Страница 5 из 12
Капитан 2 ранга – КАПДВА, КАВТОРАНГ
Капитан 3 ранга – КАПТРИ, МАЙОР
Капитан-лейтенант – КАПЛЕЙ
Старший лейтенант – СТАРЛЕЙ
Лейтенант – ЛЕЙ, ЛЕТЁХА
Мичман – СУНДУК
Главный корабельный старшина – ГЛАВНЫЙ
Главный старшина – ГЛАВНЫЙ
Старшина 1 статьи – ПЕРВОСТАТЕЙНЫЙ
Старшина 2 статьи – ВТОРОСТАТЕЙНЫЙ
Старший матрос – СТАРМОС
Матрос – БОЕЦ, БОТИНОК, БРАТВА, БРАТИШКА, КРАСНОФЛОТЕЦ
Главнокомандующий – ГЛАВКОМ
Флагманский специалист – ФЛАЖОК
Флагманский специалист по живучести – ЖИВЧИК
Начальник медицинской службы – НАЧМЕД
Начальник спасательной службы – НАЧСПАС
Офицер особого отдела флота, представитель органов безопасности – ОСОБИСТ, МОЛЧИ-МОЛЧИ, КГБИСТ, ЧЕКИСТ, МОХНАТОЕ УХО
Главный артиллерист – ГЛАВАРТ
Командир корабля – КОМАНДИР, ОТЕЦ, КАПИТАН, КЭП
Старший помощник командира – БОЛЬШОЙ, СТАРПОМ,
ЧИФ
Заместитель командира по политической части, Начальник политотдела – КОМИСАР, НАЧПО, БОЛЬШОЙ ЗАМ, ПОМПОЛИТ, ЗАМПОЛИТ, ПОЛИТРАБОТНИК, ЗАМОК, ПОМУХА, ПОЛИТРАБОЧИЙ
Командир электромеханической боевой части – МЕХ
Командир какой-либо боевой части – БЫЧОК
Корабельный врач – БАЦИК, ДОКТОР, ДОК
Командир химической службы – ДУСТ, ХИМИК, ХИМОН,
ХИМОЗА, ХИМАРЬ, КИТАЕЦ
11. Прием в состав экипажа и увольнение военнослужащих в запас
После изучения деловых качеств каждого военнослужащего и с учетом состояния его здоровья, профессии, в том числе военно-учетной специальности, полученной до призыва на военную службу, характеристики и заключения о профессиональной пригодности, выданных в военном комиссариате (учебном отряде), прибывшее пополнение распределяется по боевым частям и службам корабля. О распределении пополнения издается приказ по кораблю.
В назначенное время на корабле объявляется построение по сигналу “Большой сбор”. Прибывшее пополнение со старшинами команд выстраивается в установленном месте перед экипажем корабля. Командир корабля поздравляет молодых матросов с прибытием на корабль и дает краткую справку о корабле, его истории и традициях, решаемых задачах боевой подготовки и о той почетной и ответственной обязанности, которая возлагается на экипаж, определяет сроки изучения заведования, разъясняет порядок допуска к самостоятельному исполнению обязанностей.
Командиры подразделений по команде старшего помощника командира представляют экипажу прибывших к ним в подразделение молодых матросов, вручают им книжки “Боевой номер” и зачетные листы на допуск к самостоятельному исполнению обязанностей, после чего молодые матросы становятся в строй экипажа. По сигналу с вахты экипаж отпускается.
В день торжественного приема под руководством заместителя командира корабля по воспитательной работе с молодыми матросами организуется обход корабля, посещаются каюты боевой славы и проводятся другие мероприятия воспитательной работы, направленные на ознакомление молодых матросов с кораблем и экипажем.
Проводы в запас военнослужащих, кроме уволенных за проступки, дискредитирующие звание военнослужащего, проходят в торжественной обстановке.
Проводы военнослужащих, уволенных в запас, осуществляются перед строем экипажа корабля или подразделения в зависимости от количества военнослужащих, одновременно уволенных в запас.
Для проводов военнослужащих, уволенных в запас, экипаж корабля (подразделение) выстраивается в установленном месте в повседневной форме одежды. После построения, встречи командира корабля (подразделения) военнослужащие, уволенные в запас, по команде командира выходят из строя и выстраиваются по подразделениям перед строем, а затем по команде смыкаются к середине.
Старший помощник командира корабля (командир подразделения) объявляет приказ об увольнении военнослужащих в запас и о поощрении наиболее отличившихся. Награждение производится командиром корабля (подразделения). После этого предоставляется слово нескольким военнослужащим, уволенным в запас, и другим военнослужащим.
Командир корабля (подразделения) благодарит военнослужащих, уволенных в запас, за службу. По завершении проводов старший помощник командира корабля (командир подразделения) подает команду уволенным в запас на сход с корабля. Как правило, в этот момент из радиорубки, с разрешения командира корабля, запускается по всем линиям КГС (корабельной громкоговорящей связи), включая и верхнюю палубу, торжественная музыка: легендарный марш «Прощание славянки». Экипаж (подразделение) отпускается после схода уволенных в запас с корабля.
12. Из истории флотской формы одежды
Бескозырка – форменный головной убор (без козырька, с ленточками) курсантов военно-морских институтов, матросов и некоторых младших командиров в ВМФ (ВМС) многих государств. Получила распространение в начале 19 века. До этого моряки носили сначала долгополые клеенчатые шляпы, а затем высокие, быстро изжившие себя, неудобные цилиндры. В русском флоте с 1872 года на бескозырке была введена лента, на которой указывалось название корабля или номер флотского экипажа.
Обычай у моряков всех стран носить на фуражках ленту ведет свое начало от рыбаков и моряков Средиземного моря, которые в старину, отправляясь в плавание на своих утлых парусных суденышках, обычно получали от матерей, жен или близких ленты с вышитыми словами молитв, заклинаний, сердечных напоминаний. Моряк подвязывал свои длинные волосы подаренной лентой в суеверном убеждении, что незримые силы будут охранять его в море. Иногда на ленте рисовали краской надпись, определявшую характер ее владельца: «не тронь меня», «храбрейший», «морской бродяга» и прочие. Существует легенда, что однажды такая лента спасла одного молодого человека, благословленного своей возлюбленной на дальний морской поход, тогда как другие моряки этого судна погибли.
В военных флотах на матросских шляпах лент не было вплоть до 1806 года, когда при осаде англичанами голландской крепости Кюрасао матросы капитана Брисбена повязали на шляпы ленты с надписью золотом: «неустрашимые» и бросились в атаку. Справедливости ради надо сказать, что «неустрашимые» англичане весьма быстро отступили в страхе перед орудиями голландцев, однако пример был подан, и на другой день у моряков всех кораблей были повязаны ленты с более или менее вызывающими названиями. Этот обычай носить ленты впоследствии широко распространился на всех флотах мира.
Лента на фуражке оправдывала себя и практически. С ее помощью можно было сохранить фуражку при сильном ветре, завязывая концы ленты под подбородком. Найденная на воде фуражка говорила о гибели моряка с корабля, имя которого было на ленте.
Первые ленты в русском флоте появились на клеенчатых шляпах матросов в 1857 году и не позднее 1872 года – на фуражках. До той поры на околышах матросских фуражек ставились лишь прорезные буквы и цифры, которые закрашивались или подкладывались желтым сукном. Точный размер, форма букв на лентах, как и сами ленты, были утверждены для всего рядового состава русского флота 19 августа 1874 года. В советском флоте шрифт на краснофлотских лентах был утвержден в 1923 году.
Особой лентой на бескозырках советских моряков является лента гвардейских кораблей, утвержденная вместе с гвардейским знаком в 1943 г. Лента гвардейских кораблей имеет расцветку ленты Ордена Славы из чередующихся полос оранжевого и черного цвета.
Некоторые исследователи высказывают предположение, что в русском флоте черно-оранжевый цвет георгиевской ленты повторяет бывшие династические цвета русской монархии. Это в корне неправильно. Старые геральдические цвета русской монархии золото с черным или желтый с черным. Об утверждении же черно-оранжевых полос георгиевской ленты существует определенное указание 1769 года, где сказано, что цвета даны чисто «военные»: оранжевый – цвет пламени и черный – цвет пушечного и ружейного порохового дыма.