Страница 102 из 105
В 3-тонной башне кругового вращения с электроприводами вертикального наведения от -5 до +85° параллельно смонтированы два миномета с гладкостенными стволами длиной по 3000 мм с гидропневматическими тормозами отката, снижающими усилие отдачи и нагрузки на расчет при ведении огня залпами или с наибольшим темпом.
В башне же располагаются два номера расчета и возимый боекомплект — 40 обычных осколочно-фугасных мин марки VAM-15, выбрасываемых на расстояние до 10 тыс. м, и шесть 17-кг управляемых мин MERA фирмы «Ваммос» с начальной скоростью 500 м/с и досягаемостью по дальности около 13 тыс. м. Полуавтоматический механизм заряжания позволяет выстреливать за пол минуты 16 мин. Кроме того, финско-шведская самоходка вооружена 7,62-мм пулеметом и гранатометом, предназначенным для постановки дымовых завес.
Уже в 1998 г. начали испытания ее облегченного варианта А — на базе танка IKV-А1, а также тяжелого В — на гусеничном шасси CV-90 фирмы «Хагглунд». При серийном производстве, в том числе на экспорт, возможен монтаж таких башен на распространенных машинах — колесных «Пираньях» и гусеничных M113.
После демонстрационных стрельб разработчики задумали дополнить оборудование самоходки навигационной аппаратурой и новейшей системой управления огнем, созданной компаниями «Электронике» и «Цельсиус». Она самостоятельно оценивает окружающую обстановку, находит цели и следит за ними, высвечивая данные на дисплее, поэтому командир установки постоянно наблюдает за всеми объектами, подлежащими обстрелу, рассчитывая точки попаданий и производя грубое прицеливание путем совмещения двух отметок на экране. Для точного наведения на цель служит особый экран с возможностью вводить поправки по углу возвышения и азимуту.
По мнению специалистов «Ваммас», после внедрения в AMOS механизма автоматического заряжания удастся за 5 секунд выпускать 10 обычных мин на расстояние от 1 до 10 тыс. метров.
К несомненным достоинствам этой самоходки эксперты относят высокую скорострельность, большой возимый боекомплект, быстрый выход на огневую позицию, координаты которой вычисляет и привязывает к карте бортовая навигационная система, надежную защиту техники и расчета, всепогодность, возможность стрельбы прямой наводкой.
Вместе с тем стоит заметить, что при развитии этого вида боевой техники за границей основное внимание уделяли системам батальонного звена, калибром до 120 мм. А у нас — и минометам большой мощности. В частности, в свое время на вооружение Советской Армии приняли М-160, М-240 (цифра в обозначении соответствует калибру) и 240-мм самоходный 2С4 «Тюльпан».
Что же следует ожидать от конструкторов и их заказчиков в начале нынешнего столетия?
Прежде всего, внедрения усовершенствованных систем заряжания и противооткатных устройств, с помощью которых уменьшают отрицательное воздействие отдачи на машину- носитель, в результате чего увеличивается точность стрельбы. Кроме того, это открывает возможность нарастить массы боевого и метательного зарядов. В первом случае мина становится мощнее, во втором — повышается дальнобойность установки.
Несомненно, появятся улучшенные направляемые на цель мины с аппаратурой их точного наведения на объект поражения и автоматизированные комплексы управления огнем рот и батальонов.
В общем, минометы, как буксируемые, так и самоходные, по основным характеристикам и оснащению постепенно будут приближаться к классическим артиллерийским орудиям, только окажутся проще и дешевле их. Что полностью отвечает популярному ныне и весьма оправданному критерию «эффективность — стоимость».
Кстати, первая такая самоходная установка 209 «Нона-С» была создана в 70—80-е гг. специалистами Научно-исследовательского института точного машиностроения и Пермского машиностроительного завода. А в 90-е гг., после анализа боевого применения техники в Афганистане, разработали ее модификацию «Нона-СВК». Ее нарезное 120-мм орудие 2А60 обладает углами вертикального наведения от -4 до +80 (как у миномета). Из него ведут огонь осколочно-фугасными снарядами на расстояние 8,7 тыс. м или минами на дистанцию до 7,1 тыс. м. Так что начало новому этапу в истории артиллерии положено…
Создание 122-мм реактивной системы залпового огня БМ-21 происходило в 50-е гг., с тех пор эта система стала одной из самых распространенных систем реактивной артиллерии в мире. Она выпускается в нескольких различных модификациях, кроме того, имеется множество подражаний, производимых во многих странах.
Базовой моделью является пусковая установка БМ 21 «Град», установленная на шасси «Урал-375Д» колесной фор мулы 6x6, последняя модификация, известная под обозначением БМ-21-1 «Град» (также имеющая обозначение 9П137), установлена на шасси дизельного грузовика «Урал- 4320» 6x6. Обе эти установки имеют по 40 направляющих. «Град-В» имеет только 12 направляющих, поскольку установка размещена на шасси двухтонного грузовика ГАЗ-66Б 4x4, состоящего на вооружении воздушно-десантных частей. Установка «Град-1» размещена на шасси грузовика ЗИЛ-131 6 х 6 и имеет 36 направляющих; эта установка также известна под обозначением 9П138. Для частей специального назначения и партизанских формирований выпускается установка БМ-21-П (9П132) с одной направляющей.
40 направляющих установки БМ-21 «Град» размещены над задними осями шасси «Урал-375Д» в четыре ряда по десять направляющих. Машина оснащена стабилизирующими упорами в задней части. Все 40 реактивных снарядов выпускаются в течение 20 секунд.
За долгие годы было разработано много типов 122-мм реактивных снарядов (в действительности их калибр равен 122,4 мм). Последнее семейство, появившееся в 1991 г., имеет максимальную дальность стрельбы 30 000 метров по сравнению с 20 500 метрами предыдущих модификаций; снаряды, предназначенные для 36-ствольной установки «Град-1», имеют дальность стрельбы 15 000 метров. Снаряды для одноствольной установки БМ-21-П короче и имеют дальность стрельбы всего 11 000 метров.
В числе боеголовок к снарядам БМ-21 — фугасные, осколочно-фугасные, усовершенствованные осколочно-фугасные, дымовые, зажигательные и химические (в настоящее время сняты с вооружения). В последнее время разработаны кассетные боеголовки, а также средства для доставки и постановки противотанковых и противопехотных мин.
Обычный 122-мм снаряд весит около 77,5 кг и имеет от 2,8 до 3,25 метра в длину.
Копии установок серии БМ-21 выпускались в Китае (Тип 83 и Тип 90), Египте, Индии, Иране, Ираке, Северной Корее, Пакистане и Румынии. В большинстве этих стран также производились совместимые с БМ-21 реактивные снаряды.
Итальянская реактивная система залпового огня ФИРОС 25/30 также совместима с БМ-21.
Все 16 снарядов «Ураган» может выпустить за 8,8 секунды, хотя обычно залп длится 20 секунд. Залп накрывает территорию площадью 426 000 квадратных метров. При необходимости каждый снаряд можно выпустить поодиночке. На перезаряжание требуется от 20 до 30 минут, так как каждый снаряд приходится укладывать по одному.
Снаряд имеет в длину 5,178 метра. Помимо этого, имеются также снаряды с кассетной боеголовкой, начиненной 30 гранатами, а также два типа боеголовок для постановки мин, одна с 24 противотанковыми минами, другая с 312 пользующимися недоброй славой противопехотными минами ПФМ-1 «Зеленый попугай». Есть данные, что для РСЗО «Ураган» выпускались снаряды с химическими боеголовками.
В течение многих лет 220-мм реактивная система залпового огня БМ 9П140 «Ураган» оставалась тайной для Запада, давшего ей обозначение БМ-22 или М-1977, однако теперь, когда «Ураган» предлагается на экспорт, никакой тайны больше нет.
РСЗО 9П140 «Ураган» состоит из пусковой машины с 16 направляющими и одной или двух транспортно-заряжающих машин 9Т452, каждая из которых оснащена краном и перевозит 16 реактивных снарядов — в комплексе система имеет обозначение 9К57. Все машины собраны на шасси повышенной проходимости ЗИЛ-135ЛМ с колесной формулой 8x8, оснащенным двумя двигателями. У пусковой машины направляющие установлены в задней части шасси; при стрельбе выдвигаются два упора. Расчет из четырех человек может поместиться в вынесенной вперед кабине пусковой машины, однако, как правило, часть расчета передвигается в транспортно-заряжающей машине. Все операции по подготовке к стрельбе расчет осуществляет, не покидая кабины.