Новая эпоха

Настоящих крестьян здесь, конечно, ещё нет. Ну, разводят огороды, собирают дикую съедобную растительность, а зерно пока привозное — решили, что лучше уж пока крупу готовую привозить, чем уродовать землю примитивными методами хозяйствования. Вот подрастут младшие сыновья уже научившихся грамотному севообороту турдетанских крестьян, так кое-кого и на Азоры сагитируем — млять, опять с Миликоном лаяться из-за этого предстоит, гы-гы! Но это ещё не в ближайшем году и даже не в следующем — скот ещё на остров не завезён и не разведён. В смысле, коровы. Ишаки-то уже есть, но мало ещё даже их, да и много ли вспашешь на ишаке? На тяжёлый плуг — а земля тут довольно каменистая, и с лёгким плугом на ней делать нечего — пара волов нужна, даже не мулов. А пока здесь вместо них только овцы, стадо которых пасётся под усиленной охраной, чтоб работнички не разворовали, да на мясо не порезали. Ведь сейчас они в основном на рыбе сидят, изредка на китовом мясе, и лишь по праздникам их балуют курятиной, которой тоже ещё мало. И даже эта редкая пока радость — ещё только благодаря тому, что нет на Азорах ни лис, ни хорьков, и в проволочных клетках куры здесь не нуждаются, а нужен им только навес сверху — от местного азорского ястреба. А вот кроликов пока не завозим, нельзя их здесь без тех клеток разводить — сбегут на волю, размножатся, да и выжрут на хрен весь остров, как выжрали в реале Австралию. Там, если кто не в курсах, они даже древолазами заделались, что твои кошки. Да хрен ли те кролики! В Северной Африке и козы берберов запросто по раскидистым деревьям лазают, и современная безжизненная Сахара — во многом результат именно их гастрономической деятельности.

Как раз по этой причине мы и сюда завезли овец, а не коз. Размножаются они с козами примерно одинаково, мясо равноценно, шерсти больше, а молоко — пожалуй, даже питательнее того хвалёного козьего. Но главное, конечно, не это, а то, что овца щиплет себе траву, которая отрастает быстро, и ей этого достаточно, а коза, сволочь, и листья с деревьев и кустарников обжирает, уничтожая подлесок и не давая восстановиться лесу. Нахрена ж нам, спрашивается, опустынивание Азор? То полупустынное современное Средиземноморье, каким мы его знаем, тоже стало таким не без козьей помощи. Так что пусть уж лучше здесь размножаются овцы, которых мы и в Испании планируем разводить усиленно, дабы поберечь и испанские леса хотя бы в нашей части полуострова…

В этот раз мы и пару десятков свиней на Сан-Мигел доставили и планируем доставить в этот сезон ещё, доведя стадо до сотни голов. Размножаются хавроньи ещё быстрее овец, так что помогут нам тут закрыть мясную проблему побыстрее. И наверное, на следующий сезон надо уже и коров начинать завозить, чтобы были уже взрослые быки к прибытию на остров первых турдетанских крестьян. В реальной истории пшеница с Азор и проходящим мимо судам для пополнения их запасов провизии продавалась, и в Португалию поставлялась, и происходило это подкармливание метрополии в тот самый Малый Ледниковый период, когда даже в продвинутой Европе урожаи оставляли желать лучшего. Актуально это будет и теперь, когда на носу тоже похолодание климата, не такое серьёзное, но ведь и агротехнологии сейчас куда примитивнее. С каждым годом у наших торговых партнёров на Кубе всё больше и больше семей ольмеков с материка, умеющих выращивать заокеанскую растительность, и здесь, на Азорах, мы можем позволить себе её завоз, не боясь засветить её перед Римом. А с ней — и севооборот ввести попродвинутее, дабы урожайность повысить, и этим мы сделаем большое дело. Надо будет, кстати, и наши небольшие латифундии здесь завести, дабы поскорее те продвинутые и закрытые для Европы агротехнологии разработать и внедрить. Так что нужны здесь быки, больше лошадей нужны, и пока-что картина одних только ишаков, да кур с овцами — только что завезённые свиньи не в счёт — откровенно удручает.

Но важнее всего для нас здесь, конечно, не сельское хозяйство, которое просто для продовольственной независимости нужно, а продвинутая промышленность. Мне ведь, откровенно говоря, и конвертер-то тот малый бессемеровского типа для выплавки стали более-менее нормальной, боязно было в Испании сооружать, и не сходу я на это решился. А уж о гидроэлектростанции, которую хрен куда заныкаешь и хрен подо что античное замаскируешь, страшно даже и думать. Есть и там вполне подходящие с чисто силовой точки зрения бурные горные речушки с хорошим перепадом высот, не требующие очень уж здоровенной плотины, но много там и лишних глаз с ушами, и у кого-то наверняка окажется и слишком длинный язык. А размеры ведь и у небольшой плотины на порядок больше, чем у конвертера, и не заметить её — всё равно, что в африканской саванне не заметить слона. Здесь же, на удалённых от Европы и практически никому не известных островах, плотину и ГЭС можно сооружать безбоязненно. Плотина, правда, посерьёзнее понадобится, потому как прочность ей нужна повышенная — всё-таки потряхивает Азоры иногда посильнее, чем Испанию.

А нужна мне ГЭС не оттого, что античной Турдетанщине для полного счастья якобы требуется электрификация всей страны. Не требуется — нету на мне ни кепки, ни лысины, чтобы такими навязчивыми идеями страдать. Дадут вон императоры-принцепсы римским гегемонам бесплатные хлеб и зрелища, и будут они счастливы от дарованного им люмпен-коммунизма без всякой электрификации всей Римщины. Но вот нам, нескольким отдельно взятым римским гегемонам, для нашего потайного прогрессорства требуется электрификация хотя бы небольшого такого райончика, где разместится наша хайтечная промышленность — которую нам, кстати, тоже совершенно нехрен перед кем попало засвечивать. И не в лампочках лысого гения в кепке тут дело, которые и от багдадской батареи вполне себе гореть могут, если уж совсем без них не обойтись, хоть и спокойно довольствовался мир до их изобретения свечами и масляными светильниками. Дело — в электрометаллургии. При наличии халявной механической энергии получаемая от неё электроэнергия — тоже практически халявная. Ну, если вынести за скобки и не считать затрат на электростанцию, конечно, которая рано или поздно один хрен окупится. А при халявной электроэнергии продолжать уголь в металлургических печах жечь, да ещё и древесный, на который леса сводятся — это ж кем надо быть? То есть даже с колокольни сбережения лесов и вообще нормальной экологии электроплавка стали предпочтительнее традиционной топливной. А с близкой мне как производственнику колокольни чистого производства это возможность выплавлять самые различные сорта стали, включая и тугоплавкие высоколегированные типа вольфрамистых быстрорежущих, сам нужный для них вольфрам, да и люминий, кстати говоря, который только в электропечах и реально получить в товарных количествах и по цене нормального конструкционного материала, а ни разу не драгметалла.

Это в нашем современном электрифицированном мире люминий во много раз дешевле меди, потому как сырья для него — хоть жопой жри, а в девятнадцатом веке, когда его получали химическим путём или электролизом от гальванических батарей, он в разы дороже меди обхлдился. Читал я как-то и упоминания о разовых случаях его получения в древности — императору Тиберию, кажется, блюдо из него будет преподнесено, ну так во всех этих случаях он на правах драгметалла шёл. А нам он разве на ювелирку нужен? Нет, ну подзаработаем, конечно, и на этом, если возможность такая наклюнется, но вообще-то это баловство, а по серьёзному делу нужен лёгкий, достаточно дешёвый и коррозионно- стойкий конструкционный материал.

Мы с Володей и Серёгой не так давно прикидывали хрен к носу на предмет движков. Ну, уаттовская паровая машина с её громоздкостью и тремя процентами КПД идёт лесом, полем, лугом и болотом, а паровая турбина слишком опасна в эксплуатации, как и все подобные ей высокоскоростные турбины — попадёт туда какая-нибудь хрень или скрытый дефект металла в ней самой окажется, и разлетится она тогда к гребениматери на высоких оборотах с жертвами и разрушениями. Оно нам сильно надо? На хрен, на хрен! Мозгуем мы реально над дизелем и полудизелем, ещё не определились окончательно. Но и у них вес будет немаленьким, а ещё ведь и трансмиссия, и гребной винт — мы же прежде всего о судовом движителе думаем для трансокеанских плаваний. А винт с его валом — это ведь особая песня. Ни один из нас ни разу не судостроитель, и из форумных срачей у нас сложилось впечатление, что с дейдвудной трубой и её начинкой, не будучи спецами в этой области, связываться боязно. Ладно ещё, если на реке или озере разболтается и даст течь, до берега недалеко, а если в открытом море? И весь рейс помпой воду откачивать тогда прикажете? Так мы ж не в советской "непобедимой и легендарной", где надо занять людей любой хренью от рассвета до заката, чтоб не оставалось времени и сил на дурь, и у нас цель — доставить груз из пункта А в пункт Б, а не загребаться. Поэтому наша мысль направлена на привод с вертикальной колонкой, передающий вращение над водой и от проблем с герметизацией избавляющий, но достаётся это счастье ценой дополнительного металла и его дополнительного веса. И если ответственные детали, которые на трение и износ работают, один хрен придётся делать стальными или бронзовыми, то на корпусные как раз люминий напрашивается. Лучше ведь таскать люминий, чем чугуний, верно? А люминий — это лектричество, и лектричество мощное, ни разу не багдадская батарея. Это нормальная ГЭС с плотиной и мощным электрогенератором, дающим сильный ток для питания мощной электропечи. Это вам, млять, не лампочка Ильича…