Очерки отпускника

Тяжкие будни отпускника поглотили нас с головой. За следующие два дня успел немного обгореть, а еще немного попозже – усидеть литр коньяка под “горячий салат” и шашлык в душевной компании. Что такое “горячий салат”, спросите Вы. Все довольно просто – берутся баклажаны, помидоры и болгарский перец. Все это жарится на шампурах до тех пор, пока кожура на них не вздуется и не начнет лопаться, отделяясь от овоща. Затем все это снимается с шампуров и забрасывается в тазик с холодной водой, где с овощей снимается шкурка. После чего ингредиенты мелко нарезаются, заправляются маслом и специями и – милости просим. Очень напоминает овощное рагу, но при этом – не рагу, а именно салат. Весьма вкусно. Нужно будет попробовать дома, по приезде, на шашлыках выходного дня. Вечером коньяк прошел хорошо, а вот утром... Вечера в России действительно упоительны... Упились на совесть. Утром все было гораздо менее весело. Приходили в себя весь день. Наверное еще сказывается непривычный климат. Под вечер немного поправили здоровье пивом с копчеными окуньками и барабулей. Надеемся, что и в Алуште барабуля будет, а пока “убиваемся” ею здесь. Взяли электронный билет на паром, будем надеяться, что трудностей не будет и не будет штормить пролив. Погода немного испортилась. По небу побежали тучки, а зомбоящик по НТВ обещал на всем побережье от Сочи грозы. Единственный плюс – ушла та удушающая жара, которая стояла в Ольгинке уже недели две. Сразу стало легче дышать. Влажность очень высокая, постоянно ходишь липкий и мокрый. В Крыму, при тамошнем сухом климате и потеешь меньше и дышится легче, правда, такое впечатление, что Солнце готово просто сжечь заживо. С утра решили рано не вставать, а отсыпаться про запас – время наше на пароме с трех ночи до девяти утра. Решили взять коридор попозже. С двадцати трех до пяти – все же тяжеловато. Тем более, что погода испортилась и было пасмурно. Поэтому в дорогу нам скорее всего – в ночь. Будем настраиваться. До переправы в принципе, не так уж и далеко. В прошлом году выехали примерно в час дня, отходя от празднования дня ВМФ. В одиннадцать вечера были уже в накопителе. И это при том, что по пути заехали в Новороссийск, где провели часа три, осмотрев Набережную а затем – монумент Малая земля и, потом, для общего развития, заскочили в вечернюю Анапу. Сейчас в планах у нас этого нет, поэтому наше перемещение в сторону парома пройдет быстрее. На море шторм. Отдельные волны тянут баллов на пять. Хреново. Если и на переправе волнение, то сколько куковать придется в накопителе – совершенно неизвестно. Остается надеяться, что шторм понемногу стихает. Если судить по полосам из водорослей, которые волны вынесли на пляж. Самые дальние уже начали просыхать. Немного поспал перед дорогой и решил снова наведаться на море, интересно, угомонилось хоть немного, или нет. Какой там! Волны добивают почти до стенки набережной! Шторм успокаиваться даже и не думал! Отдельные валы метров до четырех в высоту и несколько раз хорошо обдавали брызгами народ, стоявший на видовой площадке. В устье местной речки намыло перемычку и вода поднялась примерно на метр. Не успевает утекать, как новый вал, перехлестнув через перемычку, доставляет в образовавшуюся запруду еще несколько кубов морской воды, гоня волну против течения. За семь бед, как говорится, один ответ. Ехать все – таки надо. Попрощавшись со всеми, поблагодарив за гостеприимство, в 23 часа покинули Ольгинку. На выезде из Ольгинки, залили сорок литров Лукойловского бензина в бак, чтобы побаловать коня хорошим овсом и гнать до Новороссийска, как минимум, не останавливаясь. Лермонтовское, Новомихайловский и Джубгу прошли с минимальным сопротивлением, по пустой дороге. На развилке ушли на Новороссийск. Дорога пустая, иногда кто – то проносится мимо. Из местных, судя по 123 региону на номерах. Те по серпантину носятся совершенно без башки. Проехали Архипо-Осиповку. Уютный, ухоженный приморский курортный поселок, зажатый среди гор. На улицах – мелькают огоньки и иногда попадаются люди. Через некоторое время после выезда – пришлось потолкаться, ремонт дороги. Поток пускают по встречке. Учитывая первоначальную ширину дороги, пространства для маневра нет. Протолкались километра три. Текос, Бжид, Михайловский перевал и еще пару местных горных поселков проскочили быстро. Море далеко, отдыхающих нет и в целом – угрюмо. На улицах – никого. Дорога петляет как – то. Там, за окнами должны быть горы. Но вокруг темень. Ничего вокруг не видно, южная ночь темна. До черноты. Только фары выхватывают из темноты узкую полосу. Ночная дорога выглядит и воспринимается намного иначе, нежели дневная. Однако и в ней есть своя прелесть. Не так жарко и машина дышит легче. Горный воздух, сверчки и цикады... А вот и собственно – Михайловский перевал и Геленджикский район. Дорога пошла преимущественно вниз. Иногда довольно круто. Едем с комфортом. Особо не спеша, но в то же время и не сказать, что медленно. Километров восемьдесят в час. Гонять не хочется, да и смысла особого нет. Дорога еще далека от прямой и ровной. Довольно много крутых поворотов. В гости к Богу опозданий, как известно не бывает. Классик бардовской песни сказал. Уже довольно давно. Но до сих пор на слуху. В небе видна подсветка от крупного населенного пункта. Кроме Геленджика и его ближайших окрестностей, больше некому. Знакомый спуск, пускаю машину, как и в прошлом году накатом. Почти полтора километра качусь. Как в школе, на автоделе учили – рационально используй накат. Использую. Рационально. Экономлю горючку. Ночной Геленджик. Огни огибают бухту. Вспоминаем, как он выглядел днем. Мысленно сравниваем. И так и так – все равно получается красиво. Нужно сказать, за год произошли разительные изменения. Сделали прекрасную дорогу. Машина прет сквозь темноту, практически не вздрагивая на неровностях. Кабардинку проскочили, оставив ее огни левее. Как и Геленджик с Дивноморским. Впереди Новороссийск. Знакомый поворот у Памятника Затопленным кораблям. Слева – прекрасная панорама ночной Цемесской бухты, в которой отражаются огни большого города. Понемногу втягиваемся в сам город. Машин немного. Второй час ночи, между прочим. Пропетляв через промзону Восточного района, тянемся в направлении центра. Кое – что за год изменилось. Что – то построено. Город не стоит на месте. Развивается. Выскакиваем на Анапское шоссе. Нам сегодня не на улицу Новороссийской республики. В трем ночи нужно быть на пароме. Понемногу выбираемся из города и углубляемся в темноту трассы. Нижнебаканский проезжаем по пустым улицам и целенаправленно шлепаем в сторону Анапы. За окнами – ночная южная чернота, иногда разбавляемая огоньками.

Вот и замаячили впереди знакомые буквы – “Город-курорт Анапа”. Вспоминаем, что в прошлом году, этот знак не подсвечивался. Ждем другого, монументального, непосредственно на въезде в город. А вот собственно и он. Объезжаем город стороной и уходим сразу в сторону местного аэропорта. Дорога стала гораздо ровнее. Огни Анапы остались левее. Черная лента асфальта убегает в ночную тьму. На горизонте, с правой стороны периодически видны сполохи. Где-то видимо, бушует гроза. Проехали магазинчик, в котором в прошлом году покупали воду. Решили зарулить на местную заправку, 35.80 за литр 92-го бензина на местной против 39.20 на ЛУКОЙЛе. Почувствуйте разницу, как говорится. Может бензин какой-нибудь чеченский, из просверленной в трубе дырки на ближайшем НПЗ, или еще какой, но я уже говорил год назад, для кого пишу. Если у Вас Бентли или Ламборджини, то Вам не сюда. Здесь – для нормальных людей. Без понтов и звездных заёбов. Все – таки, УАЗ – Патриот это Вам почти танк, а не прочая, изнеженная цивилизацией херня. Это – дикий зверь и бензин за 35.80 он ест с таким же превосходным аппетитом, и в том же количестве, впрочем, как и Лукойловский, Шелловский, Газпромовский и любой другой. Заправились и полетели дальше. Правее оставили огни аэродрома Витязево. Или аэропорта города Анапы. Он от трассы в километре, буквально и прекрасно просматривается. Разноцветные огоньки летного поля прекрасно просматриваются сквозь деревья. Запросил по рации обстановку на Керченской переправе. Рация ответила чьим – то одиноким голосом, что все работает в штатном режиме. Поблагодарил неизвестного друга и, уже успокоенный, поехал, навстречу грозовым вспышкам в ночи, навстречу родному берегу. Переправа встретила нас непривычной пустотой. Словно уже готовится к вводу в строй Крымского моста. До того, как пересеклись с дорогой на Темрюк и Краснодар, бросилось в глаза, что по сравнению с прошлым годом, машин было если не на порядок, то гораздо меньше. После Т-образного перекрестка с дорогой на Краснодар, машин немного поприбавилось, но все равно, их было мало. Населенный пункт с красивым и необычным названием Батарейка. Ориентир. А вот и накопитель. Площадка – пустая! Нет прошлогодней суеты. Хоть кричи “Ау!” Записанный на магнитный носитель женский голос, монотонно оповещает одиночных водителей, не взявших электронный билет о соблюдении необходимых формальностей при оформлении проездных документов. Возле въезда образовалась небольшая очередь, разделившаяся на несколько рукавов, ведущих к будкам, в которых сидели полусонные чуваки, проверявшие электронные билеты и оформлявшие чеки. Оформление требовало некоторого времени, необходимого для того, чтобы компьютер понял, что от него хотят, а аппарат, напоминающий кассовый, отпечатал и выплюнул чек. Чувак, сидящий в будке, выдал мне три чека и голосом автоответчика сказал ехать прямо, на выезд и налево. Вот и все! И никаких очередей. Далее, мы понеслись по пустой косе Чушка ко второму накопителю, на паспортный контроль и посадку. Промчались практически в одиночестве, через железнодорожный переезд, на котором встряли в прошлом году. Возле второй площадки снова немного постояли, пока досматривали впередиидущие машины. Вышедшая из будки несколько мужиковатая тетка, которой не хватало реденьких усов над верхней губой, кожаной куртки, галифе, сапог, папиросы во рту и маузера в кобуре, голосом, не предусматривающим возражений, попросила предъявить паспорта, открыть багажник. А затем, будучи облаянной нашей собакой, ткнула пальцем в одну из сумок и попросила пропустить ее через рамку. Рамка равнодушно промолчала, просветив содержание нашей поклажи, а сумка была помещена на свое место. Нам определили место на снова полупустой площадке накопителя, перед посадкой на паром. У причала стояли два парома. В один запихивали автобусы и наших соседей по площадке, а со второго выезжали грузовики. Едва успел умыть лицо и руки в зале ожидания, как на место покинувших брюхо парома грузовиков, стали запихивать нас. Низкие машины запихивали в трюм, высокие остались на свежем воздухе. Паром “Протопулос – 4″ принял нас на свою палубу. Через некоторое время паром отвалил от причала, а мы поднялись на верхнюю палубу. Уже начало понемногу светать. В той стороне, откуда мы отправились, виднелся правильный пологий конус. Карта гласила, что там располагался грязевой вулкан с нежным названием Блевака. Нужно будет глянуть на обратном пути. Пролив ощутимо волновался, но паром резво шлепал к противоположному, уже родному, крымскому берегу. Проведя небольшую фотосессию на фоне разгорающегося дня и открывающегося пейзажа, мы покинули верхнюю палубу и спустились к машине, где страдал от неизвестности наш песик. Он, увидев нас, искренне обрадовался и приветливо замахал хвостом. За бортом проплывала панорама самой восточной точки Крыма – мыса Фонарь и Еникальского маяка на нем. Наконец, паром ткнулся носом в причал. Открылась аппарель и транспорт, под просьбу команды повеселее покидать палубу, потянулся к выезду на простор. На улице стало совсем светло. Шесть утра. Машина, немного задрожав корпусом на выезде с аппарели, въехала на родную крымскую землю. Порт – Крым. Вся дорога, от Ольгинки, до противоположного берега заняла примерно семь часов, не спеша. Мы на родине! Ура!