. А что в долгом походе просто необходимо? Правильно – еда. Есть, конечно, магазины. Но человеку, который твердо решил не превышать бюджет 10 евро в день, без запаса продуктов не обойтись. Поэтому были взяты наилегчайшие продукты: для завтраков – пакетики овсяной каши (35 г), для ужинов – "кружки супа" (17,5 г), для перекусов – 2 "палки" сырокопчёной колбасы. От местных источников пищи ожидалось поступление сыров, хлеба, овощей и фруктов.
Но, чтобы съесть содержимое пакетиков, нужно его хотя бы залить кипятком. Значит, нужен огонь. Костров во Франции особенно не разведёшь – по шапке могут надавать, да и с топливом много проблем. Даже если оно найдётся, его заготовка отнимает много времени. Значит, пора перестраиваться – хватит только на дрова уповать. Есть же газовые горелки – лёгкие и компактные, а к ним баллоны – маленькие (270 г) и большие (430 г). 430 г газа – примерно 70 минут горения средней интенсивности. Если воду налить в низкую и широкую посуду, а не в высокую и узкую, и закрыть её крышкой, то 1 литр закипает примерно за 2-3 минуты (зависит от температуры внешней среды).
Это мне придется проделывать два раза в день – утром и вечером. Значит, на весь маршрут мне должно хватить пары больших баллонов. Правда, придётся отказаться от моего заслуженного котелка, который много лет сопровождал меня в походах. У него дно полукруглое и крышка неудобная. Я её и не брал никогда, на костре и без крышки вода быстро закипала. Ну, ничего, найдём более подходящую посуду Тем более, что, старый котелок пришлось бы долго чистить.
И вот куплены горелка, 2 больших баллона газа, и широкий котелок с плоским дном и плотной крышкой (к весу рюкзака ещё 2,5 кг). После полной комплектации груза рюкзак составил 10,8 кг. Но на нашем авиарейсе без доплаты разрешалось провозить только до 10 кг. Значит, что-то придётся выкладывать. В 2 экземплярах в моём багаже было только бельё, носки, футболки и баллоны с газом. По весу баллоны были чемпионами и один из двух я выложил. Вес – 10,3 кг. До 0,5 кг "Победа" прощает, проверено. Значит, всё нормально, остальное можно в рюкзаке оставить. На этом этап комплектации закончился.
***
Когда уточнялись последние детали перед отъездом, внимательность моего сына спасла меня от неприятностей. Во-первых, он усомнился, что газовые баллончики можно провозить в багаже и уточнил информацию на сайте авиакомпании. Если бы он этого не сделал, то мы вообще могли не улететь. Во-вторых, он попросил у меня график передвижений с датами и заметил, что по графику я возвращаюсь 17 августа, а билет из Парижа у меня на 16-е. До отъезда оставалось еще два дня. Я успел перебронировать отели и изменить свой график.
При этом отъезд из Плоэрмеля сдвинулся на 11 августа, а в авто француза Алекси с сайта Бла-Бла-Кар все еще оставалось одно свободное место именно на этот день. Другие возможные даты попутчиков из Плоэрмеля – только 1 и 23 августа. Попадание было абсолютно точным. Ангел терпеливо ждал, когда я соображу, что именно этот вариант – для меня, и что из Плоэрмеля мне надо будет уезжать не 12-го, а 11-го августа.
Правда, пришлось поломать голову, как вместить в оставшиеся дни всё, что наметил. Но и это к лучшему – когда мне это удалось, маршрут стал конкретнее, а ткань времени плотнее.
И вот время пришло. Завтра – долгожданный отъезд. Что взяли, то взяли. Как подготовились, так подготовились.
Книга 1. Пиренеи
Перед вами отчёт о моём вероятном путешествии. Не напрягайтесь, вероятное не значит придуманное. Просто все в нем было непредсказуемо и вероятно. В большинстве случаев я не знал, что меня ждет в следующую минуту. От строгого плана, составленного в Москве, не осталось ничего, кроме последовательности выбранных для посещения пунктов на карте. И весь мой путь сложился из череды вероятностей и невероятностей. Ведь со мной был Ангел – кто же еще может организовать невероятность?
День 1. Добрались и осмотрелись
По плану: Москва (Внуково) – Жирона ( 6.50-10.10, 6624 руб.) Далее автобусом 55 минут, 2-9 евро в Сан-Фелиу-де-Гишольс. Автобус №2 до автовокзала, 3 евро, 15-30 минут. Осмотр города, пляж, закупка продуктов.
На самом деле:
Самолет был в 6.50, поэтому выехали из дома мы еще ночью, зато в 10 утра были уже в Жироне. Предстояли четыре дня обычного курортного отдыха. Хотя, конечно, я скромничаю. Обычный курортный отдых – это не для меня. На эти четыре дня были обширные планы. Первым делом – исследование самого городка Сан-Фелиу-де-Гишольс с окрестностями. Затем поездка в монастырь Монсеррат, святыню Каталонии. Внимания требовала и Жирона, с ее самым большим Старым городом в Испании. И только в последний день перед дальней дорогой я планировал понежиться на пляже. Правда, получилось не так, но обо всём по порядку.